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[28燃油] 燃油从内油箱倒流到外油箱的后续篇

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见习机务员

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发表于 2019-1-2 17:28:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
之前发过一个解答网友提问的帖子,后来网友反馈实际现象跟我的猜测不相符合。具体情况,大家可以查看我之前发的那个帖子。

那个帖子里后来推敲一下,有两点漏洞:
1、就像另一个网友所说的那样,如果要从内油箱通过Spill pipe反流到外油箱,需要内油箱加到非常满才有可能,要实现起来比较困难;
2、原贴中提到的时间间隔非常长其燃油流动非常缓慢,不太符合我那个帖子总描述的样子。

但有一点我可以肯定的是,如果加油压力恰巧低于drain valve的阈值,其确实可以产生先加到内油箱的效果。

其实,油箱串油是有TSM的。而且结合那个网友后来的反馈说,“确实是外油箱先加到的油,加到一定量(显然不是满位)后又给内油箱加油”。这个现象说明应该好好检查内外油箱的OVERPRESS DISK了。

至于为什么油液会缓缓流动,我个人觉得这可能是力学原因。图解如下:
1.jpg

2.jpg

也就是说,内外油箱联通后当:
1、刚加油后不久会出这个现象(油箱冷,新加的油相对温暖)
2、早上航前随着外界温度升高,也会出现这个现象。

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机务学徒工

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发表于 2019-1-25 01:41:59 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
谢谢楼主一直关注,主要是当时油量变化过于恒定,一直是内油箱少一百,外油箱就多一百…目前来看后续没有该现象
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 楼主| 发表于 2019-1-25 12:20:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
睿睿正在输入 发表于 2019-1-25 01:41
谢谢楼主一直关注,主要是当时油量变化过于恒定,一直是内油箱少一百,外油箱就多一百…目前来看后续没有该 ...

请问,那到底是不是油箱间不正常串油呢?
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机务学徒工

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发表于 2019-1-25 16:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
我觉得这个问题可能是仅是燃油量计算指示修正过程
不必张扬
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2019-1-25 20:37:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
武心 发表于 2019-1-25 16:31
我觉得这个问题可能是仅是燃油量计算指示修正过程

感觉不像吧……
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机务学徒工

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发表于 2019-1-26 10:41:46 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
艺博 发表于 2019-1-25 12:20
请问,那到底是不是油箱间不正常串油呢?

这架飞机是新进的,该现象也只出现了一次…
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 楼主| 发表于 2019-1-28 09:58:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
睿睿正在输入 发表于 2019-1-26 10:41
这架飞机是新进的,该现象也只出现了一次…

那好吧,不过现象挺怪的
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试用期机务

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发表于 2019-1-30 10:42:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
艺博 发表于 2019-1-28 09:58
那好吧,不过现象挺怪的

手册写的是外组满了溢流到内组 实际是外组没满就已经开始溢流了
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试用期机务

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发表于 2019-1-30 10:43:10 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
看过实际加油的情况
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 楼主| 发表于 2019-1-30 14:46:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
航线张智ME 发表于 2019-1-30 10:43
看过实际加油的情况

正常加油是加外油箱,然后溢流管溢流到内油箱
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