关于轮子胎压的问题

不想拿扳手 · 发表于 2018-9-29 14:42:30

我们从航材领轮子的时候都充满的，一般220PSI左右，没见过这种情况。

555566 · 发表于 2018-9-29 15:27:20

那你是如何打本的，不记录胎压吗？

晓晓明 · 发表于 2018-9-29 15:52:15

准确的说你连手册工卡都没执行完，就结束！你在我们这公司，你犯这种错，直接撸到勤务接飞机半年起！你完成了换轮工作，要确保你的轮子是可用，正常的，才能填写维修记录这些！

枫冲 · 发表于 2018-9-29 16:13:04

感谢学习提示

zayear · 发表于 2018-9-29 19:44:54

手册上更换轮子的最后一步就是测量胎压随后移除千斤顶(4) Do this task: Landing Gear Tire Pressure Check and Tire Servicing, TASK 12-15-51-780-801.
NOTE: The tire must be inflated to at least half of the normal tire inflation pressure before you remove the jacks.
G. Put the Airplane Back to Its Usual Condition SUBTASK 32-45-11-580-002
WARNING: MAKE SURE THE AREAAROUND THE TIRES IS CLEAR OF PERSONS AND EQUIPMENT. IF THE AREAAROUND THE TIRES IS NOT CLEAR, INJURIES TO
PERSONS AND DAMAGE TO EQUIPMENT CAN OCCUR.
(1) Lower the axle and remove the jacks (TASK 07-11-03-580-801).

楼主描述的这种情况已经背离了手册。
另外手册要求低于165时更换两个轮子我认为如果硬要严格依据手册的话当再次测量气压时就要再次更换
Replace wheel and tire assembly. If the wheel and tire assembly has turned with the airplane weight on it after the pressure decreased, replace the wheel and tire assembly installed on the
opposite side of that axle.
这样做的话首先会影响轮子的寿命其次是起落架轮轴受力不均可能会导致寿命的减少至于多长时间会影响影响多少这需要实验数据支撑平常还是要尽量避免这种情况的发生的
摆不上台面的事情还是少做吧毕竟这种工作处处都是坑少一个是一个

飞翔的大头鱼 · 发表于 2018-9-30 12:01:55

我就问一句：新轮子就60PSI你们也敢使用？不担心漏气么？发现新轮压力大幅度低于规定的出厂值直接放弃使用换其他的

三生有幸 · 发表于 2018-9-30 12:43:42

saima888 发表于 2018-9-30 12:01
我就问一句：新轮子就60PSI你们也敢使用？不担心漏气么？发现新轮压力大幅度低于规定的出厂值直接放弃使用 ...

你还纠结这个啊，厂家过来如果没有充句只要有80以下。你这个想法犀利，答非所问

mooncake · 发表于 2018-10-1 06:13:30

三生有幸发表于 2018-9-30 12:43
你还纠结这个啊，厂家过来如果没有充句只要有80以下。你这个想法犀利，答非所问 ...

轮胎作为航材运输的时候，轮胎压力必须放到这个压力的，200多PSI是不允许运输的，所以从航材库领出来的压力很低这个没毛病！

车模达 · 发表于 2018-10-1 14:32:51

换轮后检查胎压这是必须的，但是换轮子的时候，换轮手册好像没有说明气压范围是多少的轮子才可以装机，不过我们都是上班的时候有专人去备轮，要检按照工作单查轮子气压，要求气压不足XXXX就要充气，所以说我们换轮子拿过来的轮子气压基本都在范围内的，像你说的100PSI都不到的主轮，我们在备轮的时候就有要求，这个轮子不可以使用，而且我们基地是没有授权充这种轮子的气的。你这个就是放完气的轮子一般是用飞机带过来的，这样的轮子要有专门授权充气，充气完后还要进行专门的渗漏测试

奔跑的蜗牛1000 · 发表于 2018-10-1 15:39:58

无论前轮还是主轮，这压力太低了，这样的轮子就不能用的，你居然敢装上去，也是牛逼了，不怕出事情？

三生有幸 · 发表于 2018-10-2 12:05:20

车模达发表于 2018-10-1 14:32
换轮后检查胎压这是必须的，但是换轮子的时候，换轮手册好像没有说明气压范围是多少的轮子才可以装机，不过 ...

你公司各程序我不管，每个公司的规定都不一样。我只有两点手册依据：换轮工作最后，明确要求：先充气到空载压力，在放下，再放下了测胎压情况。另外就是，如果航前检查到这个压力，安装手册就是要换轮，如果飞机有移动，还要换同轴的另外一个轮子。如有不妥，请指正。

三生有幸 · 发表于 2018-10-2 12:11:04

jianbing1000 发表于 2018-10-1 06:13
轮胎作为航材运输的时候，轮胎压力必须放到这个压力的，200多PSI是不允许运输的，所以从航材库领出来的压 ...

你咋竟纠结这些，厂家以前给我们说过，新轮压力只有80以下，一般60-80，目的是便于运输，但他们是做过渗漏测试的。看清标题，回答问题，别跑题了。具体什么时候充气，那是公司的自己程序。但换轮后就该走AMM程序。

三生有幸 · 发表于 2018-10-2 12:13:16

奔跑的蜗牛1000 发表于 2018-10-1 15:39
无论前轮还是主轮，这压力太低了，这样的轮子就不能用的，你居然敢装上去，也是牛逼了，不怕出事情？
...

我只能够说，你不知道，厂家来的新轮压力是多少。有关系吗？一看就是没看清标题内容

三生有幸 · 发表于 2018-10-2 12:14:32

saima888 发表于 2018-9-30 12:01
我就问一句：新轮子就60PSI你们也敢使用？不担心漏气么？发现新轮压力大幅度低于规定的出厂值直接放弃使用 ...

你看你句没搞定状况，就发言。

车模达 · 发表于 2018-10-4 09:52:47

三生有幸发表于 2018-10-2 12:05
你公司各程序我不管，每个公司的规定都不一样。我只有两点手册依据：换轮工作最后，明确要求：先充气到空 ...

没毛病

要你命3000 · 发表于 2018-10-5 12:23:32

我感觉也是不行，首先轮子压力太低可能会造成侧壁帘线弯曲变形，而且另一侧压力正常的轮子也会承受过高的负载。可能造成滑胎什么的。再说手册上有明确要求的，不按手册施工还要找不能这么做的依据么？不过话说回来你们公司制度有问题啊，轮子运输完了就可以充气储存了。让航后人员等航前放油的或者自己充气耗时耗力。

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