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[32起落架] 关于轮子胎压的问题

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发表于 2018-9-28 19:04:45 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东
请教个问题:320航后换轮后,没有及时充气就放下轮子,大约60-80PSI,但其他轮子压力正常,航前才充得气,中间大约一个小时左右。这种情况,都出来说说对手册的理解。我的理解是,不能这么操作。有人说只要轮子没动就无所谓,可以这么操作。手册没有直接说,但间接有说明。请各位说说看法和建议。多谢!
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发表于 2018-9-28 20:02:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河北
你说说不能这么操作的原因啊,让我们看看你是怎么理解的。无非就是不标准施工对轮胎寿命有影响吧?看起来你不是干活的人。
不必张扬
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发表于 2018-9-28 20:07:21 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
手册明明说的很明确更换完轮子要检查轮胎压力,怎么到你这里就成了没有直接说明呢
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 楼主| 发表于 2018-9-28 22:41:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
太阳の距离 发表于 2018-9-28 20:07
手册明明说的很明确更换完轮子要检查轮胎压力,怎么到你这里就成了没有直接说明呢
...

看清题目才发言
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 楼主| 发表于 2018-9-28 22:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
武心 发表于 2018-9-28 20:02
你说说不能这么操作的原因啊,让我们看看你是怎么理解的。无非就是不标准施工对轮胎寿命有影响吧?看起来你 ...

不要乱说,请说出可以的依据。
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发表于 2018-9-28 22:48:51 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
手册里面说了换完轮子需要检查胎压,你们换完轮子胎压不检查不是属于这个工作没有完成么那么工作没有完成航后是不能放行的。
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 楼主| 发表于 2018-9-28 22:55:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
武心 发表于 2018-9-28 20:02
你说说不能这么操作的原因啊,让我们看看你是怎么理解的。无非就是不标准施工对轮胎寿命有影响吧?看起来你 ...

- If the aircraft operates on the ground with a flat tire, you must replace the related wheel and the adjacent wheel.  - If you are sure that the pressure decreased while the aircraft was in the parked configuration (after the aircraft stopped), you must replace only the tire with the low pressure.  - If you are not sure that the wheels did not turn with the deflated tire, you must also replace the adjacent wheel.
可以解释哈  反正我是觉得这种做法不可以,你们难道经常这样操作。问问你们质量答应不?
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:03:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
太阳の距离 发表于 2018-9-28 20:07
手册明明说的很明确更换完轮子要检查轮胎压力,怎么到你这里就成了没有直接说明呢
...

现在问题是没有,换完直接放下来了,没有充气,等了一个小时,航前来充的气。回答问题就是,我干机务或许比你长,不要攻击别人。看你就是入行不久,这么嚣张。
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:05:04 | 显示全部楼层 来自: 中国广东

可以请附带依据。空口无凭,你第一天干机务啊。
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发表于 2018-9-28 23:07:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我没太搞懂,你那60-80的是意思轮胎压力就那么点?前轮还是主轮?
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
请各位回复的时候,看清内容,不要觉得就是换个轮子充气,问这么做的标准在哪里,觉得可以的,请附上依据,不要说白话。更不要进来冒充老司机。比较大家都是干机务,啥都讲个依据。
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
忍者100 发表于 2018-9-28 23:07
我没太搞懂,你那60-80的是意思轮胎压力就那么点?前轮还是主轮?

以主轮为例吧,你说说看你的意见。
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:13:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
三生有幸 发表于 2018-9-28 23:10
以主轮为例吧,你说说看你的意见。

航材领出来,没有充气,就只有60-80PSI。这样直接装上飞机,没有充气,直接放下千斤顶,航前充的气到正常压力。这种情况,今天开会我说,有影响尽量避免,但放行的说,轮子没动,无所谓。但我是没有找到依据。我不能这样做的依据,依据附上。请赐教。
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发表于 2018-9-28 23:15:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
三生有幸 发表于 2018-9-28 23:10
以主轮为例吧,你说说看你的意见。

主轮的话,你这个气压值就差别太大了吧,我的一种感觉,正常你轮胎的气压值好像是低于百分之十五来吧,都得更换。你这虽然是新换上去的轮子,但气压值过低的话,就算飞机是静止状态,但毕竟整个飞机的重量是在轮子上的,这样跟它一侧的另一个轮子在你给另一个充上气之前的这段时间就承受着应该是超出它之前所应当承受的那个重量,所以按这样看的话是应该有一定范围的不好的。但毕竟只有几个小时的时间或者也就个吧小时,你要让我具体说出来到底是会造成啥危害,我还真说不出来。但如果真正工作中,肯定不会这样干,起码拉过去的轮子,气应该就是差不多的。当然这只是我个人的一点点愚见,见笑了

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发表于 2018-9-28 23:16:25 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
三生有幸 发表于 2018-9-28 23:03
现在问题是没有,换完直接放下来了,没有充气,等了一个小时,航前来充的气。回答问题就是,我干机务或许 ...

入行五年还年轻。这个问题已经不需要讨论技术从程序上操作就已经不允许了。
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:19:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
三生有幸 发表于 2018-9-28 22:55
- If the aircraft operates on the ground with a flat tire, you must replace the related wheel and  ...

请说出你的依据,既然不是标准施工,那是可以还是不可以。给个依据,做事不要想当然。反正我问了好多师傅,我以前的师傅们,他们的工龄和我们的年龄相近,他们都是说不行,有位搞波音飞机得,人家还把依据发过来了。那就请你这个干活多的,说说这是怎么个解释法.
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:22:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
太阳の距离 发表于 2018-9-28 23:16
入行五年还年轻。这个问题已经不需要讨论技术从程序上操作就已经不允许了。
...

我就是觉得不可以嘛。但今天开会那会,我对这个现象说明的时候,放行出来说,我对手册理解有误,让我看看手册。我马上去看了手册,但我看出的结果就是不可以。所以来论坛,看看还有其他高论不。
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:24:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
忍者100 发表于 2018-9-28 23:15
主轮的话,你这个气压值就差别太大了吧,我的一种感觉,正常你轮胎的气压值好像是低于百分之十五来吧,都 ...

但那放行的说,轮子不动,就无所谓,无影响。还屌了我一下。
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发表于 2018-9-28 23:27:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
三生有幸 发表于 2018-9-28 23:24
但那放行的说,轮子不动,就无所谓,无影响。还屌了我一下。

好吧,那这个放行的好像稍微有点太随意了,正常一般是不会这样做的,哪有六七十的轮胎装在飞机上一晚上的,不太合适
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发表于 2018-9-28 23:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
三生有幸 发表于 2018-9-28 23:24
但那放行的说,轮子不动,就无所谓,无影响。还屌了我一下。

我记得执照考试口试题里有一道关于轮胎压力的题来,具体数值我记不清了,飞机在静止状态下停一段时间都需要要不把飞机顶升,要不就是拖着飞机出去转。好像是这么个说法来吧,可见飞机其实在静止状态下轮子所承受的静载荷不小
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:30:55 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
下面是当时的压力数据:新轮未充气前同一轴压力:219/70 航前充气后压力为::214/222.
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:44:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
忍者100 发表于 2018-9-28 23:27
好吧,那这个放行的好像稍微有点太随意了,正常一般是不会这样做的,哪有六七十的轮胎装在飞机上一晚上的 ...

这在我前公司,被质量抓到要被弄够。在前公司,有一次换轮时候,也是没有足够气压,不过我们没有放千斤顶,遇到一个质量过来问我们,人家一看立马就指出,必须充气后才可以放下。否则,这个轮子要报废。结果,今天遇到这么一出。
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发表于 2018-9-28 23:46:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
三生有幸 发表于 2018-9-28 23:44
这在我前公司,被质量抓到要被弄够。在前公司,有一次换轮时候,也是没有足够气压,不过我们没有放千斤顶 ...

淡定吧,事情捋明白了就行
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:53:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
忍者100 发表于 2018-9-28 23:46
淡定吧,事情捋明白了就行

我知道这个理,但屌我干嘛,我说错了,拿依据出来啊。还叫我去补补手册。
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发表于 2018-9-28 23:54:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
三生有幸 发表于 2018-9-28 23:53
我知道这个理,但屌我干嘛,我说错了,拿依据出来啊。还叫我去补补手册。 ...

别太较真,想开就好,何必拿着别人的错误收拾自己,对吧
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:55:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
太阳の距离 发表于 2018-9-28 22:48
手册里面说了换完轮子需要检查胎压,你们换完轮子胎压不检查不是属于这个工作没有完成么那么工作没有完成航 ...

你我说的不是一个问题
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 楼主| 发表于 2018-9-28 23:59:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
忍者100 发表于 2018-9-28 23:54
别太较真,想开就好,何必拿着别人的错误收拾自己,对吧

也是,没必要和这种人较真。知道正确的做法就好。
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发表于 2018-9-29 00:01:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
三生有幸 发表于 2018-9-28 23:59
也是,没必要和这种人较真。知道正确的做法就好。

对啊,我看你说你也工作五年了,我工作六年,一开始的时候都是你这样子,觉得我是对的,就必须争个对错,但这些年过来了,你自己想想,就算你对了,又能怎么样。换一种方式对待事情,或许会好很多
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发表于 2018-9-29 07:42:35 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
三生有幸 发表于 2018-9-28 23:22
我就是觉得不可以嘛。但今天开会那会,我对这个现象说明的时候,放行出来说,我对手册理解有误,让我看看 ...

我就是320放行,你们那里的放行如果这么搞得话肯定有问题,你想都已经违规操作了,咱们还讨论啥技术了。而且就算在技术上面你也不能把活干完一半就跑了,之前有个单位航后航前一起放,被局方给制裁了。
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发表于 2018-9-29 08:25:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
你可以让你的放行回去好好重新看下轮子安装手册里,最下面那块有个链接是要检查胎压的,你可以叼他了,这就是依据
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