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楼主: feidong141

[标准施工] 弱弱的问一句: 换主轮打力矩的时候为什么要转动轮子?

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机务正式工-无执照

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发表于 2009-12-18 12:30:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
呵呵 就是这样的
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机务正式工-执照C

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山东航空南昌航空大学

发表于 2009-12-18 12:43:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
试题上的问题啊
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机务正式工-执照C

Who can stop me is me!

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北京航空航天大学在线王实名认证解疑达人

发表于 2009-12-18 12:59:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
第一次要转轮子,防止卡滞和轴承受损,回表和第二次定力都不需要转轮子。切记!
知者行之始,行者知之成!
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见习机务员

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发表于 2009-12-18 18:47:09 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
轮毂两边的机轮轴承必须进入确定的位置,如果不到位会带动主轮螺帽旋转,松脱。
转动机轮就可以调节轴承与轴承槽的相对位置,这样打力矩就同时调节了轴向间隙。
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见习机务员

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发表于 2009-12-18 22:30:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
我们的实践中 转轮子 最基本的目的是打起来省力
不信大家试试
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见习机务员

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发表于 2012-3-3 01:20:17 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
1、2、3楼的兄弟说的不错/
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见习机务员

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发表于 2012-3-3 21:49:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
应该是受力均匀吧
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试用期机务

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发表于 2012-3-4 16:12:08 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
说的有道理
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