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[70-80 V2500] bump usage 指的是什么?

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发表于 2018-7-19 14:21:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
bump usage 指的是什么?
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发表于 2018-7-19 16:52:42 | 显示全部楼层 来自: 法国
如果我理解正确的话:
Bump rating
In case an airline has requested the bump, the selection capability is implemented in the airplane
through a pushbutton switch (one per throttle control lever) which permits, by a single action, to
generate a signal to both FADEC units through the Engine Interface Unit (EIU).
Engine rating is determined by the configuration of a rating plug on the FADEC unit. The FADEC
identifies the rating limit for the particular configuration. The FADEC unit has memory provision for
three different engine ratings with provisions for expansion of up to 8 ratings and/or bump
configurations.
简单的说就是旁通正常的起飞发动机温度限制,主要用于沙漠高温的地区。

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发表于 2018-7-19 20:49:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
bump是个选装功能,不是每个V2500都有的

笨笨的太阳
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发表于 2018-7-19 21:00:20 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
加装Bump功能的V2500在起飞载荷过大或者场温大于拐点温度的情况下,可以启动bump功能,可以在起飞阶段提供106.5%的最大推力(V2527)

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 楼主| 发表于 2018-7-19 21:56:51 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
HEAVEN_CSN 发表于 2018-7-19 21:00
加装Bump功能的V2500在起飞载荷过大或者场温大于拐点温度的情况下,可以启动bump功能,可以在起飞阶段提供1 ...

可以理解为:在特定情况下用来增加发动机推力的吧。选择该功能,是否得考虑EGT超限(红线值)
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发表于 2018-7-19 22:20:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
山คิดถึง 发表于 2018-7-19 21:56
可以理解为:在特定情况下用来增加发动机推力的吧。选择该功能,是否得考虑EGT超限(红线值)
...

这个功能就是为了超过EGT红线而设计的
笨笨的太阳
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发表于 2018-7-20 08:47:43 | 显示全部楼层 来自: 法国
用我教员的话,提高拐点温度。
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 楼主| 发表于 2018-7-20 09:06:58 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
HEAVEN_CSN 发表于 2018-7-19 22:20
这个功能就是为了超过EGT红线而设计的

那裕度不就变为负值了吗,热端超温了吗?我记得用了该功能的发动机的红线值本身就很高,设计不是为了超过红线值吧?
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 楼主| 发表于 2018-7-20 09:11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
安静的淡蓝色 发表于 2018-7-20 08:47
用我教员的话,提高拐点温度。

嗯,这样理解的话,也有道理。顺便问一下,平时飞机起飞基本是全功率起飞还是减推力起飞。还有就是厂温等于拐点温度,是否会考虑减推力起飞,谢谢
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发表于 2018-7-20 22:48:45 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
山คิดถึง 发表于 2018-7-20 09:06
那裕度不就变为负值了吗,热端超温了吗?我记得用了该功能的发动机的红线值本身就很高,设计不是为了超过 ...

之前的描述有点不准确,可能有点误解,bump不是为了超过红线EGT,而是把最大推力的温度范围扩大,也就是七楼说的提高拐点温度,但发动机的红线EGT是一定的,不是说有bump红线温度就高
笨笨的太阳
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发表于 2018-7-20 22:52:08 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
山คิดถึง 发表于 2018-7-20 09:06
那裕度不就变为负值了吗,热端超温了吗?我记得用了该功能的发动机的红线值本身就很高,设计不是为了超过 ...

EGT裕度是一个发动机监控值,并没有规定EGT裕度是负值就得超温,说EGT裕度是有前提条件的,sea level或者worst case
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 楼主| 发表于 2018-7-21 11:07:56 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
HEAVEN_CSN 发表于 2018-7-20 22:52
EGT裕度是一个发动机监控值,并没有规定EGT裕度是负值就得超温,说EGT裕度是有前提条件的,sea level或者 ...

嗯,这样解释清楚了很多,谢谢
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发表于 2018-7-21 12:42:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁
山คิดถึง 发表于 2018-7-21 11:07
嗯,这样解释清楚了很多,谢谢

不客气,互相学习
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 楼主| 发表于 2018-7-21 17:44:25 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
HEAVEN_CSN 发表于 2018-7-21 12:42
不客气,互相学习

互相学习,共同进步
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