A320 飞控襟缝翼的问题

radic · 发表于 2011-10-14 09:33:10

问题变得越来越清晰

殁楚 · 发表于 2011-10-19 19:42:36

这么复杂楼主威武

我的节拍 · 发表于 2011-10-21 19:07:20

各种学习！！　虽然不是很懂

cauc987 · 发表于 2011-10-29 09:59:51

呵呵很多東西不是讓你明白的

蛋疼机务 · 发表于 2011-10-31 21:31:00

刚入门还什么都不懂

东航机务 · 发表于 2011-11-5 14:03:10

有位大侠分析的很不错，功能不同但是都会给SFCC传信号

bl04 · 发表于 2012-2-9 02:08:09

谢谢楼主，受教了

whc1990 · 发表于 2012-2-27 20:54:23

有点儿小复杂啊

279111429 · 发表于 2012-2-28 09:51:40

顶、、、、、、、

amecomw2 · 发表于 2012-2-28 10:30:50

我的天那

442980972 · 发表于 2012-4-2 10:51:04

好东西

zmcai · 发表于 2012-4-2 13:10:32

这个问题好来学习一下

东方既白 · 发表于 2012-4-11 22:52:37

飞控的问题遇到的不多，都是换计算机的多。

xujiawei · 发表于 2012-4-12 00:20:30

看下 25 和31楼觉得说的最好最通最深度

wangjiebo · 发表于 2012-4-16 21:28:23

不错感谢各位的评价

whc1990 · 发表于 2012-5-5 17:56:04

看起来挺复杂的

北京的天空 · 发表于 2012-6-13 10:32:04

楼主真厉害！

hhanson · 发表于 2012-6-13 22:08:36

现在正天天学习手册ing 英文不好吃大亏啊手册加机型要疯了

jiayi1025 · 发表于 2012-6-18 22:01:43

谢谢分享~~

于 2012-06-18 22:12:02 连续回帖自动追加:
这些东西出故障后真的很麻烦啊

lds0018 · 发表于 2012-6-26 20:44:57

头大英文不过关的话看起来很吃力啊

小样 · 发表于 2012-7-15 13:07:00

这个回答很想强暴

小李飞刀 · 发表于 2012-7-31 17:00:36

感谢各位的讨论，很有收获！

snail · 发表于 2012-8-8 18:57:48

支持楼主

狙击手 · 发表于 2012-10-3 19:07:41

太复杂了，英语差，搞不懂啊

预备役机务 · 发表于 2013-5-4 15:59:50

感谢各位的分享谢谢

linkendi · 发表于 2013-6-2 23:25:32

领教了，英语很重要呀

勿言09 · 发表于 2014-4-29 09:14:05

A runaway is given as a positional difference between both APPUs
and the FPPU. Runaway on slats can occur when a component of the
torque shaft drive, common to the LH and RH wings breaks, leaving
the slat system free from the Power Control Unit (PCU) Pressure-Off
Brake (POB). This results in air loads tending to retract the surfaces.
Runaway on flaps can only be possible if the PCU gearbox is broken.
Depending on the broken position, the air load tends to retract or
extend the flaps.
简单地说，APPU之间产生非对称信号；
APPUS和FPPU之间的比较产生RUNAWAY信号；
APPU主要起到监控作用以触发WTB；
FPPU主要参与实际操纵襟缝翼。

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