321飞机2发引气系统问题

Mrfighting · 发表于 2018-6-29 10:48:07

过站机长反应2发引气有问题，打印报告查看故障来源BMC2，在MCDU测试BMC2出现故障代码。重置相关跳开关，故障无法消除。也怀疑环境温度高触发的，放襟翼，故障仍存在。最后保留。有没大佬知道什么原因呢

389147526 · 发表于 2018-6-29 12:30:16

当出现AIR BLEED维护信息，自检BMC有L/R WING LOOP A/B时，此信息可依据MEL36-00-01放行。需要完成M项自检BMC确认CFDS没有报告BMC、吊架渗漏探测环路或APU渗漏探测环路相关的故障。在完成另外一侧环路BMC自检时会ECAM上会有L/R WING LEAK信息。出现此情况是因为已经有本侧环路的过热信息，在完成另外一侧BMC自检时会触发BMC短暂性失效的情况发生，拔出另外一侧BMC跳开关也是同样效果。本侧BMC判断另外一侧探测环路不工作，此时将L/R WING LOOP A/B升级为ECAM警告L/R WING LEAK。在此情况下触发的ECAM警告是正常现象，复位本侧BMC即可消除故障信息，如果自检另外一侧的BMC正常，可正常依据MEL36-00-01D放行飞机。
(某航技术文件)

枫冲 · 发表于 2018-6-29 14:46:11

有点高深莫测

Mrfighting · 发表于 2018-6-29 15:26:37

389147526 发表于 2018-6-29 12:30
当出现AIR BLEED维护信息，自检BMC有L/R WING LOOP A/B时，此信息可依据MEL36-00-01放行。需要完成M项自检B ...

好像夏天空客320系列的飞机常出现这个问题，今天做了两架过站同样的问题

一心相悬 · 发表于 2018-6-29 16:20:12

这个故障信息很明确呐

威仔 · 发表于 2018-6-29 17:22:55

CFDS把这个故障已经完全告诉你了，短停没时间这个能按MEL先放

J.S.CHEN · 发表于 2018-6-30 16:24:47

ECAM MSG " LH WING LOOP B INOP " BUT PFR MSG SHOW NBR 2 ENG . SO THERE ARE 2 QUESTIONS. DURING PH 4 AND 5 APPEAR MEANS HIGH PWR . SO YOU MUST NOTICE THIS ITEM . SENSING LINE MAYBE LEAK .

baiyu176825151 · 发表于 2018-7-1 21:29:09

测试结果与机组反应的故障没关系根据航后报告给的故障信息排故优先考虑恒温器其次检查管路是否有漏气

11771402@qq.com · 发表于 2018-7-16 23:15:26

我也遇到过几次，都是夏季比较多。有时间的话可以考虑收放襟翼缝翼五分钟以上看看效果。一般都是温度高引起的。运气好可以消除有过成功案例

我… · 发表于 2019-1-19 23:54:31

这种情况复位BMC跳开关好像没效果吧，需要做BMC自检测试（有时还需要复位FWC跳开关）

我… · 发表于 2019-1-19 23:55:35

我…… 发表于 2019-1-19 23:54
这种情况复位BMC跳开关好像没效果吧，需要做BMC自检测试（有时还需要复位FWC跳开关）
...

前提是没有故障信息的

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