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[70-80 V2500] 自动启动是单点火,人工启动是双点火吗

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发表于 2018-5-24 16:25:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建
自动启动启动不成功,改用人工启动,是因为自动启动是单点火,人工启动是双点火吗
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发表于 2018-5-24 19:34:05 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏
320飞机自动点火故障后会附加一次双点火。
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发表于 2018-5-24 20:55:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
V2500是这样的,人工启动双点火。
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 楼主| 发表于 2018-5-25 10:35:15 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
_中程 发表于 2018-5-24 20:55
V2500是这样的,人工启动双点火。

自动启动不成功是点火的问题?
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发表于 2018-5-25 18:28:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
737ng分单通道不连续点火(地面启动),单通道连续点火(起飞,恶劣天气,进近,着陆),双通道连续点火(空中停车人工点火,空中熄火eec自动点火)。然后双通道连续点火人工是发生在空中eec自动启动不成功后,个人理解,望指正。地面的话不会用到双通道点火吧,发动机点火电门一共有四位:grd,off,cont,flt,分别对应地面单通道不连续点火,关,单通道连续点火,双通道连续点火,flt位是指飞行期间空中熄火或者停车用
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发表于 2018-7-1 20:59:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
When N2 reaches 16%, the EEC provides ignition.
The igniter is automatically selected by the EEC.
At each start, the ignition selection will change.
At 16% of N2: the corresponding ignition system, chosen
by the EEC, is displayed on the ENGINE page
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发表于 2018-7-1 21:01:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这是人工启动MANUAL START (Cont’d)
On the upper ECAM display, check N2 increasing and
when it reaches 18%, set the MASTER lever to ON.
As soon as the MASTER lever is in the ON position,
both ignition systems are energized, LP and PR Shut
Off Valves open and the fuel flow increases.
At 18% of N2 with the MASTER lever ON:
- dual ignition and fuel flow
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