对于飞机发给管制员雷达的飞机高度的问题

litterstar · 发表于 2010-2-18 23:17:30

请教
管制员的雷达上收到的也就是飞机发出的高度是根据当时飞机驾驶仪接通所在的那一部大气数据得到的高度还是应答机上1or2上面选择决定的高度
也就是说如果驾驶仪接通在A而应答机上选择的是2，那么ATC得到的高度到底是那一部的

alexxx · 发表于 2010-2-19 01:44:16

一定是“应答机2”上的，s模式应答机应答二次雷达就是大气数据得到的高度

小丛 · 发表于 2010-2-19 10:05:31

这个问题楼主提的比较混乱，要清晰以下基本逻辑：
1.地面台得到飞机的高度是从由二次雷达询问机询问机载应答机，应答机相应询问发射应答脉冲对，应答脉冲对里面包含有飞机的气压高度信息；
2.ATC应答机选择气压高度的选择：通过ATC/TCAS控制面板的ALT1\\2选择电门选择ADIRU1或ADIRU2的高度信息；
3.ATC应答机的选择：通过ATC/TCAS控制面板的ATC1\\2选择电门选择ATC1或ATC2工作，同一时刻只能一部应答机工作。
4.自动驾驶和ATC的工作毫无交联关系；
所以楼主的问题：ATC选择到2的位置，地面ATC得到的飞机气压高度应该为ATC2里面的高度信息，而ATC2的高度源则可以是ADIRU1或2，这也是要靠ATC/TCAS控制面板来选择高度源来判断的。

wangxium · 发表于 2010-2-19 14:01:46

多探讨才有进步，共同加油！！！！

beikeha · 发表于 2010-2-19 22:26:17

当然是第二套系统的高度啦

litterstar · 发表于 2010-2-19 22:58:09

引用第2楼小丛于2010-02-19 10:05发表的 :
这个问题楼主提的比较混乱，要清晰以下基本逻辑：
2.ATC应答机选择气压高度的选择：通过ATC/TCAS控制面板的ALT1\\2选择电门选择ADIRU1或ADIRU2的高度信息；
3.ATC应答机的选择：通过ATC/TCAS控制面板的ATC1\\2选择电门选择ATC1或ATC2工作，同一时刻只能一部应答机工作。
4.自动驾驶和ATC的工作毫无交联关系；
.......

提个问题
现在使用自动驾驶仪B通道
假设左侧的BARO调的是QNH1000，假设得到的高度是10000ft
假设右侧的BARO调的是QNH1030，假设得到的高度是10100ft
应答机选的是ALT SOURCE 1
请问管制员雷达上显示的高度是多少
想起这个问题是因为RVSM空域的要求有一条接通那一步自动驾驶仪就要用哪一部应答机，所以关系应该是有的

可乐加冰的 · 发表于 2010-2-20 08:31:35

我是来学习的，懂的不多，学习前辈的经验

小丛 · 发表于 2010-2-20 11:32:17

回楼主：
如果应答机选择的高度源为ALT1,就是ADIRU1来的高度信号给ATC，也就是左侧的高度给ATC，也就是1WFT.
有关自动驾驶和ATC的关系，是运行考虑的，也就是说是程序上要求的，但是发给地面ATC的高度源本身的AP没有关系，所以如果你只想知道地面得到的高度信息的话，就不用考虑AP了。

xmcaac · 发表于 2010-2-20 20:22:31

其实反过来想问题就简单了：假如自动驾驶没有接通的话，那飞机在地面雷达还要不要报高度，当然是要，所以肯定不是从自动驾驶仪来的。

litterstar · 发表于 2010-2-27 21:43:59

对于波音飞机
如果自动驾驶仪没有接通
飞行指引也会有主飞的相应系统
我说的接通自动驾驶也就是那个道理
你能够理解吗

litterstar · 发表于 2010-2-27 21:45:10

但是这时候飞机肯定是按10300ft飞的
而且飞机会显示在10300的高度

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