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[28燃油] 737中央油箱回油喷射泵

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试用期机务

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发表于 2010-2-17 17:50:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
能帮忙解释下中央油箱回油喷射泵的作用吗
知道它的工作原理
但是为什么要搞这个东西
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机务正式工-无执照

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北京航空航天大学海航

发表于 2010-2-17 19:00:08 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
The fuel scavenge jet pump causes a low pressure in the fuel scavenge transfer line when the fuel boost pumps for the No. 1 tank puts fuel through the fuel scavenge jet pump. The fuel scavenge jet pump drains fuel from the center tank into the No. 1 tank.
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 楼主| 发表于 2010-2-17 19:12:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我不是想得到名词解释
大家来讨论下这个东西的实际意义作用
而且你解释得还不对
要1号燃油泵的FWD电门接通时中央油箱回油喷射泵自动工作
另外附上中央油箱回油喷射泵的解释(摘自手册)1号主油箱燃油泵前电门接通时,中央油箱回油喷射泵自动工作,将中央油箱的剩余燃油传输至1号油箱,1号主油箱油量约为一半时开始燃油传输,燃油回油一旦开始就一直持续至飞行结束
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见习机务员

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发表于 2010-2-18 00:09:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
利用虹吸原理把油箱底部的水抽出来先用。
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 楼主| 发表于 2010-2-18 22:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
引用第3楼marquis于2010-02-18 00:09发表的  :
利用虹吸原理把油箱底部的水抽出来先用。
不好意思在下才薄识浅
能否解释的详细一点
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 楼主| 发表于 2010-2-18 23:03:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
另外我在想一个问题
好像有资料记载在空中不建议用中央油泵来平衡燃油
是否与中央油箱回油喷射泵有关
因为这样当1号油箱的燃油使用过半以后反而会开始燃油回输,将主油箱中的燃油传至1号油箱,造成燃油的进一步不平衡
以上纯属我个人对中央油箱回油喷射泵的设想,不置可否,抛砖引玉,希望能者解答
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发表于 2010-2-20 19:06:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
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发表于 2010-2-22 23:12:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 2010-2-24 09:25:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
引射泵的吸油口位于中央油箱底部较低的位置,用来把中央油箱增压泵抽不到的少部分、可能混有水分的燃油送到机翼油箱,防止油箱底部产生微生物,进而腐蚀油箱。有图片为证
IMG_1800.JPG
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发表于 2010-2-24 22:50:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
就是把油箱最底下的油先席位出来烧掉
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发表于 2010-2-25 08:26:33 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
没弄过 不知道怎么弄啊
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 楼主| 发表于 2010-2-27 21:46:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 10楼(风雨小子) 的帖子

这是对于中央油箱还是1.2.中央三个油箱?
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发表于 2010-3-1 10:01:02 | 显示全部楼层 来自: 中国海南东方
太好看了
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发表于 2010-12-19 20:12:43 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
进来看看 很有用
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发表于 2011-1-26 10:38:37 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 2011-3-5 05:49:32 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看了下
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