A320发动机燃油低压关断活门操作测试漏燃油

qhdeng · 发表于 2017-12-1 17:52:07

A320发动机燃油低压关断活门操作测试，TASK 28-24-00-710-002-A Operational Test of the ENG 1(2) LP Fuel Valve手册要求不使用APU,如果使用APU是否会造成漏油呢？

工作中使用APU，操作低压关断活门，活门开关正常，指示正常，马达、活门工作正常。测试后发动机余油口却出现燃油渗漏？？？

lpher · 发表于 2017-12-3 15:02:29

个人理解发动机余油口漏油和这个测试没有关系，你通过提启动手柄，给指令给低压和高压燃油活门，但由于发动机没有运转，高压活门实际是打不开的，油走到这里就停止了，没有到达燃烧室，那你的发动机余油口漏油应该是别的故障，可以具体看看是哪个余油口，也许是伺服油出来了，那就是故障了。

如果想隔离一下到底是不是APU启动的问题，可以尝试关闭APU，用地面电源测试，如果还是漏油，那跟APU肯定没关系，估计又得接着排故了。

qhdeng · 发表于 2017-12-3 22:13:34

左右发都提过启动主电门，一样在发动机余油口都有燃油漏出来。遗憾的是没有接外部电源测试验证

lpher · 发表于 2017-12-4 19:49:53

什么发动机啊？这么神奇

jjmonkey · 发表于 2018-2-5 11:06:30

如果是航前发动机DRAIN MASTER漏燃油一般慢车五分钟后检查，如果小于每分钟60滴可以放行，航前漏滑油慢车五分钟检查如果小于每分钟7滴可以放行

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