请问有国外航司工作之后好回国吗

reesac · 发表于 2017-11-30 16:15:51

日本在读硕士，拿到了日本蓝红2大航之一的技术职offer，日企都是论资排辈按年加薪，所以除了宿舍和员工票之外，起薪在日本算中等水平。公司告诉我们是按工程师培养，头2年培养期，去机库做定检机务，之后看个人发展可能去事务岗（制作手册，航材，监造之类）或者继续留下考执照走工程师路线（大部分去做综合职，也就是管理路线，留下来考证的大约十分之一不到）。

请问各位前辈，如果考虑3~5年内回国的话，应该选择什么发展路线比较好？需要做些什么准备？（感觉在国内这个圈子人脉很重要，可我不是相关专业，而且不知道我这种情况回去考证什么的是不是都要从头开始准备）。

还是一直留在日本，或者今后考虑跳欧美会比较好？（但个人比较倾向回国）

回国去北上广深的话，有什么比较好的职业发展路线？都要求些什么资质呢？
（比如去波音商飞这样的厂家，或者通航，租赁公司）

对国内的航空业界实在不了解所以也在各种搜集相关的信息，但是越看越迷茫。

讲的有些啰嗦，还烦请各位前辈不吝赐教。

感谢

ffan_09 · 发表于 2017-11-30 16:38:00

国内需要你这样的机务人才

reesac · 发表于 2017-11-30 16:44:13

ffan_09 发表于 2017-11-30 16:38
国内需要你这样的机务人才

人才谈不上，可能就是日本这里的校招不怎么看重原来专业，然后又走了点运。

但是现实来讲这里的机务待遇和地位都好于国内，
所以比较现实的想法是：
想今后回国之后工资待遇至少没有相差太多的情况下，能够找到一份有足够大的上升空间的工作。

会不会太贪心了…

ffan_09 · 发表于 2017-11-30 16:51:03

reesac 发表于 2017-11-30 16:44
人才谈不上，可能就是日本这里的校招不怎么看重原来专业，然后又走了点运。

但是现实来讲这里的机务待遇 ...

工资待遇、人文环境等等还是会有落差，论坛的帖子多翻翻看看，你会对国内机务现状有个大致了解，以便做好心理准备！

hbtmyxy · 发表于 2017-11-30 16:52:05

呀咩德呀咩德呀咩德呀咩德呀咩德呀咩德回国

reesac · 发表于 2017-11-30 16:56:43

ffan_09 发表于 2017-11-30 16:51
工资待遇、人文环境等等还是会有落差，论坛的帖子多翻翻看看，你会对国内机务现状有个大致了解，以便做好 ...

翻了几天论坛。个人感觉论坛大家都戾气蛮重的，而且都是劝出坑的。

所以想知道本科以上出身的航空公司机务前辈们对自己的职业规划都是怎样的。

ffan_09 · 发表于 2017-11-30 16:58:05

reesac 发表于 2017-11-30 16:56
翻了几天论坛。个人感觉论坛大家都戾气蛮重的，而且都是劝出坑的。

所以想知道本科以上出身的航空公司 ...

看私信…………

同仁共勉 · 发表于 2017-11-30 18:58:37

国内讲奉献

同仁共勉 · 发表于 2017-11-30 18:59:06

reesac 发表于 2017-11-30 16:56
翻了几天论坛。个人感觉论坛大家都戾气蛮重的，而且都是劝出坑的。

所以想知道本科以上出身的航空公司 ...

机务就是负能量太多

18201718226 · 发表于 2017-11-30 19:10:06

这个很难讲了…也要看人会不会混职场了…

reesac · 发表于 2017-11-30 19:31:14

ggmecoo 发表于 2017-11-30 18:58
国内讲奉献

对国企航司印象不太好，而且想趁着年轻多跳一下

reesac · 发表于 2017-11-30 19:32:01

18201718226 发表于 2017-11-30 19:10
这个很难讲了…也要看人会不会混职场了…

就在回国前想硬件能准备好的尽量准备好，其他的软件走一步看一步

同仁共勉 · 发表于 2017-11-30 19:43:07

reesac 发表于 2017-11-30 19:31
对国企航司印象不太好，而且想趁着年轻多跳一下

是的国内外不一样

abel026 · 发表于 2017-11-30 20:19:13

你可以想象一下，晚班，大年三十，下雨，连续工作十小时，工资低，那个时候，我觉得自己很恶心

围观群众 · 发表于 2017-11-30 21:23:04

回国只能走社招(如果你还是航空就业)，所以必须有CAAC执照，或者拿FAA执照到国内外航。否则你回国是进不了航空公司的。

baodan19861005 · 发表于 2017-11-30 21:36:07

围观群众发表于 2017-11-30 21:23
回国只能走社招(如果你还是航空就业)，所以必须有CAAC执照，或者拿FAA执照到国内外航。否则你回国是进不了 ...

亲，问一下怎么去国内外航？我有FAA，英国硕士毕业。

围观群众 · 发表于 2017-11-30 21:42:18

baodan19861005 发表于 2017-11-30 21:36
亲，问一下怎么去国内外航？我有FAA，英国硕士毕业。

外航在民航资源网经常都有招聘信息，你这种资历外航相当欢迎。

围观群众 · 发表于 2017-11-30 21:45:10

baodan19861005 发表于 2017-11-30 21:36
亲，问一下怎么去国内外航？我有FAA，英国硕士毕业。

比如这个招聘信息

windy_dream · 发表于 2017-12-1 09:27:05

国内航空公司不喜欢从日本回来的

时音与良守 · 发表于 2017-12-1 10:12:11

回国了也找外航，国内航司别想了，地位低不行

sandrew · 发表于 2017-12-1 10:20:23

我觉你应该看日本的航空公司有没外派到中国的职位

nabukeneng · 发表于 2017-12-1 11:00:44

建议在日本先干几年，至少2年的培养期结束，对行业有基本的了解，然后看后期的情况；如果想回国，建议是在举得一定的资格证书的情况下，尽量去做一些客户代表，甚至可以考虑去做航空公司代办，做的好的话，比做机务行业好很多。

冉闵CAFUC · 发表于 2017-12-1 14:55:51

有个问题，本子的大部分人，两年后都转综合岗，那一线谁来做？

andydai · 发表于 2017-12-1 23:11:18

走管理回国内不熟悉国内的民航法规体系，不适合。考执照考个JCAB的证国内CAAC不认的，也没用。

baodan19861005 · 发表于 2017-12-2 00:25:38

围观群众发表于 2017-11-30 21:45
比如这个招聘信息

搞研发去了

reesac · 发表于 2017-12-2 00:53:59

冉闵CAFUC 发表于 2017-12-1 14:55
有个问题，本子的大部分人，两年后都转综合岗，那一线谁来做？

1/10继续一线，其余给MRO

江月露 · 发表于 2017-12-3 19:48:21

干嘛要回来

机务劝退专家 · 发表于 2017-12-4 08:27:10

nabukeneng 发表于 2017-12-1 11:00
建议在日本先干几年，至少2年的培养期结束，对行业有基本的了解，然后看后期的情况；如果想回国，建议是在 ...

顶一下，感觉是目前最靠谱的回答

andydai · 发表于 2017-12-4 14:54:48

愁容骑士发表于 2017-12-4 08:27
顶一下，感觉是目前最靠谱的回答

日本蓝公司拿到工程师，国内一线城市可以到手近20K。

reesac · 发表于 2017-12-5 01:13:50

nabukeneng 发表于 2017-12-1 11:00
建议在日本先干几年，至少2年的培养期结束，对行业有基本的了解，然后看后期的情况；如果想回国，建议是在 ...

谢谢回答！现在可能考虑3年左右，最多5年回去

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[职场交流] 请问有国外航司工作之后好回国吗

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