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[70-80 CFM56] A320电气面板上的Gen 1电门控制什么

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见习机务员

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发表于 2010-2-11 11:06:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海
如题,IDG是整体驱动发电机,它直接控制发电机和发动机附件齿轮箱的连接和调速,那么Gen1 电门控制什么呢?是励磁线圈么?
还有,GEN 1 Line 电门打开的时候怎么保证发电机供给燃油泵?为什么只在烟雾形态的时候使用?而在AC1失效的时候也使用它呢?
望高手多多指点下
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发表于 2010-2-12 15:23:07 | 显示全部楼层 来自: 日本
励磁线圈,发动机带动IDG转动,这时只有永磁机励磁,整流来的直流电送到GCU ,不清楚空客怎么叫,然后把经过调压的励磁电流送到MAIN FIELD,GEN就是断开GCU里的调压器,使其不能让主励磁绕阻励磁,从而断开供电。
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见习机务员

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发表于 2010-2-13 15:53:01 | 显示全部楼层 来自: 新西兰
In smoke configuration, activate the 'GEN 1 LINE' sw opens the GLC but GEN stays energized to supply fuel pumps. AC BUS 1 is supplied by GEN 2 via BTC
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发表于 2010-2-21 16:22:26 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
GEN 1 Line 电门打开,断开的是电子设备舱的电器,发电机还是继续发电的,没影响。GEN 1 Line 电门按压后,下一步就该放冲压涡轮了,因为AC bus1+2没电了,机长就紧张了。为什么只在烟雾形态的时候使用?因为烟雾了,说明电子设备舱有火警,由短路或过热的电气设备造成的,那就必需断电,但飞机的其他部分还是需要电源的,所以只能将电子设备舱断电,但那里都是飞空计算机什么的,都断电了飞机必死无疑啊,所以关键系统还是要靠备用的冲压涡轮供电的,因为飞机设计时,冲压涡轮的用户就是这些关键系统。
民航大学05
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发表于 2010-2-21 18:16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
答得好
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深圳航空西北工业大学

发表于 2010-2-22 09:16:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
引用第1楼jojo1118于2010-02-12 15:23发表的  :
励磁线圈,发动机带动IDG转动,这时只有永磁机励磁,整流来的直流电送到GCU ,不清楚空客怎么叫,然后把经过调压的励磁电流送到MAIN FIELD,GEN就是断开GCU里的调压器,使其不能让主励磁绕阻励磁,从而断开供电。
GEN1应该是控制IDG到AC1之间的GB的吧??
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见习机务员

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发表于 2010-2-22 09:24:00 | 显示全部楼层 来自: 新西兰
引用第3楼lbyao_05于2010-02-21 16:22发表的  :
GEN 1 Line 电门打开,断开的是电子设备舱的电器,发电机还是继续发电的,没影响。GEN 1 Line 电门按压后,下一步就该放冲压涡轮了,因为AC bus1+2没电了,机长就紧张了。为什么只在烟雾形态的时候使用?因为烟雾了,说明电子设备舱有火警,由短路或过热的电气设备造成的,那就必需断电,但飞机的其他部分还是需要电源的,所以只能将电子设备舱断电,但那里都是飞空计算机什么的,都断电了飞机必死无疑啊,所以关键系统还是要靠备用的冲压涡轮供电的,因为飞机设计时,冲压涡轮的用户就是这些关键系统。

Wrong!!!  After pusing GEN 1 Line sw, AC bus 1 powered by GEN
2 via BTC, so no need to deploy the RAT. Have a look at the
FCOM or QRH if in doubt.
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发表于 2010-3-9 14:22:05 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏拉萨

回 6楼(flyingspanner) 的帖子

这个就不理解了,按照你说的GEN 1 Line 电门打开这个动作岂不毫无意义,机组操作手册里明确说了这个操作步骤,RAT是要释放的,AC1是不可以上电的。之所以操作GEN 1 Line 电门,是因为燃油泵还是要供电的,gen1是在发电的,只是不能再给电子舱供电,原因就是上面说的。不知你说的是什么机型,我指的是空客320系列
民航大学05
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发表于 2010-3-9 15:16:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
主要作用断开励磁
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东航南京航空航天大学

发表于 2010-3-11 18:10:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山西
空客的冲压涡轮 怎么检查
东航机务
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发表于 2010-3-12 11:29:21 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
放出来,用眼睛看
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发表于 2010-3-12 16:03:47 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 3楼(lbyao_05) 的帖子

说的好,希望学以致用
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发表于 2010-4-25 14:22:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
GEN 1断了之后,AC BUS1断电,这时ECAM上要求将冲压涡轮放下,然后将2号发电机也从电网中断开,应该是为了隔离电子舱内的出现短路的电器供电,直到着陆时再起动2号发电机供电。互相讨论中学习。
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见习机务员

最近上班好累啊。。。

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发表于 2010-9-3 21:33:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
顶,3楼,讲到点子上了。
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上海交通职业技术学院

发表于 2013-4-11 13:46:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好,很好
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