737NG AVM里面的BALANCE 具体怎么调节啊？

viking_xjw · 发表于 2010-2-9 16:28:31

这个好像很复杂，望高人指点啊

boyin738 · 发表于 2010-2-9 21:48:12

AVM里可以查看调整配平螺钉的孔号及更换的配平螺钉号

可乐加冰的 · 发表于 2010-2-22 11:31:02

没有工作经验，进来向前辈学习的

地面爬蟲 · 发表于 2010-2-22 15:41:01

這是737-800的，不知道適不適用。供你參考一下。

东航新员工 · 发表于 2010-2-23 22:27:11

AVM的操作
1、读取不平衡数据：按ON/OFF：SELF TEST？→按3次NO：BALANCE→按YES：AIRLINE GENERIC AXX（XX=01-99）→按YES：BAL FOR ENGINE1？

         按YES          按NO
IMBAL DATA READ？    BAL FOR ENGINE2？
X FLIGHT DISPLAY？（X=1-6）（或NO IMBAL DATA）
         按YES
FLIGHT X？（X=0-5）
按上或下箭头选择航段→按YES即可
AVM FRONT PANEL DISPLAY
E 1 X X . X %
N . N N/ Y Y Y
M . M M/ Z Z Z
XXX---N1转速
NNN---风扇的不平衡量（MILS）
MMM--- LPT的不平衡量（MILS）
YYY--- -风扇的不平衡量的相位角（度）
ZZZ----LPT的不平衡量的相位角（度）

2、读取现有配平螺钉构型： IMBAL DATA READ？按NO：HOL CONFG
按YES：READ CONFG DATA？
按YES：READ CONFIG：显示孔的位置和对应的件号
按NO: RESET ACTUAL CONFIG?
按YES：SAVE NEW CONFIG？
按YES：将所有的的配平螺钉构型改为P07。
3、修改AVM内存中配平螺钉构型：READ CONFIG
按NO: RESET ACTUAL CONFIG?
按NO：MODIFY ACTUAL CONFIG？
按YES：HOLE XX POX MODIFY？
按YES：HOLE XX MOD POX SAVE？（用上下箭头更改）
按YES：保存新的构型，并显示是否需更改下一孔。
4、使用AVM对风扇叶片进行平衡计算：IMBAL DATA READ？
按2次NO： BALANCE 1 PLANE COMPUTE？
按YES：X FLIGHTS DISPLAY？
按YES：BALANCE IN PROGRESS
SOLUTION FOUNG DISPLAY？按YES：得出平衡结果
AVM FRONT PANEL DISPLAY
E 1 H O L E X X
REM    P 0 X
INST    P 0 Y

XX---孔的位置号 1-36
P0X---需要拆除的配平螺钉
P0Y---需要安装的配平螺钉

zaxabc · 发表于 2010-12-12 14:53:19

选择一段震动值最高的采用配平哦

taiyang · 发表于 2011-12-5 21:24:32

[paragraph]

737NG 飞机机载 AVM 配平发动机指南

737NG 飞机装有带配平功能的 AVM 组件，该组件带有发动机振动配平功能，本文简要叙述其操作方法和注意事项：
工作开始之前，首先应根据 FIM 手册隔离造成高发动机振动指示的原因
当出现以下三种情况时，可以使用机载 AVM 做发动机配平工作：
①风扇振动或者 LPT 振动超过波音手册允许的范围或者是用户期望的水平
②当更换或修理叶片后，造成的不平衡量超过 234 克.英寸或 600 克.厘米
③当运行过程中，机组反映发动机振动值大时
准备工作：
1.找到一号叶片和一号配平螺钉，顺时针转动风扇转子（从前向后看），找出并顺序编号记录所有三十六颗配平螺钉的件号（逆时针，从前向后看），确认风扇转子后锥上三十六颗配平螺钉的件号（P0X）和AVM中记录的是相同的。如果螺钉尾部的P0X无法辨认，可以拆下螺钉，测量螺钉长短，并对照AMM71-00-00-990-833-F00 Figure 507以确认P0X号。参考附件1和附件2
注意：风扇转子有二十四片叶片，三十六个配平螺钉孔。P07 是默认螺钉。
2.打开电子舱门，接近 AVM，按压一下 AVM 前面板上任意一个键，AVM 窗口显示 self test,瞬时按压 NO 键，直到窗口显示 imbal data read，瞬时按压 NO 键，窗口显示 hole config，瞬时按压 YES 键，窗口显示 read config data，瞬时按压 YES 键，窗口将显示 AVM 内部记录的各个螺钉孔内的螺钉 POX 号，使用上下键选择各个螺钉孔位置，检查螺钉的 P0X 号码。如果发现有必要修改配置，回到 read config data，瞬时按压 NO 键，窗口显示 reset actualconfig，这时不要按压 YES 键，否则将导致将所有的螺钉孔位置重新设置为默认的 P07 螺钉。如果只是想改变其中几个孔的配平螺钉设置，应瞬时按压 NO 键，此时窗口显示 modifyactual config，瞬时按压 YES 键，此时将窗口显示 AVM 内部记录的某一螺钉孔位置安装的为 P0X 的螺钉，使用上下键选择需要调整的螺钉孔位置，瞬时按压 YES 键，此时进入编辑页面，使用上下键可以更改螺钉的 P0X 号，调整结束后，按压 YES 键，AVM 将记录调整后的配置。按需依照以上步骤调整其他位置的螺钉配置。
3.准备工作已经完成，可以进入配平步骤。
配平工作
按压一下 AVM 前面板上任意一个键，AVM 窗口显示 self test,瞬时按压 NO 键三次，窗口显示 balance，瞬时按压 YES 键一次，窗口显示 airline generic AXX（此页面可能随选装设备的不同而变化，可以忽略），再瞬时按压 YES 键一次，窗口显示 Bal for engine 1，瞬时按压 YES 键一次，将进入 Imbal data read 界面，（如果瞬时按压 NO 键，将进入右发相关数据的界面）对于需要直接进行配平工作，瞬时按压 NO 键两次次，窗口将显示 Balance 1plane compute，瞬时按压 YES 键一次，窗口将显示 X flight display，X 为 AVM 中记录的总飞行航段数或者是为配平而试车的次数，数值范围是 1 到 6 ,如果显示 NO Imbal dataacquired，则表明 AVM 中没有存储足够的数据用于配平,需要进行地面试车。当显示 Xflight display 时，瞬时按压 YES 键，窗口将显示每个航段或试车时的不平衡量及方位（此页面可能随选装设备的不同而变化，具体工作时请参考 AMM71-00-00 TEST 14B）,使用上下键可以浏览所有六个航段/试车的数据，标号为 5 到 0，0 代表最后一个航段或者是试车。再次瞬时按压 YES 键，窗口将显示 Balance in progress，计算结束后，窗口将显示 solutionfound display，表明 AVM 已经通过计算获得了一个解决方案，此时瞬时按压 YES 键，窗口将显示 E1 HOLE XX REM P0Y INST P0Z(XX 代表孔的位置，REM P0Y 代表需拆下的螺钉，P0Z代表应装上的螺钉)，使用上下键浏览方案的全部并记录。然后到发动机上实施此方案。工作结束后，进行试车验证。附件 3 和附件 4 为 AVM 可能的菜单结构
其他注意事项：
1. 因 AVM 组件要记录发动机配平螺钉的构型和相应的不平衡量、振动值等信息，排故时如果需要在飞机之间对调 AVM，应更新 AVM 内的相关数据。
2. 更换 AVM 组件时也应注意检查和更新 AVM 内部的数据
3. 换发时应及时的将新发构型输入 AVM，以简化以后工作。