高频系统的维护提示

小丛 · 发表于 2010-2-3 19:53:05

高频系统的维护提示

一、背景

如图1，高频系统属于双系统公用一套天线。因此当高频双系统故障时，可能存在以下2种情况：

      a) 一侧的高频锁住了另一侧的高频系统（X-Y 互锁线路阻塞）

         可能原因：单侧的耦合器故障或软件锁死。

      b) 一侧的高频损坏了另一侧的高频系统（X-Y 互锁线路不工作）

         可能原因：单侧的耦合器故障或软件锁死，同时另一侧的高频收发机故障。

二、维护

1、对于双高频故障的排故指导

      1) 断开一侧高频系统的电源，测试另一侧系统的收发功能。用这个办法对左右系统分别进行收发功能测试。

2) 测试单侧的接收功能：在控制面板上将频率调节到一个用于确认时间和频率的高频站台（WWV-2.5,5,10,15,20 MHz；或其他等效的频率）。如果可能，确认哪一侧的高频已故障。

         注：如果接收机故障，则查看故障历史；如果故障历史表明该故障曾经重复出现过，则更换另一侧的高频耦合器。

3) 尝试将耦合器调谐到3个或4个不同的频率。确认整个调谐过程在10秒内完成。若无法进行调谐，则更换该耦合器。

4) 调节到一个地面台的频率，看能否建立双向通讯，并验证通话质量是否正常。如果可能，确认是哪一侧系统故障。


    如果是1号系统单侧工作正常，2号系统无法调谐或接收，那么可能是2号系统的耦合器故障，锁住了1号系统。需检查2号耦合器。反之亦然。

    如果1号系统有接收故障，2号系统无法调谐或接收，那么可能是2号系统的耦合器故障，损坏了1号系统的收发机。需检查2号耦合器和1号收发机。反之亦然。

    注：如果进行任何一侧系统的重置，需确保断电和通电的间隔大于10秒，确保设备进行冷启动。

    注：如果在重置系统后发现系统正常，但是在历史故障中有HF no-comm或 HF inop的报告，可能是由于一侧的耦合器造成的；可能需要更换1个或2个耦合器。查看历史故障，确认哪个耦合器需要更换。

2、对于高频系统地面测试的排故指导：

1) 验证两侧系统的接收能力，可以接收WWV台或者其他高频台。

a) 如果1号无法接收，2号系统接收正常，则把2号系统断电。这个时候，如果1号系统恢复正常，则更换2号系统的耦合器。反之亦然。

b) 如果两侧系统都无法接收，则断开一套系统的电源，测试另一套系统。重复步骤a)。

c) 如果断开另一侧的系统电源，本侧系统仍然无法正常接收，则更换本侧的收发机。

d)如果故障历史表明，本侧系统已重复更换过收发机，则需要更换另一侧的耦合器。

2) 从低频段开始，调谐天线耦合器。以1MHz或2MHz的频率间隔往上重复进行测试。调谐时间必须在10S以内，通常在3至6秒之间，调谐时间小于100MS的调谐是一个快速调谐过程。

注：如果选择的频率是最后选择的100个频率中的一个，则耦合器进行一快速调谐。如果这种情况发生，则将频率调大或调小100KHz进行选择，直至选择到正常的调谐频率。然后再以1M或2M的频率间隔进行重复测试。

如果两侧的耦合器在一个或多个频率上无法正常调谐，则有可能是天线回路的问题。需要检查天线，天线馈线，耦合器和耦合器接地桩。参考AMM手册进行检查。

注：如果飞机遭到过雷击，则需要在天线馈线附近检查有无放电现象或烧黑的痕迹。

3) 建立双向通讯，以确认高频工作正常。

注：可以进行2架飞机间的双向通讯测试。

附表描述了故障代码所提示的故障信息

附图描述了双高频的系统构成。

sindeful · 发表于 2010-2-8 12:49:58

高频经常坏了都不知道

cafchuyan · 发表于 2010-4-6 23:15:54

谢谢了。前2天还在问HF天线的问题，原来这里已经有更好的答案了。

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[23通信] 高频系统的维护提示

评分