APU保留后下一航段出现ELAC1的信息是什么原理

whc1990 · 发表于 2017-7-28 19:02:24

短停做一架飞机出现ELAC'1的故障信息，师兄说APU保留过出现这个信息是正常的，不知道是什么原理

蒙面大侠 · 发表于 2017-7-29 16:57:29

应该不会吧，APU保留了在地面不方便供电供气嘛，跟ELAC故障有什么关系

威仔 · 发表于 2017-7-30 10:13:34

你师兄是高老庄来的吧

whc1990 · 发表于 2017-7-30 13:03:18

威仔发表于 2017-7-30 10:13
你师兄是高老庄来的吧

答案找到了：APU保留后，发动机启动顺序变化了，启动一发后，在启动二发前需要撤离电源车，气源车，导致两台发动机启动间隔时间较长，这种情况下FAC会探测到第二台发动机在三分钟内没启动，不能建立液压，，所以部分舵面作动器不能工作，从而触发ELAC警告

高旭初 · 发表于 2017-7-30 13:10:19

whc1990 发表于 2017-7-30 13:03
答案找到了：APU保留后，发动机启动顺序变化了，启动一发后，在启动二发前需要撤离电源车，气源车，导致 ...

，请问下这个解释是出处是哪里？手册还是资料

210945 · 发表于 2017-8-19 07:24:52

whc1990 发表于 2017-7-30 13:03
答案找到了：APU保留后，发动机启动顺序变化了，启动一发后，在启动二发前需要撤离电源车，气源车，导致 ...

你确定是FAC探测无液压引起的？不是PFR信息是ELAC警告？

whc1990 · 发表于 2017-8-27 17:55:59

210945 发表于 2017-8-19 07:24
你确定是FAC探测无液压引起的？不是PFR信息是ELAC警告？

我觉得逻辑是这样，正常没启动和启动两分钟内的话即使没有液压，也不会跳警告，系统视为正常，启动后两分钟还是没有液压就视为不正常，而FAC负责探测这个压力的建立间隔，ELAC负责探测自己需要的液压有没有建立，这时FAC才会允许ELAC跳
警告

210945 · 发表于 2017-9-1 16:58:01

我看了FAC功能。我也详细研究了一下。你看下问下你的师傅是不是这个意思：APU保留，启动单发时间间隔过长容易出现ELAC信息，这个都没问题。现在我认为的是正是ELAC失去一套液压和电源，失去俯仰逻辑控制。而FAC是它的备份，会认为ELC故障，从而跳出故障。所以你说FAC能探测液压，我不敢苟同

lpher · 发表于 2017-9-2 10:14:35

目前APU保留还没遇到过这种情况，静待解释。

geminiyang · 发表于 2017-9-25 14:58:00

whc1990 发表于 2017-7-30 13:03
答案找到了：APU保留后，发动机启动顺序变化了，启动一发后，在启动二发前需要撤离电源车，气源车，导致 ...

原来是如此啊

cz55227300 · 发表于 2017-9-26 11:05:19

whc1990说的没错。楼主这个问题，并不全面，ELAC1故障是被FMS系统探测到的。就是由于APU保留后，原机位启动右发，推出去后才启动左发，超过两分钟了，自动驾驶衔接逻辑会认为使用ELAC1控制的，使用绿液压的伺服作动器失效。等启动左发后，就会恢复正常。空客出过SIL。

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[27飞行操纵] APU保留后下一航段出现ELAC1的信息是什么原理