液压B系统多两个单向活门的作用？

leon1417 · 发表于 2010-1-28 21:48:48

液压A系统

液压B系统，红色框内的两个单向活门，为什么在A系统里面没有？这个在B系统里面主要起什么作用呢？
并且在A系统里面，方向舵和副翼等是在一起的，而在B系统里面，方向舵因为单向活门而单独列出来，这是什么考虑呢？
请教哪位大侠能给个专业的解释，谢谢！

skyaircraft · 发表于 2010-1-28 22:07:06

因为它是属于应急用，在关键时刻，起落架和方向舵比起其他更为重要

huibin0012 · 发表于 2010-2-1 00:17:35

楼上正解

myboeingfleet · 发表于 2010-2-1 09:17:12

同意一楼的观点。

aprilandyw · 发表于 2010-2-9 22:38:25

飞机上很多细节处都是为安全方面考虑的,表面看没有什么特殊的作用,但是一旦发生危险,这样的设计往往都能起到巨大的作用!

skyaircraft · 发表于 2010-2-15 20:36:57

问题很好，又学了一点。

cliffyzr113807 · 发表于 2010-2-16 15:53:58

请教以下这是什么机型的液压系统图??

caucjwb · 发表于 2010-2-17 15:11:33

楼上所问正是我想问的，是737NG的吗？

行客人间 · 发表于 2010-2-20 21:11:30

但看扰流板，应该是737NG的了。

dukewang0 · 发表于 2010-2-20 23:28:13

哦不是空客的飞机液压系统不是A B俩系统的

可乐加冰的 · 发表于 2010-2-22 11:39:27

没有工作经验，进来向前辈学习的

wujian · 发表于 2010-2-26 11:05:57

安全考虑~~~~~~~~~~

radic · 发表于 2010-3-7 12:59:18

应该是两方面，舵面性质不同&使用情况不同
A系统正常，则保障所有舵面的功能正常
而如果A系统失效的情况下，只有B系统工作，
那么应该最优先保障主飞行的正常功能
（方向舵是主飞行操纵舵面）
保证飞机能够正常着陆
<div class=\"tal s3\">

radic 于 2010-03-07 13:01 又补充说</div>Re:液压B系统多两个单向活门的作用？
希望楼主能给出正解，期待中...

softwb52 · 发表于 2010-4-13 11:37:18

这就是飞机上的冗余制度！为了是飞机更安全！飞机是所有交通工具中最安全的!

emp · 发表于 2010-7-26 16:02:08

不错就是为了安全而考虑。

wujian · 发表于 2010-7-27 16:08:44

正解在一楼~~~~~~~~~~~

zlj0760 · 发表于 2010-8-6 14:09:56

受用了，好好看看

hxz0714 · 发表于 2010-8-6 15:27:06

还是不明白,在回油路上的单向活门真的是防止油路倒流而导致操作面无法控制?

netwang · 发表于 2010-8-11 14:14:42

以前也有这个疑问，现在明白了

cheng3654 · 发表于 2010-10-13 21:14:21

因为它是属于应急用，在关键时刻，起落架和方向舵比起其他更为重要

yjy1313 · 发表于 2010-10-16 22:02:39

hai you geng duo jie shi ?

wangjiebo · 发表于 2010-10-16 23:00:21

防止返流

半条毛毛虫 · 发表于 2010-10-17 08:52:01

没有B737工作经验，进来向前辈学习的

lxzyue · 发表于 2010-10-17 10:40:04

好东西！
谢谢楼主分享！

yyly520 · 发表于 2010-10-17 11:50:35

一楼解答很好

凯凯 · 发表于 2010-12-22 16:37:22

A/B两个液压系统还是有本质区别的，多看看AMM，SSM就知道了。

huohongliang · 发表于 2010-12-22 17:24:21

问题很好，又学了一点。

jcy313735995 · 发表于 2010-12-22 17:47:24

呵呵呵，这个有点深啊，没准和一楼说的相似

zhaozhiliao · 发表于 2011-3-6 15:25:11

看一下

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