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[GE] 关于启动发动机

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发表于 2010-1-26 13:57:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
起动机带动N2,那么风扇N1为什么会转呢?

听说是N2转了,有了进气风扇N1也转了,万望高人详解
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机务正式工-无执照

严谨!

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发表于 2010-1-26 14:19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
启动机带动下,N2有了,有气流通过了,
N1的转子叶片受到气流,也转了

空气流:
eng.jpg
有误之处,欢迎指正!
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机务学徒工

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深圳航空西北工业大学

发表于 2010-1-27 16:21:02 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 1楼(scal320) 的帖子

2楼正解!N1是由N2气动带动的
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试用期机务

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发表于 2010-1-27 19:47:24 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
STARTER帶轉GEAR BOX經斜齒輪箱驅動N2軸,N2軸動作驅動HPC及HPT轉動,HPC開始作用吸氣壓縮排氣然後驅動LPT,LPT就是N1軸。LPT開始轉動LPC當然也就跟著動。(N1軸包含了LPC及LPT。N2軸包含了HPC及HPT)。再來就是吸氣排氣帶轉,速度越來越快直到MAX MOTORING後開始作用點火加油。一般來說就是這樣嘍
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试用期机务

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发表于 2010-1-27 21:03:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
启动机气流流经高压压气机.带动高压涡轮.气流再经过高压压气机.流经低压涡轮.推动低压压气机.N2转速达到25%时提起启动手柄,发动机N2达到56%时启动机自动脱开.N1转速随气流增大而增加.

描述比较简单,还是看实物操作比较直观.
学习才能更好的生活
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西安航空学院

发表于 2010-1-27 21:38:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 4楼(幽幽寸草心) 的帖子

4楼解释的正确
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-1-27 23:34:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
高速气流经过风扇会带动风扇转动
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见习机务员

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发表于 2010-1-28 09:31:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
3,4楼正解,风扇转是因为低压涡轮带动的.
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发表于 2010-1-29 20:17:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
3楼回答的很清楚
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长沙航空职业技术学院

发表于 2010-1-30 10:36:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我的天啊   第一次听说风扇是气流带动的  还有说是起动机气流带动的
风扇和低压涡轮是共轴的列   引气驱动起动机  起动机带动附件齿轮箱
附件齿轮箱带动N2 也就是低压涡轮  低压涡轮和风扇是一个轴上的
低压涡轮转了风扇不就转了   
楼主是哪个学校毕业的
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试用期机务

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发表于 2010-1-30 13:31:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
引用第13楼nipfisker于2010-01-30 10:36发表的  :
我的天啊   第一次听说风扇是气流带动的  还有说是起动机气流带动的
风扇和低压涡轮是共轴的列   引气驱动起动机  起动机带动附件齿轮箱
附件齿轮箱带动N2 也就是低压涡轮  低压涡轮和风扇是一个轴上的
低压涡轮转了风扇不就转了    
楼主是哪个学校毕业的
油宝宝——我是来打酱油的
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试用期机务

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发表于 2010-1-30 13:32:35 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
[quote]引用第13楼nipfisker于2010-01-30 10:36发表的  :
我的天啊   第一次听说风扇是气流带动的  还有说是起动机气流带动的
风扇和低压涡轮是共轴的列   引气驱动起动机  起动机带动附件齿轮箱
附件齿轮箱带动N2 也就是低压涡轮  错了,N2是高压转子,怎么会是低压涡轮呢??!
油宝宝——我是来打酱油的
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试用期机务

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发表于 2010-1-30 13:35:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
1.引气带动起动机。
2.起动机通过附件齿轮箱,驱动径向传动轴
3.径向传动到高压转子
4.高压转子转动,同时低压涡轮转动
5.低压涡轮带动低压压气机。
油宝宝——我是来打酱油的
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发表于 2010-1-30 16:35:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
等待高人再解释一下……
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实名认证

发表于 2010-1-30 18:06:27 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
四楼正解 刚上完课
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见习机务员

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发表于 2010-1-31 00:23:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
看图很容易懂的啊。
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发表于 2010-1-31 10:02:03 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明

回 1楼(scal320) 的帖子

正解阿,简单的说就是N2带动N1转动,737 CFM系列70%的推力都是N1给的,只有30%是N2提供。N2的主要作用就是燃烧产生的机械能带动N1运动
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发表于 2010-1-31 22:35:15 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
受用咯哈
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试用期机务

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发表于 2010-1-31 22:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这张图很漂亮
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东航实名认证

发表于 2010-2-1 11:57:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
都是高手
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飞机反推的工作原理

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国航西安航空职业技术学院在线王

发表于 2010-2-2 10:11:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
对于多转子发动机,低压压气机好像就是风扇,低压压气机和低压涡轮同轴,高压压气机和高压涡轮同轴,启动机气流流经高压压气机.带动高压涡轮,空气再通过高压涡轮流向低压涡轮,低压涡轮在气流作用下开始旋转,也就是说风扇也转了
在绝望中寻找希望!!!
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飞机反推的工作原理

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国航西安航空职业技术学院在线王

发表于 2010-2-2 10:16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 楼主(woohynk) 的帖子

都是高手,对于多转子发动机,低压压气机好像就是风扇,低压压气机和低压涡轮同轴,高压压气机和高压涡轮同轴,启动机气流流经高压压气机.带动高压涡轮,空气再通过高压涡轮流向低压涡轮,低压涡轮在气流作用下开始旋转,也就是说风扇也转了 ,至于说高压先转动,那是起动机先带动高压,而高压产生的气流带动低压涡轮
在绝望中寻找希望!!!
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试用期机务

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发表于 2010-2-3 11:44:19 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
对我来说很复杂
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试用期机务

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南航

发表于 2010-2-3 15:08:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好像出现分歧了啊!!
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四川航空

发表于 2010-2-3 22:48:50 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
启动机启动之后,带动高压压气机,然后高压涡轮做功,外界空气经由高压涡轮流入低压涡轮,低压涡轮开始做功,带动风扇转动,好像是这样的
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南昌航空大学实名认证深圳航空

发表于 2010-2-4 11:34:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
发动机引气电门,提供发动机引气
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元老

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发表于 2010-2-5 12:15:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
3楼4楼都是正解  完全正确
如果不懂说明发动机有待加强
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
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见习机务员

最近上班好累啊。。。

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发表于 2010-2-5 16:49:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
真受用啊 。。谢谢了啊
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试用期机务

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发表于 2010-2-5 19:34:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
学习中,论坛藏龙卧虎
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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2010-2-5 19:43:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
这个还能争论啊。。。都是电子专业的?
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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