737发动机起动故障应急处理

冬天的鹰 · 发表于 2010-1-20 13:49:37

发动机起动故障应急处理

1 故障现象描述
737飞机发动机在起动过程中出现故障时，经常会导致航班延误，在处理时，一定要询问机组具体的现象，以判断故障是什么原因造成的，从而减少由此造成的不正常事件。

2 放行处理措施
2.1 737-3/400发动机起动不点火
现象：
提杆10秒后有燃油流量，但EGT（有指示）不上升，转速不上升，尾喷有油雾出现。
2.1.1 需要了解的各种现象以及相关参数：
1、是否有燃油流量。
2、外部人员是否看见发动机尾部喷白雾。
3、 EGT指示情况。
2.1.2 处理：
建议机组收回起动杆，转换左右点火，若原使用的是右点火，按MEL74-1使用P5板上点火系统转换电门，继续冷转60秒，再次提杆。

2.2 737-3/400发动机起动时EGT闪烁
现象：
起动加速慢，或者EGT上升快（可能出现热起动），EGT指示闪烁频率为2次/秒。
2.2.1 需要了解的各种现象以及相关参数：
1、燃油流量、EGT、N2、N1实际参数是否有问题。
2、起动时间是否正常。
2.2.2 处理：
若起动过程中转速继续上升，EGT未超限或无超限趋势，各参数正常，通知机组按压P2板上RESET FUEL USED电门可复位EGT闪烁现象。若此时发动机停止加速或加速缓慢，或者EGT有超限趋势，通知机组立即关车排故。

2.3 737-3/400起动EGT高
现象：
若发动机性能较差，起动前EGT较高，可能出现起动EGT偏高的情况。
2.3.1 需要了解的各种现象以及相关参数
1、EGT数值（如果超温还需询问超温延迟的时间）。
2.3.2 处理：通知机组冷转发动机直至EGT下降到100度以下再提杆。

2.4 737-7/800发动机EEC ALTN灯亮
现象：
出现双发EEC ALTN灯亮，通常是由于DEU掉电造成的，此时在外DU速度带下脚有CDS FAULT信息。
2.4.1 需要了解的各种现象以及相关参数
1、CDU上是否有CDS FAULT 信息。
2.4.2 处理：
若是由电源系统造成DEU掉电，则在电源恢复后DEU需要三分钟自检，CDS FAULT信息消失后EEC ALTN灯也会熄灭。注意：只出现EEC ALTN灯亮应按MEL73-11将EEC电门放备用位放行；出现CDS FAULT信息，则不能放行。

2.5 737-3/400发动机起动时无燃油流量:
现象：
提杆后发动机无燃油流量指示,发动机无点火无加速

2.5.1 需要了解的各种现象以及相关参数:
1、 EIS上燃油流量指示是否为0或虚线。
2、提杆后FUEL VALVE CLOSED 灯是否有“暗亮-明亮-熄灭”变化过程。
3、 EGT是否上升。
4、 Filter bypass(油滤旁通灯是否亮) 。
2.5.2 处理：
提杆后检查翼梁活门兰灯是否为“暗亮-明亮-熄灭过程”，检查翼梁活门位置是否打开；提杆时检查MEC燃油盒是否动作；检查燃油泵主燃油滤是否有金属屑；检查燃油泵叶轮是否跟随N2转动。

2.6 发动机起动机脱开后起动活门指示未关闭
现象：
起动机脱开后，START VALVE OPEN灯不灭，且引气压力不回升，此时起动活门未关闭，起动机继续转动，起动机可能因此损坏。
2.6.1 需要了解的各种现象以及相关参数:
1、起动活门灯是否灭。
2、起动电门是否跳回。
3、管道压力是否恢复。
2.6.2 处理：
通知机组立即关闭引气或脱开地面起源。

2.7 发动机起动活门未打开或全开
现象：冷转发动机时START VALVE OPEN灯不亮，发动机加速缓慢或N2转速不能达到20%。
处理：使用人工超控起动活门方式再次起动发动机。
2.8 P5板上燃油旁通灯亮
现象：燃油旁通灯亮可能是警告指示系统故障或燃油滤处于旁通状态。
处理：在发动机停车状态隔离指示系统故障。对于737-3/400，若停车时灯亮，可按MEL73-4指示失效放行。对于737-7/800，将起动电门放CONT位使EEC通电，等待90秒后灯亮，则按MEL73-4指示失效放行。

3 排故注意事项
3.1 对于因发动机加速慢造成EGT指示闪烁的故障，通常出现在航前出港第一班，可以通过提前由机务暖车来避免。
3.2 发动机起动时，燃油流量是一个很重要的参数，可以由此判断点火故障、起动悬挂、热起动等故障。

4 参考文件
4.1 AMM71-00-00

jiezhifan · 发表于 2010-1-20 14:34:49

多学点

husha · 发表于 2010-1-20 14:38:25

非常实用感谢

txx557564 · 发表于 2010-1-20 19:57:47

实用性强！楼主辛苦

hhliu_04 · 发表于 2010-1-21 11:02:47

好资料啊！

hhliu_04 · 发表于 2010-1-23 14:48:57

太详细啦

gjwei_06 · 发表于 2010-2-17 13:44:14

好详细啊

可乐加冰的 · 发表于 2010-2-22 11:54:18

没有工作经验，进来向前辈学习的

cdlx · 发表于 2010-5-12 01:18:47

确实好

guitar5918 · 发表于 2010-5-13 15:40:22

NG系列的有吗

英雄一代 · 发表于 2010-5-13 19:27:43

好文章哈哈

jiuwlong3 · 发表于 2010-5-17 15:25:22

总结得不错，很实用。

毛利人 · 发表于 2011-9-9 14:01:19

实用啊

lttchainanchen · 发表于 2011-9-10 11:58:47

楼主真细心

maqianli1985 · 发表于 2011-9-10 14:30:40

学习一下很有用

henanzz111 · 发表于 2011-9-10 15:19:27

系统太复杂，可能性太多

xingcaiwen · 发表于 2011-9-19 12:58:01

NG有没有人总结啊

glow · 发表于 2011-12-3 20:00:46

好东西学习学习

jamilu · 发表于 2011-12-3 21:07:32

非常实用

博腾同学 · 发表于 2011-12-4 22:11:11

感觉波音的比较容易理解

lj737320 · 发表于 2012-2-17 14:51:14

好东西收下了楼主辛苦啦

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