求5B 发动机VBV工作原理和作用以及工作的风险点？

然哥 · 发表于 2017-3-10 00:48:57

各位大神我想请问下CMF56-5B 发动机 VBV工作原理和作用以及工作的风险点

fanscinate · 发表于 2017-3-10 20:18:56

就知道是防喘的

然哥 · 发表于 2017-3-11 11:46:40

fanscinate 发表于 2017-3-10 20:18
就知道是防喘的

哈哈谢谢

东航机务沅璋 · 发表于 2017-3-11 22:48:27

一个主门十一个从做动门

然哥 · 发表于 2017-3-12 10:45:53

东航机务沅璋发表于 2017-3-11 22:48
一个主门十一个从做动门

谢谢大兄弟一般在什么情况下他才工作 ecu给它输入信号吗？

remity · 发表于 2017-4-23 18:08:39

VBV 有个特点，在飞机启动时保持打开状态，其主要目的就是时N2可以更好的加速，防止失速，它是由一个液压马达驱动一个VBV主门，带动十一个VBV活门来实现的，液压动力就是HUM私服燃油。风险的话，没换过不知道~

plainliang · 发表于 2017-7-10 20:09:23

最大的风险点是vbv活门拆下来以后别掉东西进压气机了，我们的做法是取一个下来马上装上一个

细雨轻摇碧玉簪 · 发表于 2017-7-22 15:41:38

反馈杆是z型的，可以装反的，装的时候一定得注意，反着装是能装进去，但是只要一工作就会磨到发动机本体机匣格框上，我遇到过这种情况，特此提醒一下

黑人1 · 发表于 2017-7-22 15:53:02

感谢楼主分享

2god · 发表于 2017-8-19 23:26:23

谢谢分享

然哥 · 发表于 2017-9-30 17:47:09

细雨轻摇碧玉簪发表于 2017-7-22 15:41
反馈杆是z型的，可以装反的，装的时候一定得注意，反着装是能装进去，但是只要一工作就会磨到发动机本体机 ...

谢谢谢谢万分感谢

wxwloveyou1984 · 发表于 2017-11-20 10:30:48

我做过几次vbv力矩检查，发现位置最难的是12点钟位置，装也是很麻烦，各位装工装只能靠手感，小心，不要落东西

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