机务的现状机务的待遇机务的地位机务的环境机务的发

airacm · 发表于 2006-9-1 20:52:00

1、机务的现状。

　　目前，国家引进新飞机的速度平均大致为每年120架左右，大量新飞机的引进，从客观上为广大民众提供了更多的出行选择，降低的票价，维护了航班的正点，但从主观上讲，民航业内的压力也在不断增加。新飞机引进地快，可飞行、机务、机场建设、旅客素质、媒体关注等各方面却都跟不上脚步。仅以我们机务而言，新飞机不断到来，工作量不断加大，需要大量的机务人才，可后续梯队建设根本跟不上，一方面是现有机务人员因为待遇、地位等种种原因相继离开这个岗位，另一方面是许多新人看到了老前辈们所处的环境与遭遇，早早地另辟他径或做好了转行的准备。航空公司的机队越来越年轻，可机务队伍的年龄也越来越年轻，前者是好事，而后者却足以让人堪忧；

　　2、机务的待遇。

　　长期以来，机务的待遇或许是机务们最头疼与担心的问题了。我们那里曾经有这样的戏言，机务的待遇体现在制服上，早先是：机长四道杠，副驾三道杠，机务两道杠，乘务一道杠，商务是斜杠，现如今却是：机长四道杠，副驾三道杠，空保两道杠，乘务一道杠，机务没有杠。这指的是制服上的肩章或袖杠，话没有丝毫讽刺民航其他同行的意思，却也多少能说明一些问题。按理说，机务的工作就是保证飞机完好可用、保证飞行安全、保证航班正常，可现今的状况是，机务的收入被赋予了太多经营性和改革性的色彩，机务的奖金改称绩效工资，机务的执照工资和技能工资体现不出来，就连机务地勤灶，可能许多地方也是几年十几年没有挪动一分钱了，试问，机务的工作动力从何而来？

　　3、机务的地位。

　　还是上面说笑的那个比喻，就很能看出些机务的现实冷遇与心理无奈来。其实机务待遇低只是很片面的一个方面，而大多数机务所心灰意冷的，却是机务地位的日渐冷落。曾经看到过这样的话，来形容一个被人讥笑歧视的乞丐：“很多时候，人需要的是一口气，而不是一口饭。”那么我们机务，今天是否也可以发出这样的感慨呢？然而，现今的社会告诉我们，待遇和地位几乎是等价的，密不可分的，没钱谈什么地位？没地位，又怎么会有钱？所以广大的机务兄弟，有时所需学会的不仅仅是反抗，还有忍耐、还有无奈、还有等待、还有很多；

　　4、机务的培训。

　　随着新飞机引进速度地不断加快，机务的培训更是显现出了它的滞后。机务工作，所需要的不仅仅是书本上所学到的理论知识和英语，更多的是实践工作经验的积累和良好机务维护作风的养成培养。机务工作所需要的培训太多：执照、机型、放行、检验、英语、技能、计算机等等，许多机务，上班多年都没有得到过一、两次的正规培训。低培训所带来的直接后果就是维护工作中的低效率与低质量。很多三班倒的机务，前一天刚通宵完成工作，第二天不能回家，还要坐在教室学习新执照或新机型，第三天本休息，却不得不再坐车去机场上课。别告诉我们机务应该脱产学习，就那么几个人上班，平时就已经绷紧了弦超负荷运转了，你脱产了，飞机还飞不飞？别人还不得累死，何况反过来想，脱产学习还要扣钱，别人也总有学习的一天，为自己，也忍忍吧。但学习的质量，或许就只有自己心里最清楚与无奈了；

　　5、机务的环境。

　　机务工作环境的恶劣也是个不容忽视的方面。后滞的管理，原始的劳作工具设备，劳保用品的匮乏，机务自身的忽视与麻痹，使本已受伤的心灵承担了更多身体受伤的潜在威胁与担忧。机务的工作手套，工作这么多年了，什么时候够用过？别说我浪费，我把换完轮子的手套都要洗了再重复使用。北方机务的冬季皮衣，破破烂烂，许多皮衣的拉链坏了，衣襟用带子绑着，用别针扣着。长期的风吹雨淋加上油液的侵蚀，几乎所有的皮衣都早已失去了它本身的颜色，工作的原因使它们伤痕累累，在风中一片片的飘摆。机务所长期接触的液压油、滑油、航空煤油、各种化学试剂，又有多少保护的措施？规定加发动机滑油时不许带线手套，可谁又来给我们发一双绒布手套呢？无奈也只能光着手加。如果说机务的待遇和地位低下是有形存在的话，那么机务身体上在工作中所受到的伤害则是无形的。无形相对于有形，更另人心寒与堪忧；

　　6、机务的发展。

　　机务是一个特殊的专业，有特殊的工作制度与工作环境。同时，机务还是一个外界所陌生的专业，甚至对于许多其他的民航人士。我们不仅要自己知道自己，更要宣传自己，让别人知道我们。因为只有他们知道了我们所处的现状，才可能了解我们、理解我们，从而为关心我们创造一个可能。机务的发展，离不开新鲜血液的注入，同时离不开经验与作风而空谈。如何新老搭配？如何传帮带？如何进行合理有效的阶段性培训？如何为机务培养梯次队伍建设？我们的发展任重而道远。飞行、乘务人员有严格的超时工作限制，现在出台的机务规章里也有了，可两者在执行落实上，有着天壤的差别。在笔者看来，机务限制超时工作的规章出台在新飞机大量引进，机务后续力量严重匮乏的今天，四个字以敝之：生不逢时。在执行过程中含有水分，是难免的，更是无奈的。因此，机务的发展，似乎不仅仅是简单的机务自身的原因，还有观念的转变、还有规章的更新、还有太多太多。

　　一位平凡的机务劳动者走了，希望他所带给我们的不光是心痛，还有思考与警示。更希望我们所带给他的不是身后的慰问与补偿，而是生前的关心与体贴。

　　外国一位机务同行比尔·奥勃伦曾经说过：“机械师是飞行的骨骼和肌肉。我们都是严谨慎重的专业人员，每天为了保证千百架飞机上成千上万旅客的安全而24小时地工作。我们愿为这些生命尽责。”是啊，我们愿为这些生命尽责！然“逝者已矣，来者可追”，我们的生命，又有多少人曾经来呵护与问安呢？

zippo · 发表于 2006-9-3 21:16:34

主要还是体制不健全，使机务看起来很重要却不受重视

iamfish · 发表于 2006-9-4 12:15:41

老生常谈，

25991 · 发表于 2006-9-8 20:20:50

说的好啊！机务人是苦水中成长的！！！！！！！！ [s:6]

airacm · 发表于 2006-9-12 14:28:52

谢谢支持，顶一下！！

机务王 · 发表于 2006-9-12 15:06:31

顶啊,同志们,台湾省最近在整啊扁,我们也要顶啊,只有这样才能换来新生活啊

xwu_0110 · 发表于 2006-9-12 15:48:54

哎....机务就是苦啊

tianma · 发表于 2006-9-12 20:52:54

说得很有道理，狂支持

zippo · 发表于 2006-9-12 20:55:36

我们机务得努力啊

xwu_0110 · 发表于 2006-9-13 15:53:25

对大家共同努力啊机务的未来不是梦

emdpwzx654123 · 发表于 2006-9-16 21:15:47

说得太好了,机务的现状的确让人担忧.希望各级领导关心一下我们可爱可怜的机务兄弟们.没有机务飞机是上不了天的.领导们知道吗?

古风今雨 · 发表于 2006-9-16 21:34:50

没有农民就没粮食吃的道理谁都懂,可咱们谁出过头为农民做过什么呼吁过什么?
没有农民工就没有广厦林立的都市,可咱们谁出过头声援追讨血汗钱的农民工?
我们在冷眼旁观的同时却期待别人的关怀理解,这就是浮躁,冷漠,自我,丧失自省能力却自我感觉良好
希望所有的人都能对身边需要帮助的人伸出援手,希望每个人都能热情友善的对待他人
在感慨造物不公之前审视自我摆正心态,
在追求收益之前考虑一下付出,
乌托邦啊~
有感而发,不是泼冷水,对不住各位兄弟了.

mapleforest · 发表于 2006-9-21 00:37:34

看来真的造孽啊~~没有理想中的那样

kanyulong · 发表于 2006-9-21 20:15:25

需要制度的完善，需要自己的努力，机务万岁

雪儿老人 · 发表于 2006-9-21 20:56:39

3、机务的地位。

　　还是上面说笑的那个比喻，就很能看出些机务的现实冷遇与心理无奈来。其实机务待遇低只是很片面的一个方面，而大多数机务所心灰意冷的，却是机务地位的日渐冷落。曾经看到过这样的话，来形容一个被人讥笑歧视的乞丐：“很多时候，人需要的是一口气，而不是一口饭。”那么我们机务，今天是否也可以发出这样的感慨呢？然而，现今的社会告诉我们，待遇和地位几乎是等价的，密不可分的，没钱谈什么地位？没地位，又怎么会有钱？所以广大的机务兄弟，有时所需学会的不仅仅是反抗，还有忍耐、还有无奈、还有等待、还有很多；

为什么要看别人的脸色过日子？

自己开心就行了

红尘叠浪 · 发表于 2006-9-23 09:54:02

楼主的好帖子希望广大的民航工作者多看看我们机务的工作,了解我们..

veronica_xy · 发表于 2006-9-23 13:08:49

支持你们

新的开始 · 发表于 2006-9-25 10:41:59

支持钱

pc568081 · 发表于 2006-9-28 19:02:54

支持！！！！！

refuels0414 · 发表于 2006-10-1 08:42:39

支持一下

lzli · 发表于 2006-10-1 20:42:59

顶个先，明年我也干机务

inhand · 发表于 2006-10-2 10:39:57

从技术层面来看,机务应该说是民航业中技术含量最大的一个工种,但是从工作环境来说,得确是很辛苦地,从在公司的地位来看,还需要极大地提高啊,至少待遇上应该上去才对.所以可以这样来想,机务待遇的民展空间还很大,机务的春天就在不远的将来

不敢为天下先 · 发表于 2006-10-2 10:42:55

对未来还是看好的

学徒 · 发表于 2006-10-2 20:53:58

要让多数人真正认识我们才行
还有，谁代表我们！！！！！！

lpher · 发表于 2006-10-3 14:29:19

一句话:出了事情全让你负责,有了好处,领导先上.

stephencsi · 发表于 2006-10-11 21:09:39

我经常接触外航的飞行员，他她们对地面人员尤其我们机械员的工作很尊重的，我还没听到国内的飞行员对我说声谢谢的

lpher · 发表于 2006-10-11 21:20:09

也不能这样说呀,上次春秋的飞机在这里故障,我们帮他们搞到3点多了,走的时候,那个机长是很客气的,我也觉得值.

forever1661 · 发表于 2006-10-12 16:07:28

支持楼主,在中国这种大环境里，手里的权利就意味着金钱，金钱就意味着地位。
一个机务工作者，手里没有他人可以利用的权利，就没有金钱，就没有地位。

cargo · 发表于 2006-10-12 17:35:53

看过了，顶一下

hmandxj · 发表于 2006-10-12 18:23:38

好贴顶

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