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[32起落架] 737刹车盘的每个作动筒壳体上有两个针孔是干什么用的

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联航

发表于 2010-1-13 22:55:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
请教各位大侠:737刹车盘的每个作动筒壳体上有两个针孔,那儿会漏油吗?
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-1-14 10:18:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州

回 楼主(波音机务) 的帖子

那是OEM在刹车制造加工过程中留下的来工艺孔.里面是油路.堵塞与工艺孔之间是过盈配合.那地方一般不会漏油的,感觉出现问题的话堵塞会整个喷出来.

内场车间刹车修理时堵塞更换之后会做高压测试(4500PSI),工作过程中一般不会出现问题.
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机务正式工-无执照

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长沙航空职业技术学院

发表于 2010-1-14 15:09:00 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
没航线什么事
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试用期机务

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发表于 2010-1-14 15:36:21 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
还真没发现。明天去看看。
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机务正式工-无执照

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南航实名认证

发表于 2010-1-14 21:54:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好像等同于超压释压力活门,当壳体内压力超过4500PSI后这个东西会弹出来。。。。。。
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机务正式工-无执照

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北京航空航天大学海航

发表于 2010-1-16 19:24:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
xiexei louzhu
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机务正式工-执照C

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实名认证

发表于 2010-1-17 14:13:29 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
谢谢,又学到了一点
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试用期机务

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发表于 2010-1-17 17:17:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
谢谢啊  我很想 学习一些实际操作的知识
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-1-17 20:39:47 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
是么,我试试看啊,我没时间看书啊,兄弟
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机务正式工-无执照

想跟大家请教个问题,

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发表于 2010-1-17 23:03:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
又学到了
QQ:1322216143
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机务学徒工

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发表于 2010-1-17 23:29:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
观察真细啊
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-1-18 14:43:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
观察真仔细!
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见习机务员

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发表于 2010-1-18 15:16:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
很仔细啊
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试用期机务

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发表于 2010-1-18 19:15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
谢谢,又学到了一点
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见习机务员

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发表于 2010-1-19 00:24:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
谢谢你的提问使我又学到了点东西。
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见习机务员

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发表于 2010-1-20 18:35:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
哇,观察这么仔细!
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见习机务员

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发表于 2011-4-29 21:18:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
谢谢楼主的提问,也谢谢1楼的回答,受指教了
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山东航空中国民航大学

发表于 2011-5-11 10:45:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
严寒条件下飞机停放,要松开停放刹车。新知识!
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机务学徒工

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发表于 2011-5-15 10:26:10 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
又学了点
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机务正式工-执照C

生活就是一个4日接着

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国航实名认证

发表于 2011-5-16 16:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
楼上分析的很正确,高流速带出低压,引邮箱地处的油,出来
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