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[23通信] 319客舱17ABC呼唤铃不能复位故障总结

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西北工业大学

发表于 2016-12-4 16:11:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广西桂林
机型:319
章节:23-73

故障现象:17ABC呼唤铃不能复位,常亮

需要了解的参数:        
1、地面呼唤铃灯是否亮,按压是否有弹性。
2、对应面板上的阅读灯是否工作正常。
3、FAP是否有故障指示。

排故历史:无,有可能是呼唤铃与底座间隙过大,有可能是PISA故障引起

过站快速处理
1、如果只有呼唤铃失效:按MEL23-73-04-01A旅客呼叫失效放行
2、如果阅读灯/禁止吸烟也不工作:按MEL33-20-02A1 客舱信号(禁止吸烟/禁用电子设备/系好安全带/返回座位)(受影响座椅可用)放行。

原理简述
1.客舱旅客呼叫灯工作原理:
1.jpg
1)舱门全部关闭,全部呼叫灯灭,按压呼叫灯,呼叫灯闪亮;
2)舱门没有全部关闭,且有一台发动机运转,全部呼叫灯灭,按压呼叫灯,呼叫灯闪亮;
3)舱门没有全部关闭,且两台发动机关车,全部呼叫灯常亮,按压呼叫灯,呼叫灯闪亮,无呼叫谐音

排故思路
1、先了解故障现象:地面呼唤铃灯是否亮,按压是否有弹性。对应面板上的阅读灯是否工作正常。如果呼唤铃灯亮,阅读灯工作正常,按压呼唤铃弹性不够,基本能确定是呼唤铃与底座间隙过大导致的故障。
2、验证第一步的判断:将故障呼唤铃的电路板插头脱出(PISA需要拆掉),将整个呼唤铃的电路板接到另外好的面板上测试,如果故障依旧就是呼唤铃与底座间隙过大导致的故障。如果测试正常,就是PISA的故障。(这样比对串PISA快很多)
3、还有一种可能PISA没问题,呼唤铃与底座间隙也够,可能是呼唤铃电路板的问题,一般做法就是保留整个PSU,到时整个一起换就好了。
4、所需工具:
防静电手腕、弯钩、滚轮(安装封严用),小一字,小十字、剪钳、易拉得,尖嘴钳

拆装提示
2.jpg
3.jpg
4.jpg
别人的保留:
5.png
6.png
小结
备注:只希望对故障的处理思路和方法有所启发,目的在于交流,只作为参考,不作为故障处理的标准和维修依据


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发表于 2017-1-4 19:14:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
楼主,你在文中写的地面呼唤铃指的就是旅客呼唤铃吧?
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发表于 2017-1-4 19:28:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
我有一次航后遇到一回,故障现象就是呼唤灯常亮,按钮松动,当时直接办理PSU保留了。按照你的说法来看,就是呼唤铃与底座间隙过大导致的吧?
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发表于 2017-1-4 21:29:04 | 显示全部楼层 来自: 中国
学习!以后要多多分析排除故障的思路哦!
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