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[21空调] 320空调空中超温,地面良好,为什么?原因有哪些?

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试用期机务

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发表于 2016-11-16 22:17:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
320空调空中超温,地面良好,为什么?原因有哪些?
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见习机务员

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发表于 2016-11-16 23:49:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
和涡轮性能有关
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2016-11-17 06:59:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
Anow 发表于 2016-11-16 23:49
和涡轮性能有关

能详细点说下嘛
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发表于 2016-11-17 12:55:38 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
地面主要靠ACM,空中的话主要靠冲压空气进行冷却。可能热交换器有问题

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旷漠狂沙 + 2 积极参与讨论!

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实名认证

发表于 2016-11-19 12:14:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
空调热交换器看看
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试用期机务

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发表于 2016-11-19 14:52:17 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
不吝赐教,谢谢!
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广州民航职业技术学院

发表于 2016-11-19 19:02:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
来学习的,嘻嘻嘻
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东航中国民航大学

发表于 2016-11-19 20:39:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我们公司的320使用CFM56发动机,所以我在此基础上发表下自己见解。空调在空中使用发动机引气,且发动机在高功率状态故引气温度较高,发动机引气要先经过预冷器再进入初级热交换器,而预冷器的风扇冷却空气量由FAV控制,而FAV的活门开度由TCT控制。由于空调在地面正常,而地面用APU引气,此状态下引气不经过预冷器冷却,所以我认为是预冷器出现问题,可能预冷器本身性能下降,或者FAV与TCT有故障,导致流过预冷器的冷却空气量不足,导致超温。当然当这些可能性都排除后,就像上面的兄弟说的,可能是热交换器或者ACM故障。
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广州民航职业技术学院

发表于 2016-11-19 21:31:55 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
个人认为有部件堵塞。地面好证明制冷没有问题,再就需要考虑气源。
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发表于 2016-11-19 22:27:04 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
悠嘻猴 发表于 2016-11-19 20:39
我们公司的320使用CFM56发动机,所以我在此基础上发表下自己见解。空调在空中使用发动机引气,且发动机在高 ...

专业。我也赞同你的想法。
谢谢各位
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发表于 2016-12-14 18:30:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
悠嘻猴 发表于 2016-11-19 20:39
我们公司的320使用CFM56发动机,所以我在此基础上发表下自己见解。空调在空中使用发动机引气,且发动机在高 ...

预冷器是个什么鬼?在原理图上没看到啊……
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国航中国民航大学实名认证

发表于 2016-12-15 16:46:43 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
悠嘻猴 发表于 2016-11-19 20:39
我们公司的320使用CFM56发动机,所以我在此基础上发表下自己见解。空调在空中使用发动机引气,且发动机在高 ...

棒棒的                  
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发表于 2016-12-15 16:48:00 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
重楼1.0 发表于 2016-12-14 18:30
预冷器是个什么鬼?在原理图上没看到啊……

发动机吊架里面,利用冲压空气对发动机引气提前冷却
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发表于 2016-12-18 18:32:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
xkxu_03 发表于 2016-12-15 16:48
发动机吊架里面,利用冲压空气对发动机引气提前冷却

学习了………………………………………………
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发表于 2016-12-18 21:23:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
涡轮冷却其
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发表于 2017-1-4 15:18:07 | 显示全部楼层 来自: 中国云南丽江
悠嘻猴 发表于 2016-11-19 20:39
我们公司的320使用CFM56发动机,所以我在此基础上发表下自己见解。空调在空中使用发动机引气,且发动机在高 ...

分析的很有道理,学习了!
高调做事,低调做人
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发表于 2017-1-4 15:39:58 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
你可以看看空调组件工作的原理图 控制热空气的几个阀门 冷却空气的副部件 出问题都会才生你说的情况  或者根据TSM手册 查找排故
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