A320飞机在开始启动的时候为什么要先启动2发

MYSUN721 · 发表于 2016-9-19 21:40:12

各位大拿，请问A320飞机在开始启动的时候为什么要先启动2发

1028h · 发表于 2016-9-19 22:49:01

2发带黄EDP，黄系统给停留刹车供压

一心相悬 · 发表于 2016-9-19 23:11:58

正常飞机启动发动机顺序都是和相关停留刹车由哪个系统供压有关，要优先提供对应液压给刹车保持住。

MYSUN721 · 发表于 2016-9-20 00:20:15

一心相悬发表于 2016-9-19 23:11
正常飞机启动发动机顺序都是和相关停留刹车由哪个系统供压有关，要优先提供对应液压给刹车保持住。
...

喔这样阿谢谢阿

mooncake · 发表于 2016-9-20 15:41:38

停留刹车是黄系统

pobo · 发表于 2016-9-20 18:36:31

学习了，涨知识了

partner · 发表于 2016-9-24 07:36:05

先开apu给飞机电，再开黄色电磅不也一样

ninghanhui · 发表于 2016-9-24 12:21:24

学习到了

灿烂在六月 · 发表于 2016-9-24 21:10:01

长知识了

MYSUN721 · 发表于 2016-9-26 20:35:23

灿烂在六月发表于 2016-9-24 21:10
长知识了

是阿彼此彼此

但偏偏风渐渐 · 发表于 2016-9-28 17:38:16

学到了~学到了~学到了~

feihanyong · 发表于 2017-3-13 21:54:30

原来如此~~~~~~

mandyanny · 发表于 2017-3-16 03:05:36

给黄系统增压只是一个方面。但重点是验证隔离活门是否正常工作。因为隔离活门控制旋钮正常在AUTO位，先启动2右，活门受到条件控制后会自动打开的。补充一下，正常情况下，绿蓝黄系统都有压力，因为系统内有各自的系统储压器，黄系统还有一个刹车储压器。这些储压器都有预充压力。而且像航前机组启动发动机前，FCOM是要求先设置刹车。

hlj832 · 发表于 2017-3-16 11:04:22

二发带动黄系统黄系统给停留刹车增压

花花prince · 发表于 2017-3-16 13:54:29

二发是带动黄系统的，然后黄系统再给停留刹车增压，所以先启动

18408296080 · 发表于 2017-4-8 13:11:11

1028h 发表于 2016-9-19 22:49
2发带黄EDP，黄系统给停留刹车供压

供压给停留刹车之后接着是是什么动作？

remity · 发表于 2017-4-23 17:55:22

1028h 发表于 2016-9-19 22:49
2发带黄EDP，黄系统给停留刹车供压

有PTU啊，提供压力不是问题。

remity · 发表于 2017-4-23 17:56:45

mandyanny 发表于 2017-3-16 03:05
给黄系统增压只是一个方面。但重点是验证隔离活门是否正常工作。因为隔离活门控制旋钮正常在AUTO位，先启动 ...

隔离活门是正解。黄系统增压一个PTU解决一切问题

wwhzzb · 发表于 2017-4-26 08:48:46

学习了，长知识了

景峰 · 发表于 2017-9-13 22:01:34

作用一是因二发是黄系统能给停留刹车增压，二是测试APU空气传输活门自动位是否正常工作。

geminiyang · 发表于 2017-9-14 07:27:31

原来如此啊~~

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[70-80 CFM56] A320飞机在开始启动的时候为什么要先启动2发

南航

中国民航飞行学院

西安航空学院

在线王

实名认证