机翼油箱高温故障怎么处理

唐琦松123 · 发表于 2016-9-19 15:09:51

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唐琦松123 · 发表于 2016-9-19 15:27:16

更正一下是机翼油箱高温怎么处理

一心相悬 · 发表于 2016-9-19 18:21:41

这属于320的燃油回油热管理系统问题。不过没有超过限制是正常的呀。热回油回到外邮箱温度是会高。

halley2009 · 发表于 2016-9-21 16:58:30

机翼油箱超温：发动机工作时，高温的IDG回油首先进入外邮箱，然后进内邮箱，所以外侧邮箱温度一般高于内侧。然后探头39QT测量外大翼温度，当达到60度时触发超温警告，内邮箱是22QT，温度超54触发。首先要确定是否为真警告，若为真则不能放行，在02和06段由于HF和VHF信号干扰，会导致FDIC读取油箱温度异常，FQIC每12S读取一次数据，2分钟后警告消失，燃油温度恢复正常，则可以判断是HF/VHF导致的。
2|）IDG燃滑油热交换系统也会造成温度升高。发动机启动后，IDG冷却系统长时间运行，加热后然后持续循环利用到外油箱，也会导致超温。
3）内外油箱过压保护器劈裂，当油量低于100KG时，地面长时间滑行，等待以及发动机持续运行或者气温高也会导致
4）外界高温或地面长时间运行也会导致

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