为什么一般要等到双发停止以后才能放轮挡？

川纳纳川 · 发表于 2016-9-10 21:06:07

为什么一般要等到双发停止以后才能放轮挡？求教大神！

hurry0694 · 发表于 2016-9-10 21:11:38

你是想被发动机吸进去吗……

川纳纳川 · 发表于 2016-9-10 21:25:28

hurry0694 发表于 2016-9-10 21:11
你是想被发动机吸进去吗……

我说的是前轮挡哦，要等发动机完全关车才能挡，这个没理解！

致逝去的青春 · 发表于 2016-9-10 21:25:30

双发停止，防撞灯灭，侧面放轮挡，防止飞机非正常移动造成碾压，主轮放在最外侧前后，轮挡距离看公司规定，不超过20mm左右，如果有绳子，不能把绳子压着了，一般挡好轮挡后飞机松刹车还会移动，此时领导来看距离，说不定就超标了！一般都是贴着轮子挡了踢一脚

，现在的新同志很多人没啥安全意识，不但不挡好轮挡，还送机或者干活时随意取轮挡，也不知道上面有没有松刹车。

川纳纳川 · 发表于 2016-9-10 21:31:19

之前听以为前辈说，他好像是说双发没关闭之前，飞机空中构形没解除，飞机容易出现往前滑，的情况，观察过发动机没关闭前的前轮在关车瞬间有一个弹动，是不是就是因为该构形解除后出现了，反正记得有点模糊了！

致逝去的青春 · 发表于 2016-9-10 21:31:50

前轮挡是到位了就放上，放上了才通知桥载电源人员接电，然后才关车

致逝去的青春 · 发表于 2016-9-10 21:33:17

川纳纳川发表于 2016-9-10 21:31
之前听以为前辈说，他好像是说双发没关闭之前，飞机空中构形没解除，飞机容易出现往前滑，的情况，观察过发 ...

空中构形？没听说过，，，，

致逝去的青春 · 发表于 2016-9-10 21:37:34

弹动只是推力突然急剧减少造成的，最多也基本上是上下弹动，这个时候刹车了，不会怎么移动。反正接机的时候有引导系统的要注意，有的快到了老飞没控制好飞机停了，会加油门继续前移，靠近飞机前回头看一下引导系统，并确定飞机停稳

川纳纳川 · 发表于 2016-9-10 21:38:22

致逝去的青春发表于 2016-9-10 21:37
弹动只是推力突然急剧减少造成的，最多也基本上是上下弹动，这个时候刹车了，不会怎么移动。反正接机的时候 ...

谢谢前辈，学习了

心雨飘落 · 发表于 2016-9-10 21:59:49

两种程序，看停什么位置，接电源的前轮当可以不关车就挡，远机位就要双发关了才去挡，一定注意安全

川纳纳川 · 发表于 2016-9-10 22:00:44

心雨飘落发表于 2016-9-10 21:59
两种程序，看停什么位置，接电源的前轮当可以不关车就挡，远机位就要双发关了才去挡，一定注意安全
...

这样的，嗯嗯，学习了

航线机务一枚 · 发表于 2016-9-10 22:05:54

其他的别人已经给你解释了！对你说的空中构型，我觉得有问题，飞机当接受到空地信号以后应该是就改变了构型，达不到空中构型，而且，到地面已经是反推打开了，空中构型绝对不可能有！

川纳纳川 · 发表于 2016-9-10 22:06:59

HNAT 发表于 2016-9-10 22:05
其他的别人已经给你解释了！对你说的空中构型，我觉得有问题，飞机当接受到空地信号以后应该是就改变了构型 ...

这样子哦，这个解释我同意！谢谢

神仙哥哥 · 发表于 2016-9-10 22:59:20

防止飞机意外滑动

fallingleaf · 发表于 2016-9-10 23:27:51

飞机停到位挡前轮挡，双发关车防撞灯关闭后挡主轮轮挡

shawn02 · 发表于 2016-9-11 09:36:14

致逝去的青春发表于 2016-9-10 21:25
双发停止，防撞灯灭，侧面放轮挡，防止飞机非正常移动造成碾压，主轮放在最外侧前后，轮挡距离看公司规定， ...

20mm？是不是手误？

致逝去的青春 · 发表于 2016-9-11 10:38:42

Shwan 发表于 2016-9-11 09:36
20mm？是不是手误？

不是，你自己实际操作就知道了

shawn02 · 发表于 2016-9-11 14:06:58

致逝去的青春发表于 2016-9-11 10:38
不是，你自己实际操作就知道了

是我自己没仔细考虑 2cm是不小了

29-Hydraulic · 发表于 2016-9-11 18:37:49

Shwan 发表于 2016-9-11 14:06
是我自己没仔细考虑 2cm是不小了

我们要求是不超过2.5cm，所以20mm是可行的

29-Hydraulic · 发表于 2016-9-11 18:38:39

师傅刚讲过，刹车指示灯亮了放前轮挡，双发关了再放主轮挡

13923484872 · 发表于 2016-9-17 11:26:27

致逝去的青春发表于 2016-9-10 21:25
双发停止，防撞灯灭，侧面放轮挡，防止飞机非正常移动造成碾压，主轮放在最外侧前后，轮挡距离看公司规定， ...

你说的也是我做的！

蓝天@蓝 · 发表于 2016-10-9 18:34:42

当双发运转，滑油压力信号使前轮定中，对人员安全是个保护

cici001 · 发表于 2016-10-10 13:27:08

飞机停到位挡前轮挡，双发关车防撞灯关闭后挡主轮轮挡,主要考虑人员安全

于小刺 · 发表于 2016-10-10 22:42:11

主要是怕发动机开着飞机移动

周一到 · 发表于 2016-10-11 19:21:13

为了安全着想

williamray · 发表于 2016-10-21 10:53:47

致逝去的青春发表于 2016-9-10 21:31
前轮挡是到位了就放上，放上了才通知桥载电源人员接电，然后才关车

这绝对违反程序！！！！！！！

williamray · 发表于 2016-10-21 10:57:02

心雨飘落发表于 2016-9-10 21:59
两种程序，看停什么位置，接电源的前轮当可以不关车就挡，远机位就要双发关了才去挡，一定注意安全
...

除非是APU失效，需要在关车之前就接地面电源，这时为了确保地面机务通话以及连接电源安全，先挡前轮轮挡。其它情况下应该都要等发动机关车之后才可以摆放轮挡吧。反正我们是这么做的

williamray · 发表于 2016-10-21 11:01:46

williamray 发表于 2016-10-21 10:53
这绝对违反程序！！！！！！！

不过也可能每个公司要求不一样吧，毕竟有刹车做保障，不过我们是要求关闭发动机在挡轮挡，个别航司要求比较严格，必须通话结束松刹车之后才可以给廊桥手势靠桥。

致逝去的青春 · 发表于 2016-10-21 16:47:05

williamray 发表于 2016-10-21 11:01
不过也可能每个公司要求不一样吧，毕竟有刹车做保障，不过我们是要求关闭发动机在挡轮挡，个别航司要求比 ...

不管那个公司都是要关车、轮挡挡好，给机组说说松刹车之后才给靠桥的，，至于前轮轮挡，我们这边廊桥机位普遍使用桥载电源，我们规定是先挡前轮轮挡再通电再关车，远机位用apu的话就是先关车再挡轮挡，，，，

guozhushenyu · 发表于 2016-10-31 20:05:38

我们都是关车和等驻车刹车等亮才上的

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