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[24电源] BCL的相关介绍和MEL放行

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发表于 2016-9-9 11:55:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

BCL的相关介绍和MEL放行

                                                                                  文/手册搬运工
本文节选自我的微信公众号“A320飞机手册搬运工”,搜索公众号名称或扫描本文末尾的二维码即可关注,这是个技术文章号。

某A320飞机出现BCL 1故障,E/W上有ELEC BCL 1 FAULT,INOP SYS中有琥珀色BCL 1信息,同时1号电瓶控制电门上的FAULT灯亮。复位1号电瓶电门后警告消失,更换BCL1和相关线接触器后故障排除。以此来看看BCL的相关介绍和MEL放行。

   一、BCL控制和指示

   每个BCL由电源面板35VU上相应的BAT1(2)按钮电门来控制操作,这两个电门有两个稳定位置:

   (1) 松开电门
BCL不运行,电瓶未并入电网。该控制状态通过点亮按钮电门上的白色OFF灯来指示。相同的指示会显示在下ECAM上的ELEC页面,如果一个或两个发动机运行时会产生警告。

  (2) 按入电门
  BCL运行,控制电瓶接入和脱开电网。正常运行时没有灯光点亮。白色的BAT1 and BAT2和绿色的电压和电流显示在下ECAM上的ELEC面,当电瓶充电时是绿色符号,电瓶放电时是琥珀色符号。如果探测到热熔断或内部短路,电门上的FAULT琥珀色灯亮。

  NOTE: An OFF/ON (Released/Pressed) action on the pushbutton switch allows to reset the BCL.即关/开(松开/按入)电门可以复位BCL。

二、BCL自检信息

当BCL FAULT警告出现,在上ECAM组件出现BCL  FAULT信息,同时下ECAM出现ELEC页面。维护人员可以通过CFDS读取三类故障,也可定位故障。

AMM中给出了BCL产生的自检信息,在此列举我们常见的几种关于BCL的信息:

图片1.png
值得注意的是,当自检信息为BCL1(or BCL 2),对于一类和三类故障信息,代表的含义有所不同,但排故流程基本一致:

    对于BCL 1的一类故障信息,TSM为Internal Failure of the BCL 1,做BCL 操作测试,若测试结果给出BCL 1的维护信息或无法开始测试,则更换BCL 1。

对于BCL 1的三类故障信息,按照TSM为Internal Passive Failure of the BCL 1,做BCL操作测试,若测试结果给出BCL 1的维护信息,则更换BCL 1。

   三、BCL的MEL条目

BCL可以有一个不工作,但限制条件较多,要求在地面和空中都不要尝试启动APU。由于APU不可用,就需提前联系后续航段机场,确保地面电源车和气源车可用。

对于A319飞机,如果要执行高高原航班,则BCL为NO GO项目。

图片2.png

四、MEL中的M项:

  每次飞行前为与不工作的电瓶充电限制器有关的电瓶充电。相应的AMM程序推荐将电瓶连接至BCL充电或更换电瓶。

   A.用工作的BCL给电瓶1和2充电,以BCL1故障为例:

   若上个航段BCL1发生故障在或BCL1没有运行,且飞机在地面上的时间没有超过3小时。则用此方法给电瓶充电。

充电时的指示:BAT 1(2)与DC BAT之间的绿线指示出现,箭头指向 BAT 1(2)指示。相应的参数指示(电压和电流出现),充电过程中确保外部电源的电压大于114VAC。

当BAT 1(2)与DC BAT之间的绿线指示消失时,说明充好电,此时电瓶接触器断开。电瓶充电的时间可能需要30分钟。在下ECAM电源页面,确保电瓶电压高于26V,且电瓶的放电电流小于等于1A。

互串BCL1和BCL2,开始给与不工作的BCL相连的电瓶充电,充电方法如上。

可以看出,此方法充电本身就耗时较久,还需互串BCL,实际运行中按此方法极易延误航班。且后续航段还需机务人员跟机,完成M项。

   B.将与不工作的BCL相连的电瓶拆下送至大修场充电后安装,或直接更换新的电量充足的电瓶。

  
    更多文章信息,请关注微信公众号“A320飞机手册搬运工”,扫描此二维码即可。
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发表于 2016-9-10 22:51:34 | 显示全部楼层
BCL保留的话,最后一条给每次给BCL坏的电瓶充电,请问BCL都坏了还怎么充电?
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 楼主| 发表于 2016-9-11 02:12:25 | 显示全部楼层
@简单 发表于 2016-9-10 22:51
BCL保留的话,最后一条给每次给BCL坏的电瓶充电,请问BCL都坏了还怎么充电? ...

都坏了的话不能放行的,MEL要求可以有一个不工作
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发表于 2016-9-11 10:07:53 | 显示全部楼层
手册搬运工 发表于 2016-9-11 02:12
都坏了的话不能放行的,MEL要求可以有一个不工作

坏的那个怎么充电?
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手册搬运工 发表于 2016-9-11 02:12
都坏了的话不能放行的,MEL要求可以有一个不工作

坏的那个怎么充电?
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发表于 2016-9-11 10:08:08 | 显示全部楼层
手册搬运工 发表于 2016-9-11 02:12
都坏了的话不能放行的,MEL要求可以有一个不工作

坏的那个怎么充电?
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发表于 2016-9-11 10:09:03 | 显示全部楼层
手册搬运工 发表于 2016-9-11 02:12
都坏了的话不能放行的,MEL要求可以有一个不工作

坏的BCL的那个电瓶怎么充电?
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 楼主| 发表于 2016-9-11 11:29:31 | 显示全部楼层
@简单 发表于 2016-9-11 10:09
坏的BCL的那个电瓶怎么充电?

把好的和故障的BCL互串,给与故障的那个BCL相连的电瓶充电
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发表于 2016-9-11 11:47:57 | 显示全部楼层
手册搬运工 发表于 2016-9-11 11:29
把好的和故障的BCL互串,给与故障的那个BCL相连的电瓶充电

那我航前办保留了,以后每一段都要对串啊!那飞机要延误到哪去了!这种现实中就办不了保留吧!
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