一例收上s833代码的故障分析

sdawhd · 发表于 2016-9-7 22:48:37

液压隔离活门受预位电磁线圈控制，当预位电磁线圈通电时，液压隔离活门打开，液压隔离活门传感器将液压隔离活门的位置信息传送给EAU，EAU根据反推杆的位置信息以及液压隔离活门的位置来控制反推灯。如果液压隔离活门位置信号与指令要求不一致，反推灯点亮，EAU记录故障代码S833。
当反推力杆到放出位以及反推手柄压回到收上位10.5秒时间段内，预位电磁线圈都应该有电。如果在该段时间内预位电磁线圈断电，液压隔离活门移动到关断位，EAU就会记录S833故障代码。当然，如果预位电磁线圈或者隔离活门传感器故障，EAU同样会记录S833代码，这种情况导致的代码应该还会有放出位的S833代码，而且通过操作5次反推清除不了，需要更换反推控制活门。还有一种情况，就是在收到收上指令后10.5秒内，如果EAU检测到两个套筒已收入和锁住，EAU应该断开S5电门P8、P9的接地，预位电磁线圈断电，如果此时预位电磁线圈仍然有电，液压隔离活门在打开位，EAU同样会记录收上S833代码。
着重说一下最后情况，即预位电磁线圈在10.5秒后依然有电。本次S833代码为收上故障，即在发出收上指令或者在收上过程中检测到液压隔离活门位置信息不正确。在反推放出过程中，自动油门电门组件内的S5电门在deploy位，预位电磁线圈通过顺序继电器以及空地传感器、无线电高度表保持接地。反推杆发出收上指令后，S5电门应该返回到stow位，在10.5秒时间段内，预位电磁线圈通过EAU保持接地，S4电门在18秒后将顺序继电器断开。分析此次故障现象，工作者反应测量S5电门的P7和P8黏连，如果P7与P8黏连，在反推放出时P7与P8按照指令就应该接通，所以不会引起故障代码。但是反推收到收上指令时，P7与P8应该断开，P8应该与P9闭合，通过EAU保持接地，反推顺序继电器在S4电门作用下18秒后断电。由于P8与P7黏连，导致预位电磁线圈无法通过EAU接地，但是此时顺序继电器R495还没有断开，预位电磁线圈依然有电，液压隔离活门保持打开，反推收上。但是反推正常在10秒以内即可收上，EAU检测到两个套筒已收入和锁住，EAU断开P9与地的连接，此时P8依然通过P7、R495与地连接，预位电磁线圈有电，液压隔离活门传感器给EUA位置信号，导致EAU记录收上位的S833代码。这也就是为什么记录了S833代码以后反推依然能够正常收放的原因。