紧急求援，起飞刚离地时有下坠感觉

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 11:44:43

一架737-700飞机机组反映起飞刚离地时有下坠感觉。询问机组，是抬轮瞬间感觉飞机整体下沉，无异响无抖动。下沉量不明显，但能感觉异常。目前在排故中,有麻高见,请指教,谢谢!

梓清 · 发表于 2016-9-2 12:16:59

这种情况好复杂，不懂，坐等高人。
如果飞机各参数正常，是不是有可能当时有稍微的风切变引起的，还是这架飞机每次起飞都有这种感觉。

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 12:19:02

梓清发表于 2016-9-2 12:16
这种情况好复杂，不懂，坐等高人。
如果飞机各参数正常，是不是有可能当时有稍微的风切变引起的，还是这架 ...

同一天连读4个航班都反映，应该不是风切变。

梓清 · 发表于 2016-9-2 12:21:41

这……好好查查，找到原因了记得分享一下

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 12:24:49

梓清发表于 2016-9-2 12:21
这……好好查查，找到原因了记得分享一下

一定的，前期(20号)，更换过升降舵调整片组件，但巡航下降状态都正常。

heixia · 发表于 2016-9-2 12:30:28

起落架油气量正常吗？

jamhowson · 发表于 2016-9-2 12:34:23

以前碰到过，油气勤务主起落架减震支柱后解决问题。

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 12:37:20

jamhowson 发表于 2016-9-2 12:34
以前碰到过，油气勤务主起落架减震支柱后解决问题。

谢谢，QAR显示机轮己离地后下沉

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 12:55:14

heixia 发表于 2016-9-2 12:30
起落架油气量正常吗？

起落架油气正常

heixia · 发表于 2016-9-2 14:29:06

老兵新传发表于 2016-9-2 12:55
起落架油气正常

排除起落架问题，个人分析一是flap的过载保护风速（起飞时速度过大，会收回一段距离）会引起飞机抖动，检查下相关电子设备有无故障，测速。二是水平安定面，电动驱动，运行缓慢，检查他的工作情况，有无不正常现象。以上纯属yy的，同求大神解答。

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 14:30:43

老兵新传发表于 2016-9-2 12:55
起落架油气正常

正在检查中,主起外观镜面正常

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 14:47:18

heixia 发表于 2016-9-2 14:29
排除起落架问题，个人分析一是flap的过载保护风速（起飞时速度过大，会收回一段距离）会引起飞机抖动，检 ...

襟翼5起飞,升降舵3突然到5应该是飞行员感觉飞机下沉后的增加杆量带来的。如果是操纵习惯，那这个人飞别的飞机应该也一样的感觉。既然主观上觉得有问题，那么这架飞机可能是有和别的飞机不大一样的地方。

heixia · 发表于 2016-9-2 14:53:12

老兵新传发表于 2016-9-2 14:47
襟翼5起飞,升降舵3突然到5应该是飞行员感觉飞机下沉后的增加杆量带来的。如果是操纵习惯，那这个人飞别的 ...

有检查水平安定面吗？水平安定面配平问题，他的运动是否流畅，速度是否均匀。

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 15:47:54

heixia 发表于 2016-9-2 14:53
有检查水平安定面吗？水平安定面配平问题，他的运动是否流畅，速度是否均匀。
...

正在检查中,如水平安定面有问题,不会只是刚离地有下沉感. 对比其它飞机QAR：前轮离地大约2秒左右主起也离地，该机为5秒左右,是否为主起油少气多，起飞时主起压缩过多，延时主起抬轮时间，机组感觉有拖拽或下沉?

jamhowson · 发表于 2016-9-2 16:06:47

可能是主起减震支柱油少导致离地时内筒伸出慢。以前碰到的情况是机组反映右主起落架离地时下沉，断续反映了一周，直到后来重着陆损坏起落架更换起落架。其实准确的故障描述应该是:飞机离地时向右滚转。

heixia · 发表于 2016-9-2 16:10:33

老兵新传发表于 2016-9-2 15:47
正在检查中,如水平安定面有问题,不会只是刚离地有下沉感. 对比其它飞机QAR：前轮离地大约2秒左右主起也离 ...

不是已经判断油气正常，没有起落架的事情了吗？

jamhowson · 发表于 2016-9-2 16:18:04

我还不能从QAR数据看出离地时飞机下沉，总感觉故障描述有问题，是不是离地时俯仰操作问题？检查一下升降舵定中机构也有必要。

jamhowson · 发表于 2016-9-2 16:19:31

严重关注中。

jamhowson · 发表于 2016-9-2 16:30:12

还建议检查升降舵调整片控制机构弹簧

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 16:35:56

heixia 发表于 2016-9-2 16:10
不是已经判断油气正常，没有起落架的事情了吗？

主起镜面高度正常，准备重新勤务

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 16:36:28

jamhowson 发表于 2016-9-2 16:30
还建议检查升降舵调整片控制机构弹簧

谢谢，正在检查中

heixia · 发表于 2016-9-2 16:38:53

老兵新传发表于 2016-9-2 16:35
主起镜面高度正常，准备重新勤务

这种情况是优先考虑起落架，如果判定不是起落架的问题那么就比较麻烦做的测试也多。前面你说不是起落架问题。。。

老兵新传 · 发表于 2016-9-2 16:44:37

heixia 发表于 2016-9-2 16:38
这种情况是优先考虑起落架，如果判定不是起落架的问题那么就比较麻烦做的测试也多。前面你说不是起落架问 ...

现在排故中，谢谢大家关心。待有最终结论一定会共享的。

BOB900918 · 发表于 2016-9-3 12:01:12

你是坐在飞机后部吧

老兵新传 · 发表于 2016-9-3 12:56:07

BOB900918 发表于 2016-9-3 12:01
你是坐在飞机后部吧

不是，机组反映的。

老兵新传 · 发表于 2016-9-3 19:48:44

再次感谢伙伴们的大力支持和帮助，737NG刚离地有下沉感的排故障方案如下：
1）参照AMM34-21-00/501完成大气数据测试，确保空速指示系统正常。 2）参照TASK 27-41-00/501完成安定面人工配平及配平指示测试。3）参照AMM22-11-00/501完成速度配平功能测试。4）参照AMM12-15-31/301完成左右主起减震支柱油气勤务。5）参照TASK 27-31-00-220-802完成升降舵调整片及其控制机构详细目视检查。6）参照TASK 27-31-00-700-815完成升降舵调整片控制机构功能测试。7）参照TASK 27-31-00-820-801完成升降舵控制钢索张力检查。8）参照TASK 27-31-00-700-804完成升降舵行程检查。9、参照TASK 27-31-00-700-806完成升降舵调整片联动装置测试。
执行检查结果：其它检查校装均正常，只主起减震支柱感觉油确实不足，对主起落架油气勤务。3日飞行数据看，前起落架离地（空中）后3秒，主起也离地（空中），比前期快3秒左右。
初步结论：对比其它飞机QAR：前轮离地大约2至3秒后主起离地，该机为5至8秒后主起离地，判断为主起油少气多，起飞时主起压缩过多，延时主起抬轮时间，机组感觉有拖拽或下沉。如跳高一样，弹力不足造成飞机刚离地有下沉感再拉下杆。已向波音咨询，等有正试答复后，一定会分享的。

jamhowson · 发表于 2016-9-3 21:54:12

恭喜楼主！

老兵新传 · 发表于 2016-9-3 22:25:02

jamhowson 发表于 2016-9-3 21:54
恭喜楼主！

同喜，感谢众多楼的大力援助。

举杯醉月 · 发表于 2016-9-4 07:07:13

wym376861 · 发表于 2016-9-4 08:57:14

很不错的案例，学习了！！！

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