A320轮胎检查

加油开口扳 · 发表于 2016-8-11 09:52:24

关于轮胎漏气的检查：前几日短停检查发现3号主轮胎面有1平方毫米左右的扎伤小孔，涂唾液上去仔细观察，每4秒左右有气泡冒出，遂告知放行；放行之前遇到这种情况，不用更换，判断为轮胎里的通风孔漏气。事实证明这个轮胎又飞了好几天是没有问题的。有没有大神仔细讲讲如何判断是轮胎扎透漏气还是通风孔漏气的？还有通风孔是怎么回事啊，对轮胎部件比较熟悉的还望不吝赐教

[s:595][s:595]

一心相悬 · 发表于 2016-8-11 10:04:10

你需要参考正确的检查标准。
第一，扎洞是在沟槽内还是单个沟槽上，还是横跨了两个沟槽。
第二，扎洞的深度和宽度。符合条件，那就不换。

mayageloo · 发表于 2016-8-11 12:10:12

根据经验，这个轮子要换了。

程韵dragon · 发表于 2016-8-11 13:29:24

根据经验有本事和你们质量经理说说是因为根据经验这么决定的

lws713 · 发表于 2016-8-11 22:53:32

得看位置，深，长，宽。割伤看长宽没人安面积算，你说那理论上只要不进入环带层是不用换的。悄悄告诉你有些老师傅在外站，只要长宽不超标即使进入环带层，只要不是明显漏气他们也放，我不敢

lws713 · 发表于 2016-8-11 23:00:21

仅仅针对你说的割伤大小，找了个标准，现行有效的，作为参考吧！各个公司标准未必一样，工作中看你们自己的标准。

加油开口扳 · 发表于 2016-8-13 22:17:12

谢谢受教了

加油开口扳 · 发表于 2016-8-13 22:28:06

lws713 发表于 2016-8-11 22:53
得看位置，深，长，宽。割伤看长宽没人安面积算，你说那理论上只要不进入环带层是不用换的。悄悄告诉你 ...

以当时的损伤来看，后四点是不满足的，至于第一点因为轮胎沟槽还有3或4毫米厚，况且扎伤又很小，压根看不到里边的情况的，不过还是很感谢哈

加油开口扳 · 发表于 2016-8-13 22:40:35

mayageloo 发表于 2016-8-11 12:10
根据经验，这个轮子要换了。

哈哈如果我是放行我肯定也是要换胎的，因为这种情况我第一次见到；不过当时沟槽确实还有3或4毫米深，况且4秒的样子一个小气泡又不满足扎伤的更换条件，人家放行以前还经历过这种情况。。。综合这些才敢放的，谁也不会拿飞行安全开玩笑的，对吧

laoma · 发表于 2016-8-13 22:41:53

你说的通风口是不是胎肩下的通气孔？胎面漏气是绝对不允许的。

加油开口扳 · 发表于 2016-8-13 22:41:56

mayageloo 发表于 2016-8-11 12:10
根据经验，这个轮子要换了。

如果我是放行我肯定也是要换胎的，因为这种情况我第一次见到；不过当时沟槽确实还有3或4毫米深，况且4秒的样子一个小气泡又不满足扎伤的更换条件，人家放行以前还经历过这种情况。。。综合这些才敢放的，谁也不会拿飞行安全开玩笑的，对吧

:loveliness:

加油开口扳 · 发表于 2016-8-13 22:42:56

按手册扎伤标准是不用更换的

playboy88 · 发表于 2016-8-14 09:54:16

lws713 发表于 2016-8-11 23:00
仅仅针对你说的割伤大小，找了个标准，现行有效的，作为参考吧！各个公司标准未必一样，工作中看你们自己的 ...

你们竟然有轮胎的检查工卡，我们就只有一张纸

lws713 · 发表于 2016-8-14 12:37:06

我爱修灰机发表于 2016-8-13 22:28
以当时的损伤来看，后四点是不满足的，至于第一点因为轮胎沟槽还有3或4毫米厚，况且扎伤又很小，压根看不 ...

找个非尖锐的东西量一下可以？都是拿东西插进去量，眼能看见多深？

mayageloo · 发表于 2016-8-14 13:29:32

我爱修灰机发表于 2016-8-13 22:41
如果我是放行我肯定也是要换胎的，因为这种情况我第一次见到；不过当时沟槽确实还有3或4毫米深，况且 ...

安全第一，领导不同意换，叫领导拍板，自己别背锅。

加油开口扳 · 发表于 2016-8-14 14:13:08

lws713 发表于 2016-8-14 12:37
找个非尖锐的东西量一下可以？都是拿东西插进去量，眼能看见多深？

嗯嗯是啊我们承担不起

lenyue007 · 发表于 2016-8-17 14:32:47

学习啦，谢谢

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[32起落架] A320轮胎检查

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