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[51结构] Fuel Tank Safety（FTS）燃油箱安全

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东航南昌航空大学
发表于 2016-7-28 23:38:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国陕西西安
CDCCL是Critical  Design  Configration  Control  Limiation关键设计构型控制限制的缩写。这个是厂家给提供，不能随便更改。
关于FTS，作为一名结构修理人员是必须知道的：进入油箱前，油箱必须通风至少6小时，氧气浓度小于10%，最好是两个人一组，中间用绳子系着，必须做好防护，尽量减少皮肤与燃油的接触。必须在燃油箱附近设置警示标识，禁止打开闪关灯拍照，要放好灭火器材等。如果燃油箱不满足进入条件时，尽量不要进入。

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ljj + 10 我分享，我快乐！

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机务学徒工

爱惜身体，认真工作

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实名认证海航中国民航大学
发表于 2016-7-29 07:10:11 | 显示全部楼层 来自： 中国海南海口
油箱必须通风至少6小时，氧气浓度小于10%，

这你就进去了？
爱惜身体，安全生产
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机务正式工－无执照

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发表于 2016-7-29 07:53:08 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
我靠。我从来不进邮箱。爱咋滴咋滴……
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试用期机务

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发表于 2016-7-29 09:36:09 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
不知道吖………………
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机务正式工－执照F

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西安航空职业技术学院staeco
发表于 2016-7-29 12:06:10 | 显示全部楼层 来自： 中国山西吕梁
没有那么严格的规定的，公司不会让你等六小时那么久的。
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机务正式工－执照C

机务小白

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发表于 2016-7-29 12:49:49 | 显示全部楼层 来自： 中国广东广州
呵呵，做大修有时候老板就给通一个小时就让进油箱，你说我们能拒绝吗
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东航南昌航空大学
 楼主| 发表于 2016-7-29 16:17:35 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西
lovecjj 发表于 2016-7-29 12:49
呵呵，做大修有时候老板就给通一个小时就让进油箱，你说我们能拒绝吗

要学会拒绝！这些都是手册中明确的，可以告知老板。
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机务学徒工

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发表于 2016-7-30 17:48:37 | 显示全部楼层 来自： 中国山东威海
不按规定是要出问题的
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机务小白

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发表于 2016-8-5 10:33:43 | 显示全部楼层 来自： 中国广东
影皇 发表于 2016-7-29 16:17
要学会拒绝！这些都是手册中明确的，可以告知老板。

公司只会把底下的人当牲口使，他说的最逗逼的一句话是我们这群做机务的随随便便在火车站一拉就是一大把，他说这话我都是笑死了！
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东航南昌航空大学
 楼主| 发表于 2016-8-5 16:39:32 | 显示全部楼层 来自： 中国陕西西安
lovecjj 发表于 2016-8-5 10:33
公司只会把底下的人当牲口使，他说的最逗逼的一句话是我们这群做机务的随随便便在火车站一拉就是一大把， ...

其实这就是做领导的艺术了，我们这的领导才不会那样说呢。
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