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[综合] 谁可以简单讲解一下50VU各个按钮的功用,谢谢!

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发表于 2016-6-9 19:03:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
渗漏活门有什么作用?其它按钮又是在什么情况操作?
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南航中国民航飞行学院

发表于 2016-6-9 19:38:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这个问的好多。先说说HYD这里。兰泵平时都是发动机启动好自动工作,如果地面需要这个系统的供压,就按压兰泵超控电门打开。渗漏计量活门,各系统有一个,位于各系统高压总管,正常是打开的。它主要是切断飞控的供压,需要测系统内漏时,就关掉,隔离飞控,测量流量,再分支去排查。实际工作时,也可用于判断故障。例如方向舵是黄绿蓝同时供压作动,在地面,发动机不工作,绿液压供压只能通过黄系统,经PTU传递压力。如果现在要单独判断绿作动器情况,那就把黄的渗漏计量活门OFF,那么黄作动器就隔离了。具体参看 29章,渗漏计量系统章节。

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发表于 2016-6-9 19:40:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
补充一点黄渗漏计量活门,当操作货舱门开关时,黄电动泵自动工作,这时,避免ptu工作和黄系统对飞控造成非意愿供压,黄渗漏计量活门会自动关,PTU两个电磁阀会关。


SVCE INT OVRD。勤务内话超控。勤务内话是指机身外部各区域有一些耳机插孔方便工作时与机上沟通。工作条件是起落架压缩,即在地面。在空中自动切断是避免气流流过外部耳机孔导致通讯有些杂音干扰。当在机库,飞机完全顶起时,勤务内话就抑制了。如果要用,按下这个按钮就OK了。


ENG FADEC,飞机的fadec系统工作在两个情况开始,一:发动机主电门on,二:飞机上电前5分钟,过后自动断电。如果要看一些参数或者做测试,就人工接通FADEC电门即可。


APU这个顾名思义,地面测试APU自动灭火功能,按下,相关继电器等工作,正常的话电门显示OK,测试完毕后按压RESET复位


氧气这里是指旅客氧气。当自动释放或人工释放后,恢复后可以按压TMR RESET对系统复位。

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发表于 2016-6-9 20:07:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
还有三个就是你看上面文字应该就知道它是干嘛用的了 这个面板其实就是维修人员使用的,平时维护中经常会使用到。
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发表于 2016-6-9 20:08:28 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
这什么机型啊没见过
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发表于 2016-6-9 20:10:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
AVIONICS COMPT LT 电子舱照明灯。自动位置那就打开电子舱门就亮,也可以按下电门常亮。。好了都说完了。over
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发表于 2016-6-9 20:14:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
如果想了解更多,可以查看飞机机组手册,简单易懂!fcom
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发表于 2016-6-9 20:21:56 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
这个还真不知道
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 楼主| 发表于 2016-6-9 20:30:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
thinnyoo 发表于 2016-6-9 20:14
如果想了解更多,可以查看飞机机组手册,简单易懂!fcom

哪里可以找到这个手册?
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 楼主| 发表于 2016-6-9 20:34:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一心相悬 发表于 2016-6-9 20:02
APU这个顾名思义,地面测试APU自动灭火功能,按下,相关继电器等工作,正常的话电门显示OK,测试完毕后按压 ...

如果APU工作时,按压APU自动释放测试按钮会不会导致APU灭火瓶释放?
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发表于 2016-6-9 20:34:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
wangzaixing 发表于 2016-6-9 20:08
这什么机型啊没见过

320,妥妥的
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发表于 2016-6-9 20:36:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
逢财必发 发表于 2016-6-9 20:34
如果APU工作时,按压APU自动释放测试按钮会不会导致APU灭火瓶释放?

不会,只对系统测试。要是这样子放了,肯定不会设计这么容易按下,误操作
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 楼主| 发表于 2016-6-9 20:39:30 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一心相悬 发表于 2016-6-9 20:36
不会,只对系统测试。要是这样子放了,肯定不会设计这么容易按下,误操作
...

我是听同学说他们公司最近有学员在APU运行时按下这个按钮把灭火瓶释放了
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发表于 2016-6-9 20:45:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
逢财必发 发表于 2016-6-9 20:39
我是听同学说他们公司最近有学员在APU运行时按下这个按钮把灭火瓶释放了
...

那你同学应该没有搞清楚。这个是不会的,如果相关测试系统是正常的。看图
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发表于 2016-6-9 23:05:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
逢财必发 发表于 2016-6-9 20:30
哪里可以找到这个手册?

fcom和 mel ,飞行手册等 都是运行手册,属于运控类资料。飞机上也有 fcom纸板的。
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发表于 2016-6-9 23:23:35 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
一心相悬 发表于 2016-6-9 20:45
那你同学应该没有搞清楚。这个是不会的,如果相关测试系统是正常的。看图

...

APU fire loop 只有loop A?
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发表于 2016-6-9 23:43:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
muskru 发表于 2016-6-9 23:23
APU fire loop 只有loop A?

都是双环路。LOOP A B
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发表于 2016-6-10 00:13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
测试APU fire loop会导致APU自动关断吗?
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发表于 2016-6-10 06:09:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
风吹裤衩机 发表于 2016-6-10 00:13
测试APU fire loop会导致APU自动关断吗?

当然不会。放心测试吧
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发表于 2016-6-10 16:20:27 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
一心相悬 发表于 2016-6-9 23:43
都是双环路。LOOP A B

那指示灯是否跟engine fire push button 一样, 比如loop A fault during test, 1,3列亮, loop B fault during test, 2,4 列亮?
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发表于 2016-6-10 16:58:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这个学习了,感谢分享
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发表于 2016-6-10 18:29:59 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
muskru 发表于 2016-6-10 16:20
那指示灯是否跟engine fire push button 一样, 比如loop A fault during test, 1,3列亮, loop B fault  ...

没懂你说的1,3列,2 4列是哪个灯
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 楼主| 发表于 2016-6-10 18:37:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一心相悬 发表于 2016-6-10 18:29
没懂你说的1,3列,2 4列是哪个灯

说的应该就是APU火警电门(有红色保护盖的)
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发表于 2016-6-10 18:41:09 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
一心相悬 发表于 2016-6-10 18:29
没懂你说的1,3列,2 4列是哪个灯

Engine fire push button, 有两排Led 灯 每次test时,loop A, 有问题 1,3纵列,loop B 有问题,2,4纵列亮 。 难道不是吗
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发表于 2016-6-10 18:50:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
逢财必发 发表于 2016-6-9 20:30
哪里可以找到这个手册?

驾驶舱里面
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 楼主| 发表于 2016-6-10 19:01:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
费沃斯 发表于 2016-6-10 18:51
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TERR ON ND 又是做什么用的?
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发表于 2016-6-10 19:34:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
muskru 发表于 2016-6-10 18:41
Engine fire push button, 有两排Led 灯 每次test时,loop A, 有问题 1,3纵列,loop B 有问题,2,4纵列 ...

明白你说的了,那个APU自动灭火测试就电门就两个指示ON和OK。

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发表于 2016-6-11 14:01:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
逢财必发 发表于 2016-6-10 19:01
TERR ON ND 又是做什么用的?

terrain,地形显示,由EGPWS,增强型地形警告系统负责探测显示。ND上在平常显示气象雷达和航路,需要看地形时,按下这个按钮就显示地形
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发表于 2016-6-12 11:41:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
已经收藏了,谢谢楼上各位的耐心讲解。
谢谢各位
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