谁能解释为啥右发反推正常保险能少

1931 · 发表于 2016-3-17 12:09:03

这个问题之前有人问过，其实回答的不对。b作动右反推，下游漏油超标，shuttle valve不会作动改为备用液压系统工作，除非你人为使用备用液压系统，这明显不符合设计要求，因为此时已经漏油超标，且如果这样a系统也能没有液压保险，这和两个油箱相连也无联系，具体不多说，大家看一下我画的图。

1931 · 发表于 2016-3-17 15:26:24

怎么没人进来讨论了

1931 · 发表于 2016-3-17 17:24:43

我的意思是为啥左发a系统供压管路有液压保险而右发b系统管路没有

做你的伞 · 发表于 2016-3-24 00:34:39

CL都有保险啊，NG的图没看到，现在好久没看了。发个可用的NGtoolbox账号看看。

xuhuijian · 发表于 2016-4-22 18:31:21

b系统竖管供往edp 和emdp的油液，竖管下还有0.22油液供往ptu，所以没装液压保险

1931 · 发表于 2016-4-23 19:16:02

xuhuijian 发表于 2016-4-22 18:31
b系统竖管供往edp 和emdp的油液，竖管下还有0.22油液供往ptu，所以没装液压保险
...

液压保险是用压系统漏油赌住供压油液，怎么会影响ptu用油呢，它有没有保险就是说漏完了还有立管以下的油液可以用。

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[78反推] 谁能解释为啥右发反推正常保险能少