大家做短停时除了处理故障和工作单内容还有其他琐事吗

cwang06 · 发表于 2016-3-6 16:24:10

话说我们做短停时有一个电子派工系统，（还是得需要人员去排版），整个短停要在软件里点击接收任务，到达机位，完成任务，关闭任务。完成放行后，放行人员还得跟机组要签字，证明飞机已完成放行，放行完维修人员还得确认飞机已放行，并在工作单粉爷上签字确认，一旦有工作没做被质量发现后就会被记入考核。。。难道做个短停真的这么麻烦

江梅映雪 · 发表于 2016-3-6 16:37:25

局方的监控也越来越严了

爱飞的小学徒 · 发表于 2016-3-6 17:15:56

确实应当如此，是有些繁杂但也是不得已而为之

tlpf · 发表于 2016-3-6 18:07:20

都是差不多啦！活不多主要是程序

liuguang123 · 发表于 2016-3-6 18:36:09

这监控的也太严了。工作不好做啊

greentree5406 · 发表于 2016-3-6 19:27:09

目测楼主东。。。
都差不多，虽然琐碎，也算是一种提醒

杰尼水枪 · 发表于 2016-3-6 20:29:07

这还烦那等短停不是得疯

zhao8831 · 发表于 2016-3-6 20:55:32

我们现在绕圈查监控，高清的

追风的人 · 发表于 2016-3-6 21:47:29

我们就只有接送飞机

shawn02 · 发表于 2016-3-6 22:10:02

多让你干这些多开钱么？

广垠天空 · 发表于 2016-3-7 12:03:51

为了安全，重复的工作，

笔下䳟塵 · 发表于 2016-3-7 12:28:19

多事之秋啊

红茶飞 · 发表于 2016-3-10 18:29:40

这么严格，祝福楼主啦

木木少 · 发表于 2016-3-16 10:54:45

流程控制很严格

yzhang21_10 · 发表于 2016-3-16 11:39:43

蔡航一直这样。。。

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