以下各题的答案是多少啊？

yibsland · 发表于 2009-12-9 15:42:43

1 下列哪些是维修严重差错？
A. 发动机空中停车    B. 航空器中断起飞、返航、取消
  C. 地面开车使飞机滑动，未造成后果  D. 飞行中滑油盖丢失
2  燃油搜油系统是用来将中央油箱残留的燃油抽到1号主油箱。（  ）将油箱底部水份抽给发动机用，防止微生物生长。
A.燃油搜油系统  B.搜水系统  C.燃油分配系统  D.燃油通气系统
3 BLEED TRIP OFF灯亮指示发动机引气超温（490 F/254℃）或超压（180PSI）导致一个发动机（）已经关闭。
A. 引气活门  B. 隔离活门  C. 预冷器  D. 高压级活门
4如APU起动失败或自动停车，应根据（  ）自测代码排故，它位于（）。
   A.ECU后货舱  B.EVU 后货舱  C. EVU E/E  D.ECU  E/E
5. 737－800飞机的机身为737－800飞机的机身为（），由 41段、43段、46段和48段。
A. 全金属  B. 半硬壳  C. 全金属、半硬壳 D.全硬壳、半金属
6机身蒙皮划伤的检查可用化学方法来验证划伤是否超过了包铝层，用以下溶液涂于划伤区域1-2分钟，如有（），表明划伤超过了包铝层。如（  ），表明划伤末超过包铝层。
A. 不变色  黑色  B.白色  不变色  C. 黑色不变色 D.不变色白色
7正常的维护过程：
A. 航前航后 A检 C检          B. 航前过站航后定检
C. 航前过站航后 C检          D. 航前航后过站 D检
8中国民航适航管理法规和文件体系是：
   A. 宪法+航空法+适航管理条例+适航指令+维修管理手册
      B. 航空法+适航管理条例+航空规章+适航管理程序+维修管理手册
      C. 国际航空法规+适航管理条例+FAA条例+适航管理程序+维修管理手册
   D. 国际航空法规+民航法+航空规章+适航指令+维修管理手册
9.对MEL中涉及A类的保留项目，以下说法正确的是：
   A.必须在24小时内修复
   B.必须在48小时内修复
   C.可以续保
   D.按厂家的要求期限（在注释栏内）修复
10关于MEL说法不正确的是：
      A．MEL不可以超出MMEL的规定
B．公司各型飞机最低设备清单（MEL）和构形缺损清单（CDL）规定了在一定条件和限制下，飞机安全飞行所允许设备有故障的最低要求。
C．A类和B类可以续保。
D．对于有限制的构型缺损项目，除记录外，还必需使正驾驶或副驾驶能够看见明显的挂牌说明，以提醒机组有关限制要求
11驾驶舱哪一块玻璃不加温?
A.NO.1; B.NO.2; C.NO.3;    D.NO.4。
12关于空调组件活门哪种说法不正确
A.电控气动活门;             B.它可以控制空气流量;
C.它可控制空气温度;          D.它位于空调舱内
13座舱高度警告系统发出警告的高度为：
　A.10000英尺　　 B.14000英尺 C.28000英尺　　D.5000英尺。

心泪无痕 · 发表于 2009-12-9 16:19:59

1 下列哪些是维修严重差错？（C）
A. 发动机空中停车    B. 航空器中断起飞、返航、取消
  C. 地面开车使飞机滑动，未造成后果  D. 飞行中滑油盖丢失
2  燃油搜油系统是用来将中央油箱残留的燃油抽到1号主油箱。（ D ）将油箱底部水份抽给发动机用，防止微生物生长。
A.燃油搜油系统  B.搜水系统  C.燃油分配系统  D.燃油通气系统
3 BLEED TRIP OFF灯亮指示发动机引气超温（490 F/254℃）或超压（180PSI）导致一个发动机（  A ）已经关闭。
A. 引气活门  B. 隔离活门  C. 预冷器  D. 高压级活门
4如APU起动失败或自动停车，应根据（  ）自测代码排故，它位于（  A ）。
   A.ECU后货舱  B.EVU 后货舱  C. EVU E/E  D.ECU  E/E
5. 737－800飞机的机身为( )737－800飞机的机身为（  D  ），由 41段、43段、46段和48段。
A. 全金属  B. 半硬壳  C. 全金属、半硬壳 D.全硬壳、半金属
6机身蒙皮划伤的检查可用化学方法来验证划伤是否超过了包铝层，用以下溶液涂于划伤区域1-2分钟，如有（），表明划伤超过了包铝层。如（C  ），表明划伤末超过包铝层。
A. 不变色  黑色  B.白色  不变色  C. 黑色不变色 D.不变色白色
7正常的维护过程：(B)
A. 航前航后 A检 C检          B. 航前过站航后定检
C. 航前过站航后 C检          D. 航前航后过站 D检
8中国民航适航管理法规和文件体系是：(D)
   A. 宪法+航空法+适航管理条例+适航指令+维修管理手册
      B. 航空法+适航管理条例+航空规章+适航管理程序+维修管理手册
      C. 国际航空法规+适航管理条例+FAA条例+适航管理程序+维修管理手册
   D. 国际航空法规+民航法+航空规章+适航指令+维修管理手册
9.对MEL中涉及A类的保留项目，以下说法正确的是：(A)
   A.必须在24小时内修复
   B.必须在48小时内修复
   C.可以续保
   D.按厂家的要求期限（在注释栏内）修复
10关于MEL说法不正确的是：(A)
      A．MEL不可以超出MMEL的规定
B．公司各型飞机最低设备清单（MEL）和构形缺损清单（CDL）规定了在一定条件和限制下，飞机安全飞行所允许设备有故障的最低要求。
C．A类和B类可以续保。
D．对于有限制的构型缺损项目，除记录外，还必需使正驾驶或副驾驶能够看见明显的挂牌说明，以提醒机组有关限制要求
11驾驶舱哪一块玻璃不加温?(D)
A.NO.1; B.NO.2; C.NO.3;    D.NO.4。
12关于空调组件活门哪种说法不正确       (A)
A.电控气动活门;             B.它可以控制空气流量;
C.它可控制空气温度;          D.它位于空调舱内
13座舱高度警告系统发出警告的高度为：(A)
　A.10000英尺　　 B.14000英尺 C.28000英尺　　D.5000英尺。

不知道对不对，敬请指教！

屠龙刀下鬼 · 发表于 2009-12-9 21:12:29

第十题C不对吧。A类和D类不能续保

toumingjiao · 发表于 2009-12-10 17:36:39

这是哪一块的

屠龙刀下鬼 · 发表于 2009-12-10 20:23:41

MEL上就有

106918642 · 发表于 2009-12-11 10:31:29

11题出的有问题驾驶舱的玻璃都加温

lbyao_05 · 发表于 2009-12-11 11:23:31

A应该是对的啊，MEL不可以超出MMEL的规定，MEL是公司自己规定的按照MMEL的标准，但一般公司会在MMEL的基础上严格MEL的放行条件，所以MEL规定的放行条件要比MMEL多啊

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