对于排故中的串件需注意的事项征集

shanren · 发表于 2006-10-12 10:07:47

在排故中,利用串件判断故障这个方法用的比较普遍,但有些时候根据故障现象串件需要谨慎。请大家多谈谈自己在工作中碰到的，听到的关于这方面的经验教训。
请注明机型，故障现象，相关部件。

xwu_0110 · 发表于 2006-10-12 10:09:43

呵呵也很想听听前辈们多指点啊

abinghuang · 发表于 2006-10-21 13:44:07

大家写些东西啊!

hzqlovetian123 · 发表于 2006-10-25 21:45:01

一定注意适用性！！！要看守册做事！！！

金蓉岁月 · 发表于 2006-10-25 22:09:40

注意不要同时串两件以上的零部件，会影响判断故障件。

caac_9999 · 发表于 2006-10-28 10:15:10

注意是否是由电源短路引起的故障如果是那就互换后又烧了

tcas · 发表于 2006-11-1 09:58:37

对，小心了

lp4450 · 发表于 2006-11-3 22:27:32

谈谈我的想法,1,串件前先要检查电源是否正常,2一般要用正常的电路试故障部品不要用好部品试未知电路,------

zhaojie3008321 · 发表于 2006-11-4 09:39:18

不管怎么样先向上面汇报是第一步
然后提出自己的维修方案,上面批准后进行串件工作
这样比较保险

tendyjj · 发表于 2007-1-9 12:17:22

收到啊

屁屁 · 发表于 2007-1-11 08:40:49

串件前先根据件号判断适用性.并测试要串的件是否工作正常.不论该件是否串回一定要作好相应记录,有必要的话要在TLB上填写相应的串件记录及原因,不要忘记如在TLB上作过记录,排初故障后一定要关闭.

zjmhello · 发表于 2007-1-11 13:35:11

737-300:因飞机fcc机座内有短路,因串件,烧了不少机子.要注意!!

stonezhou1_0 · 发表于 2007-1-11 17:49:50

当然先是查手册，根据手册，将可以更换的2架飞机进行对倒

airbus2229 · 发表于 2007-2-4 17:20:39

串件之前，看看相关机型的amm程序即可！

bg1rkt · 发表于 2007-2-6 22:17:46

请参照本公司的工作指令手册和航空器公司的工作指令手册工作。

snoopy · 发表于 2007-2-8 17:53:58

新规定：
不同飞机间不能串件

keeping · 发表于 2007-2-10 13:54:23

要注意飞机间的差异问题哟!情况有时还是挺烦人的!

demo · 发表于 2007-2-14 11:13:24

我们公司要求排故串件必须串回，除非基地老大同意不串回

rhn · 发表于 2007-2-16 19:47:29

1要及时回来，并做好纪录．２比较复杂时要做好标记．

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