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[70-80发动机CFM56-7] 请问下737VBV问题

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发表于 2009-12-4 17:53:55 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
想请问一下VBV在发动机启动的时候正常状态是打开还是关闭啊?要是在不正常的位置怎么转换回去?
从今天起,请叫他伯纳乌国王
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发表于 2009-12-4 18:52:03 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
VBV在启动的时候应该是打开的,这个应该是EEC控制的吧
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 楼主| 发表于 2009-12-4 19:20:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
请问是电控伺服燃油作动吗?
从今天起,请叫他伯纳乌国王
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发表于 2009-12-4 23:01:26 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
嗯 是的,737NG是HMU作动的,在新的EEC软件版本7BU下增加了一个洗风扇叶片的控制,能将VBV答到全开,但还是得用EEC控制,手动操作不了。不过我们公司还没有进行升级,具体还没用过。
VBV在发动机低转速下是打开的,因为这时风扇的空气流量(也就是低压压气机)大于高压压气机的流量,所以必须打开VBV放气,具体打开多少EEC控制,在高转速下VBV是关闭,为了减少推力损失。
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 楼主| 发表于 2009-12-4 23:26:53 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
在VBV关闭的时候干冷转没有燃油供应为什么他的VBV可以自动打开啊?
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发表于 2009-12-4 23:47:09 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
干冷转的时候有燃油供应,但只给伺服机构,不给燃烧室,供给燃烧室的那个活门(7B是燃油计量活门FMV)是关的。
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 楼主| 发表于 2009-12-5 09:55:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这样啊,多谢了,受教
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发表于 2009-12-5 20:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国福建南平
冷转时候是油门手柄在慢车位信号来控制的吧
岩韵留香茗茶: http://wuyishancha.blog.163.com 大红袍茶叶,武夷岩茶淘宝小店开张啦: http://shop60244978.taobao.com/ 欢迎广大机务同仁的光临!
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发表于 2009-12-5 22:38:42 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
我不知道,我是种地的
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发表于 2009-12-6 17:16:09 | 显示全部楼层 来自: 中国台湾
在737 AMM P-I內容有敘述相關VBV之操作.可供相關資訊探討及了解.
當快速減速時,為防止低壓縮段失速(STALL)會將低壓縮段之氣流導引流出至次級氣流(SECOND A/FLOW)而排出.
當引勤在低轉速或用反推力時(T/R),VBV也會作用開,讓水或其他砂礫排除不會進入高壓縮段(hpc).
VBV是由唧筒動作,動力來自HMU所提供之燃油壓力.由EEC控制,EEC取以下參數值來做為操控依據:
正常情況下,由ADIRU提供P0,PT及TAT之參數值及引勤本身組件所提供之N1,N2,T25還有VSV位置與推力油門桿位置(Resolver提供)EEC依據上述參數值來要求HMU輸出燃油油壓致動VBV唧筒動作,而再從VBV唧筒上之LVDT將訊號回饋回EEC來判別目前位置及唧筒好壞.
當發動機啟動時,VBV作用開,當轉速穩定後就要開始作用關閉,依據N1轉速越來越快,VBV越關越多直到N1轉速到達80%後全關閉.EEC在下列狀態下會動作VBV開,1.快速的作用加減速(急推或急拉油門手柄).2.作用反推力(T/R),
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 楼主| 发表于 2009-12-7 00:00:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
楼上的繁体字看的人眼睛疼<div class=\"tal s3\">

长风子 于 2009-12-07 00:00 又补充说</div>不过还是谢谢啦
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发表于 2009-12-8 15:54:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
领略了 。呵呵
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发表于 2009-12-9 21:10:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
传说中的高人真不少
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发表于 2009-12-10 10:12:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
The variable bleed valve (VBV) system lets a part of the low
pressure compressor (LPC) discharge air go to the secondary
airflow. During a fast deceleration, the VBV system prevents an
LPC stall. At low engine speed and during the thrust reverser
operation, the VBV system keeps unwanted materials (such as
water or gravel) out of the high pressure compressor (HPC).
This prevents damage to the engine and improves engine
stability.
Physical Description
The VBV actuator is a piston type actuator. The HMU sends
servo fuel pressure to the head and rod side of the piston to
move the piston to the commanded position. Each actuator has
a fuel manifold mount flange to connect with the
hydromechanical unit (HMU). There is one LVDT connector for
each actuator. The LVDT of the left actuator connects to EEC
channel B. The LVDT of the right actuator connects to EEC
channel A.
General
The EEC uses these data to schedule the variable bleed valves
(VBVs) position:
* P0
* PT
* TAT
* T25
* VSV position
* N1 speed
* N2 speed
* Thrust lever resolver angle (TRA).
Control
The VBV system operates automatically. The EEC normally gets
P0, PT and TAT from the ADIRUs through the DEUs. The EEC
gets N1, N2, T25 and VSV position from engine sensors and TRA
from the thrust lever resolver. The EEC uses this data to
schedule an angular position for the VBV doors. The EEC sends
a command signal to the HMU. The HMU sends servo fuel
pressure to move the pistons in the two VBV actuators. The
actuators connect with the twelve VBV doors through an
actuation ring. The VBVs control the amount of LPC discharge
air that goes to the secondary airflow.
Each actuator has a LVDT. The EEC uses the LVDTs to monitor
the position of the actuators. One LVDT sends an electrical
signal to channel A of the EEC. The other LVDT sends an
electrical signal to channel B.
一般碰到这种问题先看看AMM的SDS部分的原理,再请教老师傅相关的维护经验,就能对其有很系统的了解了。
The VBV doors control the LPC discharge air that goes into the
secondary airflow.
知者行之始,行者知之成!
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发表于 2009-12-10 20:46:01 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
楼上说的不错,AMM Part A给出了飞机各个系统的原理。很多知识性的东西可以在Part A里面找到。好像机型课就是以Part A为教材吧
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发表于 2010-8-5 01:19:28 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
VBV可以自动打开
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发表于 2010-8-8 14:14:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
可以用VBV/VSV校装仪改变它的开关
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发表于 2010-8-8 15:53:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
启动时肯定是打开的 放气
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发表于 2010-12-15 21:43:43 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
很强大
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发表于 2010-12-19 14:29:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢了,受教了!
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发表于 2010-12-20 17:21:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
启动时打开
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发表于 2010-12-20 19:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
启动时肯定是打开的
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发表于 2010-12-20 20:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
受教 了
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发表于 2010-12-20 20:16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以看看题库我觉得<div class=\"tal s3\">

0841051 于 2010-12-20 20:27 又补充说</div>Re:请问下737VBV问题
哈哈 我正好看到这题!很有用哦
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发表于 2010-12-21 14:54:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
我没看手册 但是凭常识判断我觉得是打开的 因为启动时要先把转子转速提上去 所以应该尽量减少压气机负荷 所以应该放气
通过楼上各位的解释 看来我蒙对了 哈哈哈哈
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发表于 2010-12-22 11:00:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东临沂
自动能打开的
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