TLB反映2发在起飞巡航时引气压力低。

leon1417 · 发表于 2009-12-4 00:23:30

TLB反映2发在起飞巡航时引气压力低。

  根据FIM36-11-00检查2发预冷气活门(Precooler Control Valve)是否正常：
  1 双发引气电门OFF位
  2 APU引气电门ON位
  3 2发压力调节和关断活门(Pressure Regulation and Shut Off Valve)人工打开
  4 检查预冷气活门是否关闭
  5 预冷气活门关闭

  根据AMM36-12-03，更换390F温度探头。

  根据AMM71-00-00地面试车，发现2发引气压力依然底下，怀疑PRSOV在起动时不能正确打开

  根据AMM36-11-04更换新的PRSOV

  根据AMM71-00-00地面试车，故障依旧。怀疑新件故障和引气压力调节活门(Bleed Air Regulator)故障导致RPSOV无法正常工作。
  根据AMM36-11-04对调1、2发PRSOV，根据AMM36-11-03对调1、2发BAR

  根据AMM70-00-00地面试车，故障依旧。怀疑高压引气关断活门压力调节器(High Stage Regulator)故障导致高压引气关断活门(High Stage Valve)无法正常工作，导致引起压力低。

  根据AMM36-11-07对调1、2发HSR

  根据AMM71-00-00地面试车，故障转变为2发在慢车时引气压力为0PSI，推油门杆N1转速从20%到40%时，2发引气压力上升至10PSI，然后迅速降低至0PSI，N1转速到80%引气压力依然在0PSI。

  根据AMM36-12-02更换2发预冷气活门

  根据AMM71-00-00地面试车，故障同上。

  怀疑空气调节辅助组件(Air Conditioning Auxiliary Unit)故障，进行ACAU对调测试，故障同上。

  怀疑490F温度探头故障，根据AMM36-11-08更换490F温度探头

  根据AMM71-00-00地面试车，故障同上。

  下班了，交班……

  此次排故人数：6人

  排故时间：11小时

  最后经别的中队检查发现是PRSOV的信号管漏气，造成PRSOV无法正常工作……

  排故思路：发动机引气的总闸是压力调节和关断活门(RPSOV)。

  控制压力调节和关断活门(PRSOV)有3个温度探头，分别是390F、450F、490F。其中390F控制PRSOV缓缓打开，450F控制PRSOV缓缓关闭，而490F是超温探头，如果引起温度超过490F，则通过ACAU直接关闭PRSOV。

  首先检查390F温度探头是否正常，如不正常则导致逻辑认为不需要打开预冷气活门(Precooler Contorl Valve)进行引气冷却，导致引气温度过高关闭PRSOV。

  如果390F温度探头是好的，则检查预冷气活门(Precooler Control Valve)是否能够正常工作，如不能对引气进行降温，则导致引气温度过高，450F或490F温度探头控制PRSOV关闭。

  再检查PRSOV的调节器是否正常，如不能正常工作则导致PRSOV工作不正常。

  上述部件正常，则怀疑高压引起关断活门调节器(High Stage Regulator)是否工作正常，如不正常则导致高压引起关断活门故障，从而9级引气无法达到正常压力值，9级引气达不到正常压力，推油门杆5级引气的单向活门也达不开，从而PRSOV的引气压力也不正常。

  再次怀疑空调辅助组件(Air Conditioning Auxiliray Unit)故障，造成PRSOV非正常关闭。

  最后怀疑490F温度探头故障，致使ACAU使PRSOV非正常关闭。

上鹤の飞 · 发表于 2009-12-4 00:35:52

受教了，谢谢楼主，学习ing

184768534 · 发表于 2009-12-4 00:38:34

好东西！！这就是经验啊

yeyingjie · 发表于 2009-12-4 14:11:05

好难啊

sudukongzhi · 发表于 2010-9-1 15:47:56

分析很到位

cuawfj · 发表于 2011-4-2 23:40:46

受教了

badi19830 · 发表于 2011-7-10 18:27:37

朋友，390是用来控制预冷器活门的，不要误导大家~

地面爬蟲 · 发表于 2011-7-10 19:51:30

看完板主的敘述後，感覺板主對這套系統還須再多加研究研究。不過基本上還OK。
譬如發生時發動機轉速是多少？高度是多少？還有油門是前推還是後拉發生的。這些參數值都會造成你對組件可能造成的順序研判上有所不同。
490度不是探頭，是一個超溫電門，當他作用時BLEED TRIP燈會亮，而且壓力不會低而是沒有喔。
這真的是一個很深很雜的系統，不知道該如何有系統的完整敘述，或許FIM及AMM應在多多研究研究。

[s:213]

youweita · 发表于 2014-2-27 00:57:28

借鉴参考

poretyoung1 · 发表于 2015-3-3 22:47:27

复制了明天慢慢读。谢谢楼主

xuyo · 发表于 2015-3-5 13:44:23

正常引气压力低，由于PRV/HPV 调节不正确，或者是没有完全打开的时候。这时候，首先应该检查的PRV到Solenoid的Sensing Line以及HPV到solenoid之间的sensing line。

阿兵 · 发表于 2015-3-6 16:31:42

好东西，就是经验啊这，佩服

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