B737NG试车的时候为什么要把前轮转弯销拔掉?

aprilandyw · 发表于 2009-12-3 22:26:50

x1x2x1 · 发表于 2009-12-4 10:02:32

简单来说，当插上转弯销的时候两个作用：切断液压油；旁通转弯作动筒两端，转弯手轮不能操控机轮。拔掉以后提供压力油，机轮经反馈钢索至转弯伺服活门保证和转弯手轮一致。试车时候拔掉，按执照书所说，是当单发大推力时候为了防止左右推力不一致机轮偏转。肯定不是为了飞机失控滑出时候，机上人员能够操纵飞机。

ryn_82 · 发表于 2009-12-4 10:50:06

这个回答很正确

机务来学习 · 发表于 2009-12-4 19:58:02

哪个手册可以找到依据知道的说以下谢了

ryn_82 · 发表于 2009-12-5 00:22:41

这个手册上没有规定，插上旁通销也没事。

凯凯 · 发表于 2009-12-5 00:47:45

又学了一点，谢谢！

leon1417 · 发表于 2009-12-5 12:17:48

去问了老师傅，还是说的只是为了如果滑动可以操纵方向，但是楼上说的单发推力的问题，也觉得有道理，大家讨论

hwang706 · 发表于 2009-12-5 13:20:29

插上旁通销也没事

老僧不好色 · 发表于 2009-12-5 13:21:32

又学了一点

ujw-1 · 发表于 2009-12-5 13:39:12

顶一楼!很正确

zouqingkai · 发表于 2009-12-5 19:57:19

如果插上旁通销，前轮转弯直接通回油，试车是不允许的。

逆风~飞扬 · 发表于 2009-12-6 18:23:00

同意一楼的说法，如果大风天气停放飞机也要求拔出转弯销。这样飞机的稳定性会更好

ryn_82 · 发表于 2009-12-7 11:35:44

在AMM 737NG试车程序里没有要拨出前轮转弯销这一说

lttchainanchen · 发表于 2009-12-8 15:50:32

意思太多了

zzhangkunq · 发表于 2009-12-9 21:18:07

好像是应该拔掉的

sallenslx · 发表于 2010-1-23 21:37:48

防止当单发大推力时候为了防止左右推力不一致机轮偏转

tangxinbo · 发表于 2010-1-23 23:20:36

这个手册上没有规定，插上旁通销也没事

laminar · 发表于 2010-2-4 22:10:30

所用机型试车时都必须取下前轮转弯销（旁通销）

有人说插上没事，的确，飞机没有冲出来就没事，如果试大车时一旦冲出，飞机前轮无法控制方向，是非常危险的

所以在试车开始前的安全工作单里都有这一条，取下前轮转弯销

ouhui008 · 发表于 2010-9-27 18:18:51

让飞机稳定，操纵前轮拐弯

aatzb · 发表于 2010-9-27 18:51:33

同意意见

b737-900 · 发表于 2010-9-27 19:14:06

防止前轮左右摆动

flyhigh1981 · 发表于 2010-9-28 16:24:30

高人多啊

stsg666 · 发表于 2010-9-28 22:03:59

转弯销？只知道托飞机的时候要拔

itime · 发表于 2010-10-3 11:19:03

插上前轮转弯销，切断A系统压力，这时如果刮大风，可以把前轮吹偏；不插，由A系统提供背压，抵抗大风或者是试车时两发推力不一致。

zhuomu · 发表于 2010-10-3 12:46:43

专家、就是专家、讲的太正确啦！

renwei889 · 发表于 2010-10-3 12:54:19

说的太好了，长见识了

mini90 · 发表于 2010-10-28 12:27:29

又学到新的知识了。

黄其壕 · 发表于 2011-6-15 21:30:19

本人觉得试车的时候应该要拔，但是我们平常送飞机的时候好像都是插着转弯销，一边启动一边拖

520lizhanying · 发表于 2011-6-19 23:18:29

很多的东西都是习惯还有就是为什么启动发动机时要先启动右发再启动左发就是这个问题吧

chenyimin1 · 发表于 2011-7-28 19:55:53

恩，我也是觉得怕飞机冲出来的时候可以控制方向

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