关于B733飞机空调组件活门和APU三速电门引起的故障现象

leon1417 · 发表于 2009-11-30 22:52:51

作者：汕航飞机维修厂张鑫

一．733飞机的空调故障比较频繁，主要表现为：空调效果不好；组件过热跳开；冲压门全开灯亮等，其故障原因较多，现仅对由组件活门故障引起的现象加以说明：

1.组件活门开度不够可引起流量下降，进而可能造成增压困难；

2.组件活门上电磁线圈失效可造成空调不受控制；

3.组件活门关不严情况下可引起空调在关闭情况下组件过热PACK TRIP OFF 灯亮，发生真实过热，该故障想象发生于3月19号B2929右空调；

4.组件活门上的D490（D486）插钉内触电失效致使组件活门关闭继电器K2(K7)不能工作，从而导致地面在空调关闭情况下涡轮风扇还在工作，该现象近两年已经发生过三起，由于涡轮风扇的工作对气源系统的分流作用，进而影响大发的启动加速过程。另外该故障现象还可以从CDU中FMC离散数据中反应出来，其现象是在空调关闭的情况下CDU上还显示空调组件为ON。

二．B733飞机APU由于三速电门引起的故障时有发生，现象为：

1.APU自动停车或启动失败且超速灯亮（110％电门故障接通）；

2.APU启动好后不能加负载APU OFF BUS灯不亮（95％不能工作）；上述两种现象是三速电门失效的主要形式。

3.三速电门50％电门失效，过早接通，致使在启动加速过程中提前脱开起动机，造成APU启动失败，在实际工作中我们注意到起动机脱开时间大约是在启动电门接通后40秒，若在30以内过早脱开会造成APU启动失败，可很可能是三速电门的原因，该故障现象并不多见，此故障现象发生于3月16号，B2911飞机APU能正常供油点火，起动机在接通启动电门后20秒左右即脱开，更换三速电门故障排除。

上述只是工作中遇到的简单总结，有不当之处请指教！

可乐加冰的 · 发表于 2010-2-22 11:53:33

没有工作经验，进来向前辈学习的

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