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[32起落架] A320飞机在断电情况下拖飞机,能否不插前架转弯安全销?

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发表于 2009-11-29 17:47:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
A320飞机在断电情况下拖飞机,能否不插前架转弯安全销。我认为空客飞机转弯销作用只是切断电信号?

请专业人士来解答
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元老

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发表于 2009-11-29 20:45:58 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
空客飞机前轮转弯是液压动作的,液压又是电动控制的。在断电的情况下(液压系统无压力)是由定中弹簧使前轮保持中立。理论上断电拖飞机可以不插安全销。
PS:拖飞机还是要按规章执行,必须上电。
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 楼主| 发表于 2009-11-29 21:44:23 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
理论上拖飞机必须通电,但实际工作这尤其在飞机大修中,拖动飞机往往不通电啊
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严谨!

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发表于 2009-11-29 22:29:05 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
断电情况下液压还是有点阻尼的,

也就是楼上几位说的可以断电时候不插销子托飞机。

PS:有一次偶拖飞机,拖一般APU就坏了,还是摸黑拖到位了。
有误之处,欢迎指正!
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南航北京航空航天大学

发表于 2009-12-1 10:31:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
最好还是插上,即使不通电
从今天起,请叫他伯纳乌国王
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南航中国民航大学

发表于 2009-12-1 15:14:27 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
还是插上的好
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液压油把我的假牙都弄

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实名认证

发表于 2009-12-1 19:27:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
有就插啊, 谁知道下一秒会发生什么事啊。
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发表于 2009-12-1 21:21:27 | 显示全部楼层 来自: 德国
首先其严格根据AMM程序来,加电,并插销子。

在实际工作中,如果飞机没电,无液压。 不插销子和插了销子没有区别。
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南航

发表于 2009-12-2 20:58:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东肇庆
好像不可以断电推啊   不过我觉得没有电的话 应该可以吧
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天道酬勤...

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海航中国民航飞行学院实名认证

发表于 2009-12-2 21:13:07 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
不要弄那么玄乎的事情,建议最好还是按章办事,别没事找事,老实插上销子吧。
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发表于 2009-12-3 16:52:42 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
插上吧
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那么冷的天,大家修飞

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上海航空上海理工大

发表于 2009-12-3 22:25:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
应该是可以的,但是规定是一定要插得!
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 楼主| 发表于 2009-12-4 13:08:01 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
我看了系统图,断电情况下,转弯做动筒之间油路旁通连接,液压油应该没阻尼,。

我的看法是否正确,请高人出来指点一二
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发表于 2009-12-4 13:34:29 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
好好 学习<div class=\"tal s3\">

hh544032 于 2009-12-04 13:35 又补充说</div>问的真好
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发表于 2009-12-4 13:38:50 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
增长点课外知识 工作中还是老老实实来
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发表于 2009-12-4 14:07:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
实插上销子吧
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发表于 2009-12-4 15:47:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
不问还真的不知道,只知道每次拖飞机都要插
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发表于 2009-12-4 16:11:45 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这也可以?
还是老老实实按章办事吧
长夜漫漫,无心睡眠
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发表于 2009-12-4 18:07:32 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
应该是要插的,好像插完才是旁通打开<div class=\"tal s3\">

liu120 于 2009-12-04 18:09 又补充说</div>你那有没amm,
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 楼主| 发表于 2009-12-5 09:41:48 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
旁通打开的条件是断电,通电后或插上销子后旁通就关闭,我觉得是这样哈,AMM上未明说
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元老

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发表于 2009-12-5 20:10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国福建南平
不行!一定要按手册程序操作。只有按拖机工作程序做才不会出差错。
岩韵留香茗茶: http://wuyishancha.blog.163.com 大红袍茶叶,武夷岩茶淘宝小店开张啦: http://shop60244978.taobao.com/ 欢迎广大机务同仁的光临!
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发表于 2009-12-6 14:41:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
空客飞机的转弯系统是电控液压系统,在飞机断电的情况下,首先BSCU没有供电,无法实现电控功能;其次,飞机在断电状态下,没有液压动力源。因此在飞机断电情况下,不插转弯销是完全可行的。
在实际工作中,推飞机过程中,如果机组没有启动发动机,前轮转弯功能实际上是实现不了的。不知你是否观察到,当拔下转弯销,1发启动后,在2发刚开始启动过程中,前轮会自动定中,此时转弯功能才开始真正工作。
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考!考!考!

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东航长沙航空职业技术学院实名认证

发表于 2009-12-6 15:04:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
飞机不通电的话!我们是绝对不会拖飞机的!谁爱拖谁拖!
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发表于 2009-12-9 13:11:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
飞机只要电瓶有电,都能够拖飞机的
但是转弯销必须要插上
目的是为了使转弯作动筒两个腔互通,避免有压差起到阻尼作用
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发表于 2009-12-9 13:16:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以不差啊  地面液压工作要通电的
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中国民航大学东航

发表于 2009-12-10 12:35:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
理论上可以,不过不能光看理论,关键是规章不允许
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发表于 2009-12-20 15:29:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
从空客飞机设计原理上是可以的。初始时由于转弯控制盒的可靠性低,拖飞机时还要求机组断开飞机上电门,但最新型的转弯控制盒可靠性已经提高,并没有强制要求机组断开飞机上的电门。但新型的控制盒很少有飞机使用。断电的主要作用是防止飞机上有人勿动前轮转弯操作系统,对前起落架造成损伤。
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发表于 2010-6-13 14:03:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
定中机构是指将前轮固定在中立位吗?既然断电前轮定中那怎么能拖飞机?
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发表于 2010-6-13 21:31:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
还是按照规定来吧!
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最近上班好累啊。。。

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发表于 2010-9-3 22:02:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
兄弟,插了总比没插好吧。起码来说安全啊。对不?
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