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[21空调] 320系列空调组件何时需要增大引起流量

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见习机务员

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发表于 2015-11-4 16:23:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自： 中国云南昆明
有个地方提到，当空调需要“增大引气流量”时，需要通过EIU，增大发动机的功率......可以想象当空调供气太冷时，可以通过配平空气PRV来调节。我估计这个“增大引气流量”是pack供气太hot的情况，是不是哦？           如果“增大引气流量”不是pack太热的情况，那又会是什么？         又是什么情况会导致“增大引起流量”？
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试用期机务

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发表于 2015-11-4 21:35:16 | 显示全部楼层 来自： 中国山东青岛
需要增大引起流量的条件很多，如单空调，空调控制面板流量选择放置在高位，空调效果达不到要求等。
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助理工程师

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发表于 2015-11-4 22:33:24 | 显示全部楼层 来自： 中国宁夏
看大神的回答我似乎有点懂了！
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见习机务员

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 楼主| 发表于 2015-11-5 06:51:56 | 显示全部楼层 来自： 中国云南昆明
其实我就是想问的导致需“增大流量的”维护情况有哪些，你说的空调效果达不到要求可以理解为什么？通道脏了，需要清洁？还是涡轮转速咋的...这些才是我要问的。
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机务正式工－无执照

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实名认证
发表于 2015-11-6 11:36:11 | 显示全部楼层 来自： 中国重庆
很复杂的，感觉和很多相关。等大神解答。
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机务学徒工

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发表于 2015-11-10 15:50:44 | 显示全部楼层 来自： 中国黑龙江哈尔滨

回 kuqingzhi 的帖子

kuqingzhi:看大神的回答我似乎有点懂了！
 (2015-11-04 22:33) 
确实不是很理解 ，如果是为了调区域温度，完全可以调节prv，空调组件进口及出口开度，旁通活门开度来实现，要是为了增加客舱高度也可以通过外流活门实现，外流活门记得是有3个马达的这个应该不是原因，难道是当客舱失压时候用？想的不是很明白
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试用期机务

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中国民航飞行学院东航
发表于 2015-11-16 20:00:59 | 显示全部楼层 来自： 中国北京
在驾驶舱的角度来回答这个问题：当空调系统不能满足需求时，会对发动机引气系统发信号，需要大的流量来满足空调系统的需求。在实际飞行中，高原机场会遇到发动机自主提高慢车功率，来满足系统对引气的需求。希望能帮助到你。
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