737CL中央操纵台背景灯故障的排除

波音767 · 发表于 2009-11-24 09:43:49

B－2909飞机航后反映中央操纵台油门杆区域、襟翼位置、CDU等区域背景灯不亮。经过检查，我们发现跳开关C320（ELEX PNL LTG－FWD）跳开，但复位后很快再次跳开。从故障形象看，我们判断应该是C320控制的线路的某个地方发生短路。开始，我们检查了跳开关附近可以看得见的线路，并没有找到线路磨损的地方。后来，通过反复研究WDM33－11－42 page1（见下图），我们认为是C320下游线路出现短路，并准备从接线桩T209处入手进行逐步排查。

我们将电源线在T209处的3号接线柱断开后，C320就不再跳开了，于是认定短路发生在接线柱3以后的地方。我们决定逐个断开下游的每一个接线点，观察C320是否跳开。当我们将4号接线柱的W401-006-20导线断开时，发现C320闭合后不再跳开了，背景灯工作正常。从线路图可以看出，此导线是连接到选择呼叫控制面板（P9－15 SELCAL CONTROL）上的。为判断是电插头D551上游还是下游短路，我们将D551断开后，故障消失。由此可以得出结论：是选择呼叫控制面板本体发生短路造成C320跳开。在电子人员更换了选择呼叫控制面板后，故障排除。

从这起故障可以看出，排查此类故障首先要以线路图为依据，做到心中有数。同时根据实际，为了提高工作效率（因为实际中T209的位置不是很容易接近，而且在断开接线桩上的线路时，螺栓、垫片很容易掉到仓内），我认为可以先研究线路图，了解跳出的跳开关所控制的电子部件，然后逐个断开相应电子部件的电插头，观察复位后的跳开关是否跳出。在排除所有关联部件后，再去怀疑其他线路。类似的排故经历我常有碰到。例如，有一次为了排除客舱后部紧急出口灯失效故障，我们花了大量时间去排查线路，后来发现是因为机体下部一个应急灯的电源线和地线接反造成短路（飞机之前在广州做蒙皮修补时曾拆个这个灯），导致与之并联的紧急出口灯也短路。如果之前研究线路图时，先排查这个“线路终端部件”就可以少花很多时间和人力。还有一点就是排故之前，参加排故人员要充分沟通，多一个声音，多一种思路，集思广益。

天地守护者 · 发表于 2009-11-24 10:28:13

谢谢楼主！

hhliu_04 · 发表于 2010-1-23 17:16:17

这篇文章的作者是我师父唉，怎么会在这里。

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[33灯光] 737CL中央操纵台背景灯故障的排除

AMECO

中国民航飞行学院