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[32起落架] 刹车磨损指示销原理

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机务正式工-无执照

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发表于 2016-6-20 23:15:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
awesome 发表于 2016-6-20 22:55
这里的压力盘应该指的是静盘吧。 销子并没有磨损。怎么会变短。我想不明白
...

套管由回复弹簧往外拉,指示销由压力盘往里拉,随着刹车片的磨损,指示销随这小球一起缩到套管里面去了,露出来的变短了。
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机务正式工-执照C

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实名认证西安航空学院

发表于 2016-6-21 13:38:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
刹车主要结构是静盘、动盘、刹车盘支撑主体,还有活塞。当你刹车的时候,活塞运动,挤压静盘,使静盘和动盘产生挤压,因为静盘的材料比动盘的材料硬些,所以动盘上的磨损较多,而刹车指示销子连接在最外面的静盘上面,当你打压刹车后,活塞使静动盘压紧,指示销伸出的长度可以间接的反映出动盘的磨损情况,这是我个人的理解。一般刹车指示销都会越来越短,其实就是缩回去了,晚上检查时,需要打压,然后设置停留刹车检查,各个公司要求的更换标准不一样。
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见习机务员

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发表于 2016-6-21 15:38:51 | 显示全部楼层 来自: 中国福建
随刹车片磨损,缩进去的啊
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助理工程师

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实名认证

发表于 2016-6-21 15:54:50 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
我来解释吧  刹车指示销是随着刹车片的动盘和静盘的厚度逐渐被磨损而减少,刹车片厚度减少而缩短了指示销的长度,指示销在车间根据厂家手册在3000PSI的时候合理设置的,
先天下之忧而忧后天下之乐而乐
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随机机械师

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东航中国民航大学在线王实名认证人气写手荣誉顾问解疑达人

发表于 2016-6-21 16:20:44 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
你难道没换过刹车毂么?
欢迎关注微信公众号:阮工频道
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试用期机务

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发表于 2016-6-21 18:49:01 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
学习了  但是很好看啊  越磨越短
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机务学徒工

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发表于 2016-6-22 08:02:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
磨损,销子就固连在上面了~
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