刹车磨损指示销原理

1931 · 发表于 2015-10-6 22:11:23

谁能告诉我刹车磨损指示销，我看执照书和手册讲的都不明白，指示销是真实被磨损还是只是缩入？

hungushi · 发表于 2015-10-6 23:03:54

随着碳盘磨损后，指示销随着缩入

宵夜哥 · 发表于 2015-10-6 23:13:04

跟吃冰棍一样，吃多少露多少，不吃木棍可以想象那种木棍接触部分都化了冰棍头朝下慢慢往下划，然后你头朝上慢慢吃这样通过木棍长度的变化可以知道你吃了多长的不同的是木棍越来越长销子是漏的头越来越短（吃冰棍感觉好污啊）

sy5676 · 发表于 2015-10-6 23:25:37

首先要说的是磨损指示销是对一套刹车装置磨损程度的指示，也是咱们机务航线兄弟评判刹车装置是否在了用范围内的标准指示。再说磨损指示销，它只是起着长短多少的指示作用，其本身并不会被磨损，一套刹车装置按照厂家或者航空公司要求，按照不同的构型方式排列，其磨损指示销的长度也是不一样的。最后说说一套刹车装置真正磨损的部位是热库（动盘和静盘武装完成之后的称呼）

sy5676 · 发表于 2015-10-6 23:27:24

sy5676:首先要说的是磨损指示销是对一套刹车装置磨损程度的指示，也是咱们机务航线兄弟评判刹车装置是否在了用范围内的标准指示。再说磨损指示销，它只是起着长短多少的指示作用，其本身并不会 .. (2015-10-06 23:25)

磨损指示销的长度是随着装机使用后起落数的增加而不断减少的

旭日星空 · 发表于 2015-10-6 23:44:48

我的理解是随着静片磨损，作动筒推动刹车盘向外的距离增大，而连接在碳盘上的指示銷也随之向外，露出的长度就会减少。本身不会磨损的

sy5676 · 发表于 2015-10-6 23:56:09

旭日星空:我的理解是随着静片磨损，作动筒推动刹车盘向外的距离增大，而连接在碳盘上的指示銷也随之向外，露出的长度就会减少。本身不会磨损的
(2015-10-06 23:44)

磨损的不只是静盘，只是静盘是固定的，动盘是随着机轮的转动而转动的，相对而言，静盘的磨损会较多一些！不过这也和动静盘的材质有很大关系！

迈克阿贼 · 发表于 2015-10-7 05:37:02

这个很难理解吗？找个刹车好好观察观察啊

王钊 · 发表于 2015-10-7 11:24:54

我拆过刹车盘那个主要是随着刹车片的摸损哪个指示肖也往里走

拐幺捌 · 发表于 2015-10-14 16:31:02

2楼解释非常形象

a320101040088 · 发表于 2015-10-14 17:14:05

我竟然也一直以为是这个指示销磨损,天哪! 原来是炭盘磨损带动的!

lyplz225 · 发表于 2015-10-15 12:54:12

学习了！以前还以为是销子在磨损！

bulili2008 · 发表于 2015-10-15 20:10:30

这和自行车刹车一个道理吧，这就是为什么要刹车看指示销位置

齐培涛 · 发表于 2015-10-16 09:32:43

是指示杆吧！更着热库一起磨损！

553562l · 发表于 2015-10-16 15:00:19

齐培涛:是指示杆吧！更着热库一起磨损！
(2015-10-16 09:32)

指示销是不磨损的！刹车片磨损！换啥车的时候很明显能看出来！

齐培涛 · 发表于 2015-11-26 11:16:51

哦，，，我在查查资料吧

齐培涛 · 发表于 2015-11-26 11:18:01

小强123:随着碳盘磨损后，指示销随着缩入
(2015-10-06 23:03)

这个磨损长度应该有个公式吧，，，，

[s:602][s:602][s:602]

[s:599]

[s:221][s:221]

齐培涛 · 发表于 2015-11-26 11:19:40

王钊:我拆过刹车盘那个主要是随着刹车片的摸损哪个指示肖也往里走
(2015-10-07 11:24)

指示肖，和指示干有什么区别呢、、、、、

齐培涛 · 发表于 2015-11-26 11:21:35

先要说的是磨损指示销是对一套刹车装置磨损程度的指示，也是咱们机务航线兄弟评判刹车装置是否在了用范围内的标准指示。再说磨损指示销，它只是起着长短多少的指示作用，其本身并不会被磨损，一套刹车装置按照厂家或者航空公司

hungushi · 发表于 2015-11-27 21:58:01

齐培涛:这个磨损长度应该有个公式吧，，，，[s:602][s:602][s:602][s:599][s:221][s:221] (2015-11-26 11:18)

看手册规定的最小长度需要更换。一般的勤务就可以检查了

junean · 发表于 2015-11-30 09:37:46

哪有兄弟有分解的图，想象起来确实比较抽象

Min航小机务 · 发表于 2015-11-30 14:11:49

大家都回答很详细呀，我学习了。。。

一意孤行 · 发表于 2015-12-1 11:53:42

肯定不会啊，没看过么？

mac528 · 发表于 2015-12-15 21:28:43

当然是缩进去了啊，不难理解吧？动盘和静盘上的摩擦片越磨越薄，指示销就一点点往里缩。到一定长度就表明动盘和静盘磨损到一定程度该换了

猪宝宝 · 发表于 2015-12-16 10:18:22

涨知识了，以前都没想过这个问题耶……

fly2688 · 发表于 2016-1-11 23:19:07

sy5676 发表于 2015-10-6 23:56
磨损的不只是静盘，只是静盘是固定的，动盘是随着机轮的转动而转动的，相对而言，静盘的磨损会较多一些！ ...

应该是这样的

fly2688 · 发表于 2016-1-11 23:19:34

bjiang1_10 发表于 2015-10-6 23:13
跟吃冰棍一样，吃多少露多少，不吃木棍可以想象那种木棍接触部分都化了冰棍头朝下慢慢往下划，然后你头 ...

回答的好形象

jamhowson · 发表于 2016-6-20 22:04:53

刹车指示销连着一个小球在一个比小球直径稍小的套管内，随着刹车片的磨损，刹车指示销随着小球往套管内单向移动，套管发生塑性变形，指示销并未磨损。

jamhowson · 发表于 2016-6-20 22:36:45

awesome 发表于 2016-6-20 22:24
没懂。有图吗。求看图解释。纠结这个问题好久

jamhowson · 发表于 2016-6-20 22:37:34

awesome 发表于 2016-6-20 22:24
没懂。有图吗。求看图解释。纠结这个问题好久

去刹车分解车间看一下就全明白了

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