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[28燃油] A320的传输活门是怎么控制的?

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中国民航大学在线王

发表于 2015-9-22 20:10:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
A320的传输活门是怎么控制的?
什么条件下打开传输活门?
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西安航空学院在线王

发表于 2015-9-22 20:31:14 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
你说的是燃油!?
待你到长发及腰我十里红妆娶你!
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中国民航大学在线王

 楼主| 发表于 2015-9-22 21:42:05 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 王钊 的帖子

王钊:你说的是燃油!?
 (2015-09-22 20:31) 
对就是,内外油箱之间的传输活门是怎么控制的?什么情况下打开?
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西安航空学院在线王

发表于 2015-9-22 22:21:11 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
csl01514218:对就是,内外油箱之间的传输活门是怎么控制的?什么情况下打开? (2015-09-22 21:42)
你说的应该是交输活门 平时是关闭的当飞机的主邮箱出现不平衡时 驾驶员打开交输活门 关闭油量较少一侧的燃油泵 此时双发燃油全部由较多一侧供油 观察油量指示 当两侧油量恢复均衡 启动泵关闭 如果你要问那个是怎么打开的 我想在驾驶舱里面有一个电门 驾驶员可以通过邮箱油量开 或者 关
待你到长发及腰我十里红妆娶你!
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中国民航大学南航在线王

发表于 2015-9-22 23:42:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳

回 csl01514218 的帖子

csl01514218:对就是,内外油箱之间的传输活门是怎么控制的?什么情况下打开? (2015-09-22 21:42) 
这个活门是在内侧油箱燃油low level 传感器感受到LOWLEVEL时,FLSCU输出控制信号到活门打开的吧
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发表于 2015-10-12 11:49:36 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
当大翼邮箱传感器低于一定值时,传输活门打开,等下次加油时才能再次关闭
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发表于 2015-11-24 18:20:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
空调系统混合组件的作用是什么?
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发表于 2015-11-30 15:49:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
当内侧油箱油量低于一定值时,传输活门会打开,一定是成对打开的,无法关闭,直到下次加油或通电时才会关闭
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发表于 2015-12-13 18:45:17 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都

回 王钊 的帖子

王钊:你说的应该是交输活门 平时是关闭的当飞机的主邮箱出现不平衡时 驾驶员打开交输活门 关闭油量较少一侧的燃油泵 此时双发燃油全部由较多一侧供油 观察油量指示 当两侧油量恢复均衡 启动泵 .. (2015-09-22 22:21) 
传输活门并不是交输活门
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发表于 2015-12-14 18:59:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
在地面导油时可以在燃油面板上人工打开
谢谢各位
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实名认证西安航空职业技术学院GAMECO

发表于 2015-12-16 20:46:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
7楼正解,传输活门和交输活门是两码事。
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发表于 2015-12-17 11:22:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
独白fighting:这个活门是在内侧油箱燃油low level 传感器感受到LOWLEVEL时,FLSCU输出控制信号到活门打开的吧 (2015-09-22 23:42)
没错了
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