我来说说我在机务群体的真实感受

菜航吴彦祖 · 发表于 2015-9-12 10:34:26

我来说说我在机务群体的真实感受

  机务专业完全是家人推荐，对我讲说蓝领挣钱不比白领少，靠技术吃饭不怕找不到工作等等这类说服了我填报了机务专业。然而入校第一天发现校园内女生极为罕见，心凉了一半，不过还好除了同学中少了异性，教学质量、师资力量以及生活环境还都可以接受。因为都是男生，所以多少开起玩笑也就没有那么多顾虑，有时“黄段子”也就随口而说不需要顾虑周边有没有异性，同时，上课、生活、实操训练都是我们这帮日日夜夜熟悉的面孔所以多少也会产生深厚的友情，所有越往后异性的有无也就越来越不是问题，当然我这里不是说没有需求，也更不是说基情胜过爱情，只是出于环境所迫。就这样大家一起度过了几年大学的光景，有过欢乐的时光，也有过有异地思念家乡的时候，有奢望过无忧的生活，也有踏踏实实去自习室通宵复习的夜晚。到了毕业季，各自忙于招聘，初次参加人生的第一次十字路口选择，每个人都会紧张却又兴奋地准备着，会对着镜子大声背诵准备过的自我介绍，也会找出各种考研书籍来研究笔试可能涉及的题目，同样也会在招聘前夕整宿整宿的失眠；过五关斩六将后，终于进入了某航空公司国内知名国有企业，那时候对于选择哪家而言没有什么原则，就认为大企业是选择的关键，因为学校有规定一旦签约不能再选择其他企业，所以刚开始来的也听过名字但是觉得规模小的航空公司都果断放弃了，也许这是一种冒险，因为假如目标的国有企业不录取很有可能就会面临失业，不过所幸的是最终还是进入了。
  多少人梦想进入这道门，当我进入这道门的时候心情也会激动，第一次穿上制服后总是不想脱下，想展示给所有小伙伴看，参加岗前培训的时候才知道自己选择国有企业是对的，无论从培训环境还是培训内容都让人很满意，相比那些同样去到小航空公司的同学而言还确实有的一拼，当然我这里没有任何嘲讽的意思，只是陈述一个事实，规模大小这不是谁的错，毕竟后台是某位老板和某台是国家支撑毕竟不一样。培训结束回到各自所属的分公司，基本所有人都会怀念在总部的时光，所以很多人刚开始就会萌生一个奋斗去总部的念头，尽管短期内很难实现，但这基本都成为了我们中很多人的梦想，是对于美好事物的渴望。但是随着时间的推移，这种感觉慢慢淡化，因为培训是在总部完成的，相比分公司肯定差距很大，当回到各自维修厂再次接受培训的时候突然感觉是从梦想一巴掌打回现实的感觉，很中肯的陈述我的感受，为什么分公司的兼职教员感觉这么业余？为什么分公司的伙食这么差劲？为什么空勤的食堂跟机务的食堂区分开来？为什么穿白衬衣的人看到我们穿工作服的人都会自然避开？为什么什么联谊活动没人找机务参加？为什么所有上镜画面机务都被剪掉？。。。。。。无数个为什么从入行就开始天天困惑，一个合格的机务工作者，要经过各种考试、竞聘、执照签署等那岂是一天两天可以完成的，纯粹的技术工种，是一夜一夜熬出来的，一个部位一个部位干出来的凭什么比那些乘务员低一级？乘务员是什么？我想大家都坐过飞机吧？就是空中服务员吧？需要技术？让任何一个长得凑合的人培训个几天谁不会？况且乘务员还有长得不凑合的，这些我都不吐槽了，想说的就是凭什么她们会比机务工作者高一级似的？当然有的乘务员还是好的，会很照顾关爱机务，有一颗爱心。就是这种差别对待的待遇使得乘务员自己把自己提升了一个规格，航空公司为什么要这样差别对待？大家不是同事？就因为我们的衣服上面都是油渍，他们的衣服光鲜亮丽就这样？凭什么吃饭都要分食堂，食堂的伙食却又天壤之别？可以说他们是上天的，把生命交付给了国家，然而我们不是？一旦飞机有什么不测机务工作者从航线放行到定检维护过这架飞机的工作者能幸免？飞机的安全一部分确实靠驾驶员的技术水准，但是性能等不是还得靠机务，有了故障我们排，每期维护我们做，把飞机的故障率降低到了最低，严格保证了航班的正常却受到了不公平的对待这样公平？飞机的安全跟乘务员有关系？乘务员的服务质量就能保证航班一切顺利？机务工作者可能因为一个故障一宿都在排故，到天凉初起的太阳晒在身上那种感觉谁能体会到？飞机延误对于机务工作者不是更大的伤害吗，空勤的飞回来就工作结束了，而机务的工作却刚开始，假如还是大A，还要顶住压力不让第二天的飞机起飞延误，要在规定时间内做完，无论是工作强度还是工作压力哪点不比空勤高？
  岗位不同差别对待就算了，自己人都会坑自己人这点是最不能忍的，有哪条规定说岁数大的机务工作者就可以不干活吃干饭？我们都承认你年轻的时候确实一样为民航事业献身，但是这就意味着岁数大了还在一线工作的话就可以每天混日子，已经分配了相对轻松的工作给你，难道不应该感恩？大家是一个集体，你凭什么突然就消失了？凭什么分配的工作原本就很轻松却还要都派给支援的小弟干，自己却在睡觉？大家都是工作者，年轻的就要为年老的工作埋单有这样的道理？假如说你传授给我经验教训，工作大家一起分担，事后你说身体不适要休息都可以理解，最气的就是我是来负责给你支援的，你却自己跑去睡觉，事后出了问题还不站出来扛，缩到最后，发福利的时候最积极，这种人确实让新来的工作很是不能适应，完全就是年轻的在为年老的埋单！！！我承认大家都有老的一天，但是有的老同志虽然年岁已高，但是也会去承担一些工作，也会懂得集体，虽然可能帮不上什么实际，同样会跟着团队坚持到最后，有些可以做的也会主动伸手。国企就是养了太多的闲人，越养他们就会越闲。
  外地的机务到当地工作总要收到领导的欺榨，我的师傅就是一个鲜明的例子，分外的工作车间领导总会先想到他，明明可以找旁车间的帮个忙却非要麻烦自己人从市区赶到基地，感觉自己人永远都是胳膊肘往外拐。同样领导的不作为体现在各种工作都一级一级下放，等到提交的时候自己从不检阅，下面的人直接提交，使得其他部门的负责人都怎么看你车间领导。这个问题我就想问问你们自己不觉得？领导的不作为完全就影响到了整个车间的风气，士气一旦泄了岂是那么容易鼓舞的？基本的公平领导心中都没有一杆秤就不配做领导。
  上面是我初入机务的心路历程，本来想兢兢业业的遵照机务32字来完成工作，现实却发现太多的问题存在，机务工作者为什么这么压抑，自己人都坑自己人是最让人难受的，本来就被别人踩在下面，如果自己还不争气那真是完蛋了。虽然都知道国企是铁饭碗，混这个字不作为奇，但是对于真正想做出一番，想认真工作的人来说这真是最后逼着人离开，为什么我来这几年身边外地的人员流动极快，每年招的人都不够弥补走的人，会使留下的人工作压力更大，进而迫使留下的人也会想走的萌芽，跳槽完全变成了被迫，待遇差，工作压抑，残害身体等成了跳槽的理由。但凡有一点不那么糟糕都不会这样，大环境形势使得情况越来越糟，真担心哪天会有机务工作者把压抑泄在工作上。
  我觉得关键还是风气，机务团队的风气是真心不行，你推我闪的逃避工作已经占了上风，应该明确岗位考核，一头抓领导干部的，作为领导你都及其不作为，每次工作就漏一两次头算什么？领导干部就应该以身作则，身先士卒，哪怕不干什么实体也要坚守一线，同同事们共进退；一头抓工作作风，明确每个人的工作内容，尽量给予公平，不是年轻人就要为年老的埋单去替他们工作，明确团队内成员之间的协调与工作分配，严格杜绝越懒的人越不分配，越肯干的活越多，严格用绩效把关，多劳多得少劳少得。我想只有自己团队的风气起来，才能抵御外来的压抑，就是存在太多的不合理分配导致恶性循环。

下篇直通车：机务正能量你我共传递

陈佳 · 发表于 2015-9-12 10:40:15

楼主用心了！写得挺好的！

partner · 发表于 2015-9-12 11:03:50

机务就是苦逼

白云飘飘 · 发表于 2015-9-12 11:06:10

楼主是神航的？

liumingwei458 · 发表于 2015-9-12 11:06:29

可能每个人的感受都不一样的遇到的情况也是千差万别机务这行什么样的人都有的心态要摆正要学着互相适应有时候改变一个人很难只有适应环境其他还有什么办法

mgal · 发表于 2015-9-12 11:09:15

带着眼泪把文章一字一句看完

菜航吴彦祖 · 发表于 2015-9-12 11:15:25

hrry:楼主用心了！写得挺好的！
(2015-09-12 10:40)

谢谢你，就是些心里话

hungushi · 发表于 2015-9-12 11:21:35

如果敢公平点，我想每一个机务都是务实肯干的

davidsun · 发表于 2015-9-12 11:24:31

航线真是辛苦极了，要辞职了

马踏飞燕 · 发表于 2015-9-12 11:24:46

国企确实企业工作氛围有待改进。楼主加油吧！等你干到管理层慢慢改正。

rs3342 · 发表于 2015-9-12 11:27:46

太长看不动，不过支持一下楼主，写的用心

stzh · 发表于 2015-9-12 11:38:10

楼主写的很真实，我也有同样的经历和感受，可能是我太傻太天真，刚开始以为很美好，到最后只能感受到残酷，经过几年的磨练，这些想法已经看淡，要么自己走出去，要么自己忍受吧！

zhurui · 发表于 2015-9-12 12:15:41

madlife:谢谢你，就是些心里话
(2015-09-12 11:15)

大多数机务都是这样的经历，从引以为豪，到跌落谷底，再到混日子。唉

hj520 · 发表于 2015-9-12 12:32:41

国企私企各有各的毛病，机务大环境不好，个人无力改变

yingjianty · 发表于 2015-9-12 12:53:26

机务人员都是后娘养的……这是实话实话！！！

内容来自[触屏版]

扬帆赏浪 · 发表于 2015-9-12 13:10:14

如果机务成立一个联盟，集体罢工一次。各个公司及民航组织为考虑一下改变一下机务的大环境么？

yjxing08 · 发表于 2015-9-12 13:21:59

几乎每一个机务人都会有这样的想法，机务真不是人干的。

迈克阿贼 · 发表于 2015-9-12 13:22:34

引用白云飘飘说的：楼主是神航的？

应该不是，饿哦大神航叫中队不叫车间，可能是东航

内容来自[触屏版]

wujunjun · 发表于 2015-9-12 13:42:39

楼主加油！！！

zzx0570 · 发表于 2015-9-12 13:46:08

看着就像神航的

上官轩辕 · 发表于 2015-9-12 14:04:29

迈克阿贼:应该不是，饿哦大神航叫中队不叫车间，可能是东航

内容来自[触屏版] (2015-09-12 13:22)

要不怎么说机务不缺人才，看着逻辑推理，兄弟，业务上你也是扛旗子的吧？

鑫鑫s · 发表于 2015-9-12 14:17:34

说的不错支持支持

18545105395 · 发表于 2015-9-12 15:19:41

楼主辛苦了，是哪个航空公司的？

gmwu_10 · 发表于 2015-9-12 16:22:12

真实的体会

yinyubo · 发表于 2015-9-12 17:21:07

这篇文章写的很用心，应该推到民航学院去

likangxiu · 发表于 2015-9-12 17:35:31

真的很赞，楼主写点真好！感觉机务这行都这样。

zywang4_10 · 发表于 2015-9-12 17:39:44

要么走要么忍，没办法。

郁闷的猫咪 · 发表于 2015-9-12 19:53:58

说的不错，但是没什么用，大环境就这样，同样是保障飞行安全，咱就是处在民航业的最底层

菜航吴彦祖 · 发表于 2015-9-12 20:49:15

hrry:楼主用心了！写得挺好的！
(2015-09-12 10:40)

大家都不容易

菜航吴彦祖 · 发表于 2015-9-12 20:50:38

上官轩辕:要不怎么说机务不缺人才，看着逻辑推理，兄弟，业务上你也是扛旗子的吧？
(2015-09-12 14:04)

还是个刚来不久的小弟。。

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