A320驾驶舱面板指南【05】

liuyh · 发表于 2020-11-26 13:54:16

Hi，各位工友们，大家好，我是刘工！

继续更新《鬼哭狼嚎笔记——A320飞机驾驶舱面板指南》，向工友们介绍“ANTI ICE”（防冰）和“PROBE/WINDOW HEAT”（探头和风挡加热）。

幻灯片3.PNG

头顶板-25VU-ANTI ICE

幻灯片2.PNG

①.机翼防冰按钮

幻灯片01.png

位置1： ON

●有可用气源时，机翼防冰活门打开。

●在地面测试时，防冰活门仅打开30秒。

位置2： OFF

●机翼防冰活门关闭。

位置3： FAULT

●防冰活门与指令位置不一致，故障灯亮，并伴有ECAM警戒信息。

●探测到低压，故障灯亮，并伴有ECAM警戒信息。

注：防冰活门移动过程中，故障灯瞬间亮。

②.发动机1（2）防冰按钮

幻灯片02.png

位置1： ON

●有可用气源时，发动机防冰活门打开。

位置2： OFF

●发动机防冰活门关闭。

位置3： FAULT

●防冰活门与指令位置不一致，故障灯亮，并伴有ECAM警戒信息。

注：防冰活门移动过程中，故障灯瞬间亮。

幻灯片9.PNG 幻灯片7.PNG 幻灯片8.PNG

注：不同选型的发动机，热气来源不同：

●CFM-56发动机：5级

●V2500发动机：7级

●PW6000发动机：9级

头顶板-25VU-PROBE/WINDOW

幻灯片3.PNG

③.探头/风挡加温指示

幻灯片03.png

位置1： AUTO

在下述情况下自动加温：

●空中；

●在地面，只要一台发动机运转（TAT探头不加温，空速管加温以低功率运行）。

位置2： ON

●人工接通，探头/风挡持续加温，蓝色ON灯亮。

注：在航前和航后工作中，要按照工卡要求，套/取各类管套，尤其是空速管套，因为加温后，管套会被烧糊。

——END——

skyexam2 · 发表于 2020-12-18 14:58:06

牛B

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