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[通用经验] 关于抽吸供油的问题

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山东航空南昌航空大学

发表于 2015-7-22 07:15:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
当某一主油箱中的所有燃油增压泵关闭或者全部失效的时候,某一主油箱里的旁通活门就打开,提供旁通供油能力,这个就是抽吸供油。那么这个旁通活门是怎么工作的,动力来源于哪里?
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东航南京航空航天大学解疑达人在线王

发表于 2015-7-22 08:39:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
发动机此时在运转,产生的吸力啊

个人看法,欢迎指正啊!
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GAMECO解疑达人人气写手在线王

发表于 2015-7-22 08:40:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
动力来源于发动机的燃油泵所产生的管路真空,旁通活门其实就是单向活门,只允许油出来不允许油进油箱里,现在都是通过发动机运转来测试抽吸油能力,同时可以测量供油管道的密封性,被测试油箱先要满足燃油量要求,一般都要少于一顿,起动发动机后,关燃油增压泵,确保发动机5分钟后不会关车并记录发动机参数,确保无明显的变化
态度决定一切
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东航南京航空航天大学解疑达人在线王

发表于 2015-7-22 08:43:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉

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tanyt:动力来源于发动机的燃油泵所产生的管路真空,旁通活门其实就是单向活门,只允许油出来不允许油进油箱里,现在都是通过发动机运转来测试抽吸油能力,同时可以测量供油管道的密封性,被测 .. (2015-07-22 08:40) 
还是你说的更专业啊
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实名认证长沙航空职业技术学院

发表于 2015-7-22 08:46:35 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
旁通活门连接供油总管 提供燃油到发动机的第二条通道1 2 号主油箱各
有一个旁通活门它是自动操作的动力来源于发动机燃油泵
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 楼主| 发表于 2015-7-22 14:01:15 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 tanyt 的帖子

tanyt:动力来源于发动机的燃油泵所产生的管路真空,旁通活门其实就是单向活门,只允许油出来不允许油进油箱里,现在都是通过发动机运转来测试抽吸油能力,同时可以测量供油管道的密封性,被测 .. (2015-07-22 08:40) 
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